北京地铁客流特征分析

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1、ManagementScienceandEngineering管理科学与工程,2014,3,51-56PublishedOnlineMarch2014inHans.http://www.hanspub.org/journal/msehttp://dx.doi.org/10.12677/mse.2014.31B009AnalysisofBeijingSubwayPassengerFlowCharacteristicsKaiWangSchoolofEconomicsandManagement,BeijingJiaotongUniversity,BeijingEmail:12

2、125247@bjtu.edu.cnReceivedDecember2013AbstractRailtransitconstructionofChinaisdevelopingrapidly,butthereisnostandardforpassengerflowforecast.WeneedtoanalyzetheoperationdataofBeijingwhichconstructsearlydomesticrailline.Thepassengerinformationhelpsustograspthedevelopmentlawofrailtransitinp

3、as-sengerflowforecast,especiallythedevelopmentlawsofpassengerflowintheearlyandlatepe-riods.ItalsohelpsustobettergraspthegrowthpatternofpassengerflowofrailtransitwhichissuitableforChina’snationalconditions.KeywordsBeijingSubwayPassengerFlow;Characteristics;Analysis北京地铁客流特征分析王凯北京交通大学经济管理学院

4、，北京Email:12125247@bjtu.edu.cn收稿日期：2013年12月摘要我国轨道建设处于急速发展期，但目前还没有针对客流预测的标准或规范，这就需要分析国内轨道建设较早的北京市轨道线路的运营资料，这些客运资料有助于我们在客流预测中把握城市轨道交通客流成长的规律，尤其是初期、远期的客流发展规律。将有助于我们更好的把握适合我国国情的轨道交通客流成长规律。51北京地铁客流特征分析关键词北京地铁客流；特征；分析1.北京地铁的发展到目前为止，北京地铁已开通运营的线路达到了8条，包括1号线，2号线，5号线，8号线(奥运支线)，10号线，13号线，机场快轨，八通线。运营

5、线路总里程200多公里，共有123座运营车站，日客运量400万人次左右。通过对调查数据的整理、汇总和统计，课题组对北京地铁网络各条线路客流量、时空分布特征、乘客出行特征等客流指标进行深入分析，总结北京地铁客流规律和变化趋势。从第一条地铁建成后的30多年里，北京运营的地铁线路只有2条。随着轨道交通的发展，近十年来，北京地铁客运量迅速增长，北京地铁从2000年至2009年日客运量呈明显上升趋势，从119万发展至390万。这个客流成长过程可分为三个阶段，这三个阶段分别为：2000年~2004年，八通线开通前，日均客流量在130万/日以内；2005年~2007年，五号线开通前，

6、日均客流量在200万/日以内；2007年~至今，五号线、十号线投入运营，日均客流量约400万人次[1]。2.北京客流特征分析2.1.客流时间分布特征2.1.1.时间分布曲线轨道交通客流的时间分布，是和城市居民出行时间的规律性分不开的。随着城市生活节奏的变化，轨道交通小时客流量在一天内呈驼峰形分布，有两个高峰期，上午上班上学形成早高峰，下午下班放学形成晚高峰，其他时间段则是客流平峰期。轨道交通分时断面客流量的一系列数据，就反映了小时客流量在一天内的分布变化规律[2]。图1中的统计数据显示，北京平日早、晚高峰明显，其中早高峰出现在7:30~8:30，晚高峰出现在17:30~

7、18:30。全网早高峰小时系数13.6%。早晚高峰时段占全日客流量比高达54%；周末乘客进站分布较为均衡，曲线走势平缓，没有明显的早高峰，晚高峰出现在17:00~18:00。但较平日来说则缓和了很多。从图2可以看出，平日各线早、晚高峰出现时间略有不同。八通线、1号线、5号线早高峰出现的时间较2号线和13号线早，晚高峰13号线和八通线出现的时间较其他三条线较晚，这主要由于线路在线网中的位置而决定的，离中心城区越远，与中心城联系越紧密，早高峰出现的就越早，反之则越晚，晚Figure1.Curve:Beijingsubwaypassengers