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《高填方路基钢波纹管涵洞力学性能及经济效益分析》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、第38卷,第6期公路工程Vo1.38,No.62013年12月HighwayEngineeringDec.,2013高填方路基钢波纹管涵洞力学性能及经济效益分析杨露。,秦道天,郭新春,李祝龙,梁养辉(1.河南卢阳高速公路有限公司,河南洛阳471700;2.中交第一公路勘察设计研究院有限公司,陕西西安710075)[摘要】钢波纹管涵洞有管节薄、质量轻、便于叠置捆扎,存放运输方便、施工组装工艺简单、生产周期和施工期短等特点,同时波纹管涵洞适应能力强,受力条件好,造价低,故其具有很广阔的应用前景。目前,国内对于波纹管力学性能研究还较少。通过
2、对高填方钢波纹管涵洞进行野外现场试验,结合相关钢波纹管涵洞知识,从不同方面研究了钢波纹管涵洞的力学性能,同时进行了波纹管与盖板涵的造价比较,为波纹管在工程和设计中应用具有重要指导意义。[关键词]高填方钢波纹管涵洞;现场试验;应变[中图分类号】U416.1[文献标识码]A[文章编号]1674-0610(2,013)06—0128—05MechanicalPerformanceStudyofHigh—filledCorrugatedSteelPipeCulvertYANGLu,QINDaotian,GUOXinchun,LIZhulong
3、,LIANGYanghui(1.HenanLuyangExpresswayCo.,Ltd,Luoyang,Henan471000,China;2.TheFirstHighwaySurvey&DesignInstituteofChina,Xi’an,Shanxi710065,China)[Abstract]Corrugatedsteelpipeculverthasmanycharacteristics,suchasthinpipe,lightweight,easypacking,convenienceinstorageandtransp
4、ortation,simpleconstruction,shortproductioncyclesandconstructionperiod,meanhilecorrugatedpipeculverthasmanyadvantages,suchasgoodadaptablea·bility,goodmechanicalperformance,lowcost,SOithasaverybroadapplicationprospects.Atpresent,therearelessstudiesonmechanicalperformance
5、ofco~ugatedsteelpipeculvertinourcountry.Thispa-perhasfieldtestresearchunderhigh—stackedsoil,andanalyzethemechanicalperformancecombiningwithrelatedcorrugatedsteelpipeculvertknowledgesfromdifferentareas,italsohaveacontrastwithslabculvertabouttheirconstructioncosts,andhasi
6、mportantdirectivesignificanceforapplicationofcorrugatedsteelpipeculvertinengineeringanddesignareas.[Keywords]High—filledsteelcorrugatedpipeculvert;Fieldtest;Strain特殊需求.特别适用于边远地区或多年冻土、软土等0引言特殊地基区域的道路涵洞工程.因此,金属波纹管涵波纹管最早诞生于英国,1896年美国率先进行洞在我国具有广阔的应用前景。波纹板通道、涵管的可行性研究,并首次应用于涵
7、本文通过现场试验,对高填方钢波纹管涵洞的洞。直至20世纪90年代末我国才逐步开展公路钢力学性能做了很好的阐述。、.波纹管涵洞的应用、研究及生产¨。1测试方法金属波纹管涵洞具有运输方便、施工简单、工期短、对地基扰动小、对基础要求较低、适应变形性能1.1测试涵洞概况好等诸多优点,并具有较强的抗拉、抗剪和抗疲劳能郑州至卢氏高速公路洛宁至卢氏段是河南省力,能够满足多年冻土、软土、膨胀土、湿陷性黄土等2010年计划开工的重点高速公路项目。路线全长因地基因素引起的不均匀沉降对涵洞结构拉应力的68.524km。全线采用双向四车道高速公路标准,其[收
8、稿13期]2013—03—15[作者简介]杨露(1976一),男,河南南阳人,工学硕士,高级工程师,从事道路与桥梁工程研究。第6期杨露,等:高填方路基钢波纹管涵洞力学性能及经济效益分析129中:起点一长水段(k72+92
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