快速公交brt智能系统研究一

《快速公交brt智能系统研究一》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、快速公交BRT智能系统研究一文章来自：www.52diaobao.com第一章绪论1.1课题研究背景城市是社会经济发展到肯定阶段的产物，到20世纪30年代，当代意义上的城市已基本形成。1933年，城市规划的纲领性文件--《雅典宪章》明确提出了城市的四大功能：居住、工作、憩息和交通[1]，交通是其他三项功能之间接洽的纽带，体现着城市的动态功能关系。亚当斯(AnthonyDowns)在深进研究西方国家城市交通征象的基础上提出了著名的亚当斯交通定律：交通需求总趋势于大于交通供给。这是由于：新的道路基础办法可以收缩出行者的出行时间或出行间隔，使其能快速达到目的地，在肯

2、定程度上暂时缓解了交通拥堵标题，但宽广、舒服、便捷的道路条件将很快吸引新的交通量，使得道路交通经过一段时间后又恢复到原来的拥堵水平，乃至达到更为严重的拥堵程度，即所谓的城市交通"妖怪循环"[2]。一样平常来讲，城市中央新的道路建设不会改变原有道路的拥堵水平，由于其引发的交通量将很快占有新增的道路办法，这部分暗藏的交通量是受原来交通供给短缺制约而没有实现的。因此，单纯通过促进道路基础办法建设以扩大交通供给是没法从根本上解决城市中央交通拥堵标题的。此外，城市交通交通污染日趋严重，城市居民的生存环境受到极大的冲击和破坏。长期以来，天下各大城市不停在追求改善交通状态的

3、路子和方略。自1980年公布的《天下自然保护大纲》首先提出"可持续发展"的概念后[3]，交通研究人员通过索求和实践，指出优先发展公共交通是解决城市交通标题的根本出路，也是实现城市交通可持续发展的必然选择。即使是交通出行以小汽车为主的发达国家城市也渐渐意识到发展大众化运输的紧张性。我国城市交通现状并不乐观，随着社会经济的迅猛发展、城市化进程的不断加快和城市生齿的持续促进，巨大的交通需求与有限的交通供给之间的抵牾更加凸起。我国城市公共交通而今存在诸多标题[1，4]，凸起表而今两个方面：一是常规公交体系广泛存在行驶速率慢、延误时间长、不能保证定时性、乘坐与换乘不便、

4、舒服度较差等标题，导致其服务质量和服务水平很低，难以满足人民群众出行的必要；二是轨道交通体系以其快速、高效、高容等特点受到诸多城市的青睐，然而其高昂的建设投资和运营本钱又是当局决策者们必须当真考虑的标题。自1974年巴西库里蒂巴(Curitiba)建成天下上第一条快速公交线以来，各种类型的快速公交体系(BusRapidTransit，BRT)在国际间得到了广泛的利用，快速公交体系正在开创城市公共交通大容量、低本钱、环保型的新期间，并渐渐成为环球城市公共交通业的发展方向[5]。国外实践证实，快速公交体系可以或许满足公共交通可持续发展的要求，是进步公共交通服务质量

5、和服务水平的优选方式之一。联合国人居署(UN-Habitat)、天下银行(TheWorldBank)、国际能源机构(IEA)和国际公共交通联合会(UITP)等国际构造，都将其作为解决城市公共交通标题的革新性方案并积极向天下各大城市推荐。在城市化、机动化、老龄化等社会经济发展的大背景下，我国城市交通的供需抵牾日趋尖锐，加快城市公共交通的建设与发展，调整和优化城市交通结构，是各大中城市近期所面临的火急任务。城市公共交通的可持续发展应尽量降低居民出行时间与用度，以公道的代价满足未来客运发展趋势。由于交通需求构成的多样性和复杂性，城市公共交通必须考虑动态资源的公道设置

6、，建立多种运输方式结合的多元化、多层次、立体式的交通发展战略[6]。2004年3月6日，建设部等六部委联合发布了《关于优先发展城市公共交通的意见》(建城〔2004〕38号)，提出了我国近期优先发展城市公共交通的重要任务、基本方针和相干意见，并指出了"因地制宜发展大运量快速公共汽车体系"的思路，由此揭开了快速公交体系在我国发展的序幕；2004年6月，国务院总理*和原副总理曾培炎分别对建设部提交的《关于优先发展城市公共交通的汇报》做出紧张指挥："优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的精确战略脑筋"、"建设部要进一步采取措施，引导各地优先发展公共交

7、通"；2006年12月1日，建设部等四部委联合发布了《关于优先发展城市公共交通多少经济政策的意见》(建城〔2006〕288号)，进一步明确了城市公共交通的公益性定位和公共交通优先发展的有关经济政策；2007年6月3日，国务院公布了由发改委会同有关部分订定的《节能减排综合性方案》，提出"优先发展城市公共交通，加快城市快速公交和轨道交通建设"，这是把优先发展公共交通，尤其是快速公交和轨道交通作为天下节能减排的一项紧张工作和措施。当前，我国快速公交体系建设还处于起步阶段，研究符合我国城市特点的快速公交体系理论迫不及待[7]。1.2课题研究现状以南美城市(库里蒂巴、波

8、哥大等)为代表，在公交专用道(路)基础