汽车中纵梁前段加强板级进模设计

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1、32模具工业2012年第38卷笫3期_．、葺一’、I冲模技术1％＼、＼、，、’、；＼!、：．汽车中纵梁前段加强板级进模设计于跃宾，马波涛，杨少臣(保定市精工汽车模具技术有限公司，河北保定071000)摘要：以某车型加强板级进模设计过程为例，介绍了加强板在级进模设计过程中的工艺安排，设计过程中的注意事项，确定了最优的设计方案及加工制造过程，模具结构紧凑、灵活、制造周期短。关键词：级进模；托料机构；压料机构中图分类号：TG386．42文献标识码：B文章编号：1001—2168(2012)03—0032—03Progressivedieforautomo

2、bilecentersillfrontreinforcingplateYUYue—bin，MABo-tao，YANGShao-chen(BaodingExquisiteAutoMouldTechnologyCo．，Ltd，Baoding，Hebei071000，China)Abstract：Takingaprogressivedieforanautomobilereinforcingplateforexample，thepro-cessplanandprecautionsinthedesignwerepresentedandanoptimizedd

3、esignschemeandmanufacturingprocedureweredetermined．Keywords：progressivedie；material—supportingmechanism；bindermechanism1引言2工艺分析随着模具制造技术的快速发展，一些新加工制零件材料为B210P1FB，料厚t=O．7mm，采用卷造L艺也应运而生，推动了汽车零部件冲压工艺的料，步距196mm，料宽143mm。通过对图1分析，最改变，级进模在汽车零件冲压过程中便得到应用，终确定分8个工位来实现零件的成形，工位为：①切图l所示为某车型局

4、部零件中纵梁前段加强板。零边，确定行程步距；②冲工艺定位孔；③成形；④翻件表面不允许有裂纹、起皱等缺陷，要去除尖角、毛边；⑤冲侧孔；⑥冲孔；⑦翻孔；⑧分切。排样图如刺、油污。零件未注公差尺寸的极限偏差按QC／T图2所示。268，零件形状和位置未注公差按GB／T13916，其中平面度未注公差执行3级。3模具结构及分析3．1送料步距及精度控制图3所示为首件坯料自动感应侧刃步距图，通过安装自动感应器来达到零件计数及送料速度的控制。同时防止冲裁过程中异常的出现，降低废品率。由于零件成形工位多(零件总的步距达1800ram)，精度要求高等原因，仅靠首件的定位

5、来保证整图1加强板个零件工作步距内的精度是不够的。为了保证零件的精度要求，必须在后续的成形过程中增加相应收稿日期：201l-11-23。的定位，如图4所示。图4根据零件的具体成形1=艺作者简介：于跃宾(1981一)，男，河北保定人，助理丁程师，主要从采用反装的定位方式，既有利于零件在送料过程中事模具设计与制造工作，地址：河北省保定市朝阳南大街2266号保定市精工汽车模具技术有限公司，(电话)13931346337，(电子的顺畅，又能保证导正销在导正过程中对零件定位信箱)287663592@qq．corn。孔的伤害最小。