基于降水可靠度的路基含水量预估

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1、第38卷，第4期公路工程Vo1．38，No．42013年8月HighwayEngineeringAug．，2013基于降水可靠度的路基含水量预估高志伟‘，王选仓(1．西藏民族学院，陕西咸阳712082；2．长安大学公路学院，陕西西安710064)[摘要]为了确定不同降水可靠度条件下的路基含水量变化区间，应用统计学原理对试验路所在地区降水量历史数据进行分析，采用区间估计法计算了不同可靠度条件下的降水量区间。并在试验路段埋设湿度传感器，对同一时期路基含水量和降水量进行同步实时观测，建立了降水量与路基含水量之间的函数关系式，得出了

2、不同降水可靠度条件下的路基含水量。结果表明：路基含水量与降水量之间具有较好的相关性，可靠度为95％、90％、85％时，新疆某地区降水量区间分别为[14．8，19．6]．[15．2，l9．2]，[15．4，19．0]；相应的路基含水量变化区间分别为：[3．97％，4．31％]，[4．0l％，4．28％]，[4．02％，4．27％]。[关键词】道路工程；路基含水量；可靠度；预估；湿度传感器[中图分类号]U416．03[文献标识码]A[文章编号]1674—0610(2013)04—0009—04EstimateofSubgrade

3、MoistureContentBasedonReliabilityofPrecipitationGAOZhiwei，WANGXuancang(1．TibetUniversityforNationalities，Xianyang，Shannxi712082，China；2．SchoolofHighway，Chang’anUniversity，Xi’an，Shannxi710064，China)[Abstract]Thehistoricaldataofprecipitationinthetestroadareawereanaly

4、zed，andtheprecipi—tationintervalswithdifferentreliabilitieswerecalculatedtoobtainthesubgrademoisturecontentintervalwithdifferentreliability．Thehumiditysensorswereburiedinthetestroadstoobservethesubgrademois—turecontentandprecipitationduringthesameperiod．Thenafuncti

5、onbetweensubgrademoisturecontentandprecipitationwasestablishedtoobtainsubgrademoisturecontentunderdiferentrainfallreliability．Theresultsshowthat：therewasgoodcorrelationbetweenasubgrademoisturecontentandprecipitation，theprecipitationintervalwere[14．8，19．6]，[15．2，19．

6、2]and[15．4，19．0]withthereliabilityof95％，90％，85％，thesubgradewatercontentrangewere[3．97％，4．31％]，[4．01％，4．28％]and[4．02％，4．27％j．．[Keywords]roadengineering；subgrademoisturecontent；reliability；estimate；humiditysensor含水量是影响公路路基回弹模量及弯沉检测值降水量是引起路基含水量变化的直接原因。路基含的主要因素之一，制定弯沉检

7、测标准时采用的是路水量随大气降水等自然因素发生周期性变化，可以基含水量最大时的回弹模量值。公路沥青路面弯沉根据降水量与路基含水量的相关性，以降水量观测检测具有随机性，需要根据不同时期路基含水量变数据为基础预估路基含水量。制定路面弯沉检测标化值对弯沉检测标准进行修正，以提高弯沉检测的准时采用的路基含水量应具有一定可靠度，保证在合理性。。因此，准确预估路基含水量变化范围道路使用年限内适用。目前弯沉检测标准制定对于制定合理的路基路面弯沉检测标准具有重要作时只根据路基含水量观测值确定了季节修正系数，用。没有充分考虑不同地区降水可靠度

8、。国内外关于路影响路基含水量变化的因素主要有：大气降水、基含水量预测方法的研究多集中于土壤水分特性分地下水位、路基土性质、路基路面排水性能等，其中析及土体渗流模型分析，主要从路基土水分渗透规【收稿日期]2012～11—06[基金项目]新疆维吾尔自治区交通科技项目(2007—02)【作者简介