基于嵌入式LINUX的列控系统车载人机界面的设计与实现

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1、北京交通大学硕士学位论文基于嵌入式Linux的列控系统车载人机界面的设计与实现姓名：任亚飞申请学位级别：硕士专业：交通信息工程及控制指导教师：唐涛20060301北京交通大学硕士学位论文ABSTRACT011．boardMMI(man-machjneinterface)ofTrainoperationCon打olSyst锄isaplatfb彻whichisusedforon-boardequipmentsaIlddriVerstoexchangeinfbmation，isaveryimport姐tpartofTrainOp豇ationcon曲lsystem．Wimme

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6、p印erWealsoin打oducethememodsofponiⅡgLinll)【andMiniGUI．At1船twedesi弘andplaIlmeimplementⅡlcthodsbasedonMiniGUI．第1I丽北京交通大学硕士学位论文Keywords：ETCS①ur叩eallTrainC0n缸DlSystem)MiIliGUIUMLon．boardMMI(mall_macllineint刊ke)锄bedded1inux第1II页北京交通大学硕士学位论文第一章概述高速列车是现代高新技术应用于铁路的综合体现，在微机控制的高速列车运行中司机需要的信息日益增加，传

7、统列车司机室以模拟仪表和指示灯为主的显示方式已不能适应高速列车的需要。由此应运而生的高速列车司机台显示器要求能提供友好的人机界面，为高速列车安全正常运行提供可靠保证。良好的界面设计可以将更多的信息清晰地显示出来，有助于司机更好地了解要完成的任务，这样可以提高速度和精确性从而减少人为失误的可能性，在最大程度上保证列车的安全性。本文根据欧洲铁路运输管理系统①RTMs)中的人一机接口信息规范(OPERATIONALDMIINF0砌讧ATIO№，分析了列车运行控制系统车载人机界面所要满足的设计原则，设计了一种适合这种人机界面的GIJI模型。选用UML来描述人