液压系统配管设计

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1、总第210期交通科技SerialNo.2102005年第3期TransportationScience&TechnologyNo.3June.2005液压系统配管设计及其故障分析赖镰(湛江港集团有限公司湛江524027)摘要介绍现场机械设备液压系统维护中的配管设计,包括配管设计要求、主要技术性能参数、油管的选用以及设计要点。以一实例对配管设计不当而产生故障的原因进行分析,并提出改进措施。关键词液压系统配管设计油管选用液压系统配管设计广泛应用于船舶和交通运行机构,最终转换为机械能而使工作机构做功。输机械的液压系统设

2、计中。所谓配管设计,就是如何减少液压能在传递过程中的损失是必须考虑将液压系统中各种油管的安装走向和装配进行策的因素。因此,液压系统配管设计的基本要求是:划,并绘制工作图样,便于装配和安装施工。然布局合理,少弯多直;外形美观,层次分明;横平竖而,液压系统的配管设计往往并未引起设计人员直,排列整齐;低压让高压,小管让大管;接口位置和现场施工人员的足够重视。文中就液压系统的适中,装拆维护方便;不振不漏,牢固结实。配管设计作了较全面的介绍,供液压系统设计人112主要技术参数员和现场人员参考,同时以某客货滚装船水密门配管设

3、计时,应该标明系统主要技术参数,包启闭油缸的液压系统为例,对其因管路配置不当括:工作压力、工作介质和油液清洁度等。这些技而产生故障进行分析。术参数是油管、元附件与密封选型的主要依据。按照JB/T58207—93,液压系统的试验压力与工1配管设计要求与主要技术参数作压力关系如表1所列。111配管设计要求表1试验压力与工作压力的关系MPa液压系统配管的主要功能是传递液压能给执工作压力pp≤1616

4、fitFeasibleTechnologyonCNG/DieselDualFuelYangXinqiao,ZhouXiangjunSchoolofEnergyandPowerEngineeringofWuhanUniversityofTechnology,Wuhan430063,China)Abstract:AsetofCNG/dieseldualfuelcontrolandsupplysystemisdevelopedbyEnergyandPowerCollegeWuhanUniversityofTechnol

5、ogy.Accordingtothecharacterofthedieselengineanddieselbus.Synthesisexperimentandresearcharecarriedout.Allkindsofthecorrelationplansandtherefituechnologyprojectsareestablished.AndasmallbatchofrefitinChenduBusCompanyiscarriedout.Thissystemischaracteristicofsimpl

6、estructure,lowcostandeasyspreadanduse.Anditsuppliesafeasibletechnologyprojectontherefitofdieseldualfuelbus.Keywords:CNG;dieseldual;fueldevice2005年第3期赖镰:液压系统配管设计及其故障分析115[1]工作介质的清洁度是保证液压系统工作可靠113油管的选用性和液压元件使用寿命的根本保证。典型液压系液压系统常用的油管材料包括:无缝钢管、胶统的油液清洁等级如表2所列。管和铜管。

7、表2典型液压系统的清洁度等级常用的无缝钢管有两种:结构无缝钢管(GB8162—87)和流体用无缝钢管(GB8163—最低清洁度颗粒个数/mL系统类别等级代号>7.5μm>15μm87)。对于液压系统的压力管道,通常选用流体无液压传动系统18/151300～2500160～320缝钢管,常用油管规格及推荐流量和流速如表3电液比例系统15/12160～32020～40所列,其中流速是按照公称压力≤31.5MPa时电液伺服阀系统14/1180～16010～20的油管规格计算得到。表3常用油管规格及流量、流速参照表油管规

8、格φ×δ/mm×mm推荐流量推荐流速通径/mm公称压力/MPa/L·min-1/m·s-1≤2.5≤8≤16≤25≤31.55.610×110×110×110×210×2≤6.3≤3.75814×114×114×214×214×2.5>6.3～251.67～6.5110,1218×1.518×218×218×318×3>25～403.83～5.901522×222×222