我国航班延误应急处置法律制度研究

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1、扉页:独创性声明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人或集体已经发表或撰写过的研究成果,对本文的研究做出贡献的集体和个人均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。研究生签名:兰牲日论文使用和授权说明本人完全了解云南大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文和论文电子版;允许论文被查阅或借阅;学校可以公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。(保密的论文在解密后应遵循此规定)研究生签名:泣导师签名:日期:纠净啤日本人及导师同意将学

2、位论文提交至清华大学“中国学术期刊(光盘版)电子杂志社”进行电子和网络出版,并编入CNKI系列数据库,传播本学位论文的全部或部分内容,同意按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。研究生签名:——导师签名:——日期:lIIIIIHIHMIIHIIIIIllIY2370800摘要在航空运输量激增的现代社会,航班延误频繁发生使航空运输的便捷性大打折扣,航班延误后的应对机制和相关工作人员的服务态度、对旅客知情权和选择权的侵害,使得航班延误纠纷和冲突升级,严重扰乱航空秩序并引起财产损失扩大。我国应对航班延误并没有体系化的法律规范,现有法律规章及指导性法律文件不能平息

3、航班延误纠纷,无法较好地保护延误旅客的合法权益。从1929年《华沙公约》到1999年《蒙特利尔公约》一系列国际公约文件仅对航班延误问题做了较少的原则性规定,没有统一航班延误的法律概念,没有明确界定航班延误的具体情形,而由各国法院依情形来判定。在民航市场较发达的美国和欧洲国家对航班延误各自进行了相关立法,拥有应对航班延误的成熟经验。美国通过《反航班延误法》来治理和减少航班延误的发生,由各州各航空公司制定服务准则:欧盟通过第261/2004号条例规定了航班延误及赔偿规则,掀起了重视保护旅客权益的热潮;新加坡航空明确声明延误时的客户服务计划,并通过免费升舱和服务将该计划落到实处;日本则

4、通过提供公共交通费用补贴等方式对旅客进行补偿。论文通过借鉴先进国家的法律制度及应对措施、补偿方式,同时也吸取了我国突发事件应对机制的设计,综合运用文献研究法、比较研究法、价值分析及理论联系实际等研究方法,提出将航班延误纳入应急法制的轨道中来的建议。论文通篇致力于首先,统一国内法对航班延误的法律界定问题;其次,整合法律及民航业资源,试图建立一套较完整的、行业及社会有效协作联动的航班延误应急处置法律制度,这也是本文难点和创新点所在。航班延误的治理和预防关乎民航业的长远发展,航班延误后航空公司服务质量的提升有益于对旅客(民用航空消费者)知情权、选择权等合法权益的保护,对航班延误纠纷的快

5、速应对和妥善处置有助于减少冲突和纠纷,肃清民航秩序。论文的研究也因此具有一定的理论意义和现实意义。但笔者认识有限,论文中诸多问题有待于进一步研究,望能引起法律学者、立法者、相关社会学者及民航业对此问题的重视。关键词:航班延误,法律制度,应急机制AbstractThenumbersofflightsaresoaringnowadays,butflightdelaysissueshappen1jrequentlybecomesaseriousproblemthusgoesagainsttheconveniencethatflightsbring.Themechanismtocope、

6、Ⅳitllflightdelaysandthebadserviceofairlinescompaniesafterflightdelaysnotonlyinfringespassengersrights,butalsobringsdisputesandconflicts,expendspropertydamage,consequentlymakesbadaffectsoncivilaviationorder.However,there’SnoeffectivelawsystemtosolvetheseproblemsinChina.FromtheWarsawConventioni

7、n1929totheMontrealConventionin1999,aseriesnumberofinternationalconventionsjustprovideafewprincipledarticlesaboutflightdelays,withoutaunifiedlegalconceptofflightdelay,couldnotmakeagreementsonwaystodefinewhatconstitutesthesituationofflightdelay

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