汽车喇叭声品质主观评价与分析

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1、学兔兔www.xuetutu.com汽车工程2013年(第35卷)第2期AutomotiveEngineering2013(Vo1．35)No．22013037汽车喇叭声品质主观评价与分析术徐中明，张芳，周小林，李传兵，雷应锋(1．重庆大学，机械传动国家重点实验室，重庆400030；2．汽车噪声振动和安全国家重点实验室，重庆400039)[摘要]参照国家标准GB15742，对13辆不同类型乘用车的喇叭进行声学测试，并根据喇叭声样本特点确定了适合喇叭声品质的评价词汇。开发适用于成对比较法的主观评价程序，对

2、22名评价者进行了喇叭声主观偏好性试验，并对试验数据的可靠性和一致性进行了分析。最后计算各样本的主要心理声学客观参量，通过相关和回归分析建立了描述主观评价与客观参量之间相关性的偏好性评价模型。结果表明，主客观偏好性模型呈非线性，人们对喇叭接受和喜爱程度主要受尖锐度和线性声压级，尤其是尖锐度的影响。关键词：汽车喇叭；声品质；主观评价；成对比较法SubjectiveEvaluationandAnalysisonCarHornSoundQualityXuZhongming，ZhangFang，ZhouXiao

3、lin，LiChuanbing&LeiYingfeng1．ChongqingUniversity，StateKeyLaboratoryofMechanicalTransmission，Chongqing400030；2．StateKeyLaboratoryofVehiclejvHandSafetyTechnology．Chongqing400039[Abstract]ByreferencetoGB15742，hornacoustictestsonthirteenpassengercarsofdiffer

4、enttypesareconducted，andthesuitableevaluationtermsofhornsoundqualityaredeterminedaccordingtothecharacteristicsofhornsoundsamples．Asubjectiveevaluationprogramsuitingtopairedcomparisonmethodisdeveloped，andatestofthesubjectivepreferenceofhornsoundiscarriedo

5、uton22participantswiththereliabilityandconsistencyoftestdataanalyzed．Finally，themainpsychoacousticobjectiveparametersofeachsamplearecalculated，andaprefer—enceevaluationmodeldescribingthecorrelationbetweensubjectivepreferenceevaluationsandpsychoacousticob

6、jec—tiveparametersisestablishedwithalgorithmsoflinearcorelationandmultilinearregression．Theresultsindicatethatthesubjective／objectivepreferencemodelisnonlinear，andthesharpnessandlinearsoundpressurelevel，inparticulartheformer，arethekeyfactorsaffectingthep

7、eopleSfavorandacceptanceofhornsoundquality．Keywords：carhorn；soundquality；subjectiveevaluation；pairedcomparisonmethod仍不能完全满足人们对其声音品质的要求。人们迫H『J舌切希望在不失去喇叭最基本功能的前提下，能够听到令人舒心的悦耳警鸣声，同时制造商也希望拥有汽车喇叭声是用于车一人及车辆间沟通信息的具备品牌效应的喇叭。语言，提示和警告作用是它的首要功能J。虽然喇声品质的研究是针对人们对产品声音

8、特性做出叭在保证安全行驶和避免交通事故方面发挥着积极偏好或烦躁评价的一种最直接的方法j。近年来声的作用，但同时也严重影响了人们的日常生活。为品质的研究已经涉及各个方面，尤其在汽车领域，从降低喇叭声带来的不良影响，国内外在健全法规和整车的舒适性研究到各零部件的声品质评价，声品标准方面做了很多工作，通过法规约束、降低喇叭工质的研究不断发展成熟。作为声音最终的接受者和作电流和调整喇叭结构等途径来降低其噪声_2j，但最直接的反映者，人对声音的主观评