基于B样条的凸轮轮廓曲线控制点参数化技术研究

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1、分类号:学号:工75‘658湖北大学硕士学位论文学校代10512秘密☆年基于B样条的凸轮轮廓曲线控制点参数化技术研究作者姓名:马亲伟指导教师姓名、职称:胡东红副教授申请学位类别:理学硕士学科专业名称:微电子学与固体电子学研究方向:系统分析与电路集成论文提交日期:2010年5月20日论文答辩日期:2010年6月6日学位授予单位:湖北大学学位授予日期:2010年多月知日答辩委员会主席:曼』当迪.mIII1111/11111/IIlllllllllllllllIIIlllIY1736871ResearchofControlPointParametricTechnologyforCa

2、mContoursBasedonB—-SplineAThesisSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate:MaQinweiSupervisor:AssociateProf.HuDongHongHubeiUniversityWuhan,China湖北大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的

3、法律后果由本人承担。向国家有关部门或机许采用影印、缩印、可以公开学位论文的沙/吁钥7目≯户.易.7摘要凸轮轴在我国工业化和国民生产中发挥越来越重要的作用,如汽车发动机的关键部件,高精度纺织机械的重要设备等,其加工精度直接决定这些产品性能的发挥。传统的凸轮轴加工依靠普通的砂轮和靠模的方式,这种方式直接影响凸轮轴的精度和柔性加工等技术指标,同时,效率低下,且不利于环保和二次设计。本文以提高凸轮轴设计加工的高效性,高精度和柔性为主要目标,研究凸轮轴轮廓曲线运动方程,在凸轮轴轮廓曲线上选取若干控制点,建立凸轮控制点曲线参数模型,通过改变局部控制点的值来达到凸轮轮廓曲线生成的目的。本文

4、主要的研究工作包括以下内容:1.研究凸轮曲线的运动轨迹,推导出凸轮轮廓曲线方程,选取控制点参数,建立控制点参数模型。2.根据凸轮轮廓曲线方程,在相应控制点之间进行离散点插补,研究凸轮轮廓曲线离散点插补中几何精度、速度和加速度、凸轮轮廓曲线与砂轮接触点时间相等约束的插补条件,来提高插补的效率和精度。3.结合凸轮轮廓曲线复杂的特点,采用三次B样条曲线拟合算法,拟合出凸轮轮廓曲线。通过改变凸轮轮廓曲线控制点参数模型中相应控制点参数值来改变凸轮轮廓曲线,实现轮廓曲线的控制点的参数化。~通过以上研究,基于vC++开发了凸轮轴磨削加工运动轮廓曲线动态模拟系统,可视化强,操作方便。关键词:

5、凸轮轴;插补;B样条;曲线拟合ABSTRACTJustlikethekeypartsofautomobileenginesandtheimportantfacilitiesofadvancedtextileequipments,CamshaftsgetmoreandmoreimportantinChineseindustrializationandproduction勰thePerformanceofproductisdeterminedbytheirprocessingqualitydirectly.Theconventionalmethodmakingcamshaftsi

6、susingthewayoftoutilizemoduladandordinarygrindingwheel.ThiswayconfinedtheprecisionofCamshaftsandflexiblemanufacturestraight.Furthermore,itisnotconvenienttoenvironmentalprotectionandsecondarydesigningforinefficiency.ToimproveCamshaftsmachiningdesigns’efficiency,highprecisionandflexibleasthem

7、ainaimIn目录第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11.1概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.11.2国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯21.2.1曲线拟合与插补的研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.21.2.3关于凸轮轴磨削加工技术研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.41.2.4存在的问题⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯51.3研究意义、内容和文章结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..61.3.1研究意义、内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..61.3.

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