自动变速器换挡控制液压系统的研究

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1、2015年2月机床与液压Feb．2015第43卷第4期MACHINET0OL&HYDRAULICSVo1．43No．4DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2015．04．043自动变速器换挡控制液压系统的研究百合提努尔(新疆交通职业技术学院，新疆乌鲁木齐831401)摘要：对自动变速器换挡控制液压系统进行深入分析，在此基础上介绍直接主动换挡控制系统的优缺点，并研究了主动控制系统采用的比例控制电磁阀的动力学特性，对所采用的系统进行实验比较分析。分析结果不论对于液压系统的改进还是电子控制系统的改进都有非常重要的参考和指导意义。

2、关键词：自动变速器；换挡控制；液压系统；比例控制电磁阀中图分类号：U467．3文献标志码：A文章编号：1001—3881(2015)4—136—3ResearchonHydraulicSystemofAutomaticTransmissionShiftControlBaktenurJuraaly(XinjiangVocationalandTechnicalCollegeofCommunications，UrumqiXinjiang831401，China)Abstract：Automatictransmissionshiftcontrolhyd

3、raulicsystemwasanalyzedin—depth．Theadvantagesanddisadvantagesofdirectactiveshiftcontrolsystemwereintroducedandthedynamicsofproportionalcontrolsolenoidvalveusedinactivecontrolsystemwasstudied．Finally，comparativeanalysesweremadetothesystembyexperiments．Theexperimentsanalysisre

4、sultsprovideimportantref—erencefortheimprovementofhydraulicsystemorelectroniccontrolsystem．Keywords：Automatictransmission；Shiftcontrol；Hydraulicsystem；Proportionalsolenoidvalve早期的自动变速器采用全液压系统进行自动换避免换挡冲击，蓄压器起到升压或降压中缓冲作用。挡。随着电液控制系统在自动变速器的应用，使得1．2电液控制系统换挡更加柔和、燃油经济性明显提高。是因为电液电子控

5、制单元(电脑)引入到汽车控制系统以控制系统的电磁阀执行器具有压力高、流量大、尺后，电液控制系统代替了液压机械控制系统。随着电寸小、成本低等优点。子技术的不断发展，执行器与传感器越来越便宜，而首先简要介绍了自动变速器液压系统的各种结且这些先进的电子控制元件的使用，使得整个系统构及其控制特点；其次研究了全电子控制自动变速结构从被动控制迈向主动控制。器采用的比例电磁阀控制的主动直接换挡控制系统1．2．1被动换挡控制及其性能；最后，通过实验分析了主动直接换挡控电液控制自动变速器起初采用开关型电磁阀制系统的性能等。(图2)代替了调速器功能，并且根据电脑检

6、测的输1换挡控制系统的分析出轴角速度确定换挡正时。同时蓄压器油压作用到1．1全液压机械控制系统每个摩擦元件，完成最佳的换挡。但是这种换挡模式全液压控制自动变速器的节气门被机械地连接仍属于被动换挡控制，因为电脑只能起到换挡正时到加速踏板上，并按发动机输出的扭矩来确定系统控制的作用。油压(图1)。离合器1离合器211离合器3ll离合器4I京矗赢换挡阀节气门卜_——调压阀I至l图2电液被动换挡控制系统图1全液压机械控制系统1．2．2半主动换挡控制自动变速器输出轴上安装的调速器压力油推动换自动变速器采用电子控制电磁阀替代了机械连挡阀并将油压施加给离合器

7、从而实现换挡动作。为了接的加速踏板。电脑根据节气门的开度和不同传感收稿日期：2014—0卜13作者简介：百合提努尔(1972一)，男，副教授，研究方向为汽车电子控制系统、液压控制系统和新能源汽车。E—mail593751818@qq．con。第4期百合提努尔：自动变速器换挡控制液压系统的研究·137·器输入的车速信号来确定换挡正时，以便控制施加统中有很多压力控制阀和蓄压器，整个系统成本昂给摩擦元件的油压，从而获取较好的换挡手感。贵、尺寸大。因此，这种控制方式对5速或多速自动在3速、4速和5速自动变速器中广泛使用了改变速器来说是不合理的。进型的半

8、主动电液控制系统。其中有些蓄压器的背压由系统油压按照发动机的扭矩来控制，但是换挡性能主要取决于蓄压器的特性和节流孔，而其油压不能被电脑主动控制，所以这