兰州市快速公交BRT道路交通工程设计要点综述

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1、2015年3月第3期城市道桥与防洪道路交通1兰州市快速公交(BRT)道路交通工程设计要点综述杜熠鹏，潘细宏(广州市市政工程设计研究院，广东广州510060)摘要：兰州市快速公交(BRT)连接了兰州市安宁区和七里河区，是城区重要的交通走廊。围绕道路交通工程设计，阐述了快速公交的设计要点及“公交优先、可持续交通”的设计理念，有关经验可供相关专业人员参考。关键词：快速公交；设计；交通组织；道路交通工程中图分类号：U412．37文献标志码：B文章编号：1009—7716(2015)03—0001—031工程概况兰州快速公交(BRT)跨越了兰州市两个城区，是城区重要的交通走廊。走廊北起安宁区

2、的安宁堡，南至七里河区的兰州西站，全长12．3km，共设置19个站，所经道路包括安宁西路、安宁东路、敦煌路。图2子站错位式平面图目前，该工程已经建成从刘家堡至兰州西站约站台的设计充分考虑对现有公交枢纽和公交9km，共l5个站台，并于2013年初投入正式运营。车辆的利用。培黎广场以西的车站采用中央岛式1在开通的一年时间里，兰州BRT日客运量约子站的形式，停靠左侧开门的新型公交车；培黎广为12万人次，最高日客运量达到14．2万人次，创场以东的道路由于断面宽度较窄，为了节省空间，下了兰州公交单条运行线路运营最高人次。由于车站采用中央错位2子站的形式，既可以停靠右采用了70辆12m和18m

3、长的大容量BRT车辆，侧开门的公交车，也可以停靠新型左开门的BRT替代了原线路200辆普通公交车，也让BRT走廊车辆，具有极大的灵活性。表1为站台规格尺寸。的客运承载量大大提高。表1站台规格及尺寸(登乘区及售检票区范围)2快速公交走廊交通组织2．1站台布置目前BRT走廊已建成15个中央岛式站台。安宁西路和安宁东路的西段有8个站，采用1子站的形式；安宁东路的东段和敦煌路上有7个站，采用2子站错位式。根据相关规范的要求，公交站间距为500～800m，BRT车站的布置在结合道路原有公交车站布置的基础上进行合理化调整，平均站间距为680m。站台平面示意见图1、图2。2．2公交车及社会车辆的

4、交通组织兰州BRT走廊内公交线路运营采用“专用走廊+灵活线路”的模式，车行道分为BRT专用道及社会车道两种。走廊线路公交车辆及支线公交车图1子站平面图辆在BRT专用道内行驶，支线公交进人(或驶出)走廊可借用社会车道。收稿日期：2014—11—12通过建设高标准的公交专用道系统，将现有常作者简介：杜熠鹏(1983一)，男，云南大理人，工程师，从事交通工程设计和研究工作。规公交整合后纳入专用道行驶，实现常规公交运