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1、第37卷,第1期公路工程Vo1.37,No.12012年2月HighwayEngineeringFeb.,2012快速公交BRT系统关键技术分析及应用鲍燕妮(同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司,上海200092)[摘要]对快速公交系统设计要素进行了总结,结合普通公交进行对比分析,针对性突出了BRT系统设计关键技术。此外,对工程实例盈港路BRT系统关键技术研究成果进行了介绍,以对其他城市和地区的BRT系统建设提供一定的借鉴意义。【关键词]快速公交系统;普通公交;设计要素;路权;专用;智能公交系统[中图分类号】U
2、412.37[文献标识码]A[文章编号】1674—0610(2012)01—0095—03ThekeytechnologyofBusRapidTransit(BRT)AnalysisandAppliedBAOYanni(ArchitecturalDesign&ResearchInstituteofTon~iUniversity(Group)Co.,Ltd.,Shanghai200092,China)[Abstract]ThispapersummarizeddesignelementsofBusRapidTrans
3、itsystem,theresultswereanalyzedcomparativelywithRegularBus,HighlightspecificdesignfeaturesofBRTsystemoInaddition,researchofkeytechnologiesonProjectsofYinggangRoad’SBRTsystemswereintroduced,it-provideareferencef0rothercitiesandregionsoftheBRTsystemconstruction
4、.[Keywords]BusRapidTransit(BRT);GeneralBus;designElements;rightofway;Dedicated;Intelligenttransportationsystem快速公交系统(BusRapidTransit,BRT)是基于BRT系统服务性能的核心要素主要包括6个组专用道路空间的快速公共汽车交通系统,是整合了成部分,即BRT路权、专用车站、专用车辆、收费系轨道交通系统服务特性和常规公交灵活性,为乘客统、智能交通技术和运营组织与管理。提供快速、可靠服务的出行方
5、式。巴西的库里蒂巴1.1BRT路权.市是最早建成快速公交系统的城市,距今已有30多路权专有是BRT系统保证高速、高效的服务质历史,取得了巨大成功,被誉为“地面地铁”的美称。量的基本保障,分离的程度越高,运营的速度越快,目前,世界上已有3O多个城市发展了BRT系统,它准时性越高,系统运输效率就越高。已经成为现代城市改善交通状况的战略举措之一。依据BRT车辆与其他车辆的分隔程度以及专用车道位置,将BRT路权分为4个等级,具体详见1快速公交系统设计要素表1所示。表1BRT系统专用车道形式Table1Laneformso
6、fBRTsystem[收稿日期】2011—09-20[作者简介】鲍燕妮(1979-),女,浙江永康人,硕士研究生,工程师,主要从事道路工程设计工作。96公路工程37卷1.2专用车站(见表2)的配合,提高乘客上下车速度、缩短停车时间,从而BRT专用车站设计的目的是通过车站与车辆提高运营速度。车站设计分为开放式或封闭式、高表2路面快速公交车站特点及进阶顺序Table2BusRapidTransitstationfeaturesandadvancedorder站台或低站台。开门或双开门、内摆门、外摆门或侧移门等多种设1
7、.3专用车辆计,根据站台设计和车厢内的布置作选择。相对于BRT车辆是影响系统运行速度、运输能力以及传统公交路面快速公交系统对于车辆的改进主要表综合服务水平的重要因素。BRT车辆的客门有单现见表3。表3路面快速公交车辆形式Table3BusRapidTransitvehicleforms1.4收费系统④乘客出行信息服务。在车站上提供线路信BRT系统中收费系统主要为人工收费与自动息、车辆到站信息、换乘信息;车内提供实时运行信收费。人工收费系统成本较小,无设备维护费用,但息,以及通过因特网、电话或客源集散点的查询终端单
8、位小时内服务能力低,售检票人员多,且监管易出提供BRT系统服务信息。现疏漏,不利于客流信息统计,财务管理不便。1.6线路运行组织与管理自动收费票大大增强检票口通过能力,减少售高效运行的路面快速公交系统离不开科学的运检票人员,准确、便捷提供乘客出行信息,可储存车行组织与管理,路面快速公交系统的运营管理主要资、进站时间和地点等可变信息,可供较长时间使体现在利用先进技术设置中央
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