汽车线束搭铁设计

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1、汽车线束搭铁设计何勇。杨求光(南京汽车集团有限公司，江苏南京201407)摘要：主要介绍线柬搭铁设计策略，搭铁点选择以及搭铁形式。关键词：搭铁策略；搭铁形式；搭铁点中图分类号：U463．62文献标识码：A文章编号：1003—8639(2014)10—0006—03DesignofAutomotiveHarnessGroundingHEYong，YANGQiu—guang(NanjingAutomobileGroupCo．，Ltd．，Nanjing201407，China)Abstract：Thedesig

2、nstrategyforautomotiveharnessgrounding，thechoiceofgroundingpointandthegroundingformsareintroduced．Keywords：groundingstrategy；groundingform；groundingpoint随着汽车的日渐普及，汽车电器的发展日新月屏蔽层搭铁：对于娱乐系统天线及高电压工作异，人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放用电器，由于其工作过程中对周围电磁场影响较性的要求越来越高。伴随着科技进步，很多

3、先进的大，必须采用单芯屏蔽线，以达到保证接收信号准电子技术应用在汽车行业，以提高汽车的安全性、确，且对周围线束电磁场影响最小作用。而单芯屏舒适性及经济性，汽车的电器集成化程度越来越高，蔽线屏蔽层，直接通过搭铁点接到整车地。如发动汽车线束就变得越来越复杂，设计和生产制作过程机点火线圈供电回路．工作过程会产生上万伏高电控制难度越来越大。而汽车电路中最重要的因素之压，对周围信号线干扰极大，甚至会导致整车EMC一——搭铁点的设计就显得尤为重要。首先是搭铁不通过，需采用单芯屏蔽线，屏蔽层接车身搭铁。的回路增加，其次

4、是需要搭铁的功能越来越多．搭1．2搭铁原则铁数量选择等都需要考虑更多的因素。因此本文主总体来说，搭铁点分配有3个原则。要研究当前环境下整车电路线束搭铁的设计策略。1)强弱电分开搭铁原则如电动机类产品属线束搭铁设计要体现：安全、可靠、稳定、合于大电流用电器，要与信号线及控制回路等小电流理、经济。从以下3个方面来分析整车电路的搭铁搭铁分开。设计2)安全件单独搭铁原则如安全气囊模块、ABS、ECM等对整车性能及安全影响大的模块．要1搭铁分配设计原则采用单独搭铁；针对前照灯搭铁，考虑一个搭铁失1．1搭铁种类介绍效

5、后，另一个可以继续使用，必须将左右前照灯分整车地：顾名思义就是整车电路的地。它是由开搭铁。蓄电池负极直接接到车身，使车身成为一个大的负3)就近搭铁原则考虑到经济性、压降小及极，所有的搭铁点都是通过车身搭铁，因此汽车电最小干扰，搭铁点尽量靠近模块端．这样搭铁线路中的接地又被称之为搭铁短，导线成本低，线束回路压降小，被干扰的可能功率地：主要是指大功率用电设备的搭铁．例性也随之降低，特别是针对弱电信号搭铁。以保证如发动机冷却风扇、刮水电动机、玻璃升降电动信号的真实传递。机、空调鼓风机、座椅调节电动机、天窗电动机

6、、除以上3个基本原则外，根据模块特性还有以门锁电动机等。这些用电器的电流一般较大。会对下几点情况：①安全气囊模块由于是一个安全级别其他弱电流或信号线产生干扰。非常高的模块，除了单独搭铁外还需要有备用搭信号地：一般指小电流信号的搭铁，有模拟信号、铁，作为备用方案，确保气囊系统准确及时地工数字信号等，信号一般比较敏感，容易被干扰。作；②所有搭铁点都要避免喷漆／污染，避免搭铁收稿日期：2014—07—18：修回日期：2014—07—29作者简介：何勇(1985一)，男，工程师，主要从事乘用车电源分配系统设计工作

7、。6i《汽车电器》2o14年第10期