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1、2012年第期西南公路公路声屏障景观美学设计初探吴浩陈智寅谭昌明四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院成都摘要】公路声屏津的外形美观、环境协调是设计者的一项重要目标,通过景观美学设计可以优化声屏障的景观效果,减少声屏障对公路使用者和居民的视觉影响。以交通部“西部高速公路生态型声屏障技术应用研究”课题为依托开展公路声屏障景观设计研究,从声屏障的屏顶、屏面、屏体、端头、空间位置、质地和光照等要素入手对公路声屏障景观构造方法进行了探讨,提出了处理思路和实施对策,并在依托工程推沪高速公路生态型声屏障建设中
2、进行了尝试。【关键词】公路声屏障景观美学推庐高速【中图分类号】【文献标识码】障设计的一个重要方面,但实际往往更多地考虑降引言噪指标和结构安全,景观美化仅限于屏体色彩的营公路声屏障设计是一种多目标多约束的工程技造和植物掩饰,在声屏障景观美学设计领域缺乏系术问题,除满足降噪指标和结构稳定的需要,景观统性研究。美学构建同样值得重视。声屏障的存在对人公路使用者和当地的居民的感官影响主要通过视觉来公路声屏障景观美学设计原则实现,孤立和裸露的公路声屏障视觉影响强度较声屏障作为对路域环境影响较大的交通工大。'脂
3、出连续且缺乏景观变化的单调程结构物,除了应该遵循建筑形式美的一般原则以声屏障容易造成驾驶人员疲倦,引发潜在交通危外,还应和周边的自然环境和人文环境尽量协调,险,而声屏障对光线和视觉的阻碍则会引起保护区声屏障建筑应达到生于斯、长于斯、贡献于斯的生居住者的不满。声屏障的景观美学设计就是克服该态境界,而不是与之矛盾或背离。类负面影响,最大程度地减少声屏障的压抑感和廊声屏障景观美学设计应该和声屏障功能设道效应。计综合考虑,相辅相成。设计者不能仅重视功能设计国外对声屏障的景观美学较为重视,丹麦交通的有效性而
4、忽略了景观美学设计,同样不应追求景观部例在年的《正吧五花即》中,美学的要求而牺牲了声屏障的声学功能和结构安全。建立了丹麦国内已建各类声屏障的影像数据库,并声屏障景观美学设计一方面是针对公路使对各类声屏障的外观指标予以量化以指导声屏障的用者,另一方面是针对声屏障背后保护区的居民,景观美学设计。美国宾州的研究学者向受交通噪声两者应同时予以考虑。影响的居民演示不同类型的声屏障外观,以公众参公路声屏障景观美学设计要素与的形式确定声屏障的外观。香港政府`发〕布的《翻》就如何最大程声屏障作为一种噪声污染防治的
5、主要措施,因度减小声屏障视觉和景观影响提出了原则性要求。声学功能需要,其外观总体上均呈现墙体形态,由国内对声屏障研究主要集中在声屏障的声学构造及屏顶、屏面及屏底组成,这也是构成声屏障视觉效材料研究,而在景观美学方面较为滞后。虽然声屏果的主要因素,因此声屏障的景观美学设计需要首障的设计者大多意识到了声屏障的外观形式是声屏先从这三个基本要素出发来考虑。西南公路屏顶声屏障顶部对于声屏障视觉景观的表现是极其重要的,对于保护区居民来说,正常的视线一般是一,屏顶通常高过视线,这就意味着屏顶对于居民来说是天际线
6、驾乘人员的视线通常为,一,对声屏障处于仰视状态,屏顶自身以及屏项的背景景观就显得卜常突出声屏障所呈现的景观效果需要`其所在的自然和社会环境背景相协调公路声屏障所处的环境,,大体分为城市环境和乡村环境两种在乡村环境屏顶“隐人”天空或者进行绿化,或采用透明屏顶可以最大程度减少声屏障屏顶的视觉冲击见图在城市环境,各种建筑、指示牌、灯光等混杂,采用外观形式深刻,轮廓清晰的屏顶则吏为适宜见图此外,声屏障顶部通常是声屏障声学功能设计中重点考虑的部位,刑、型、鹿角型、圆筒型等多种顶部型式具有提升声屏障降噪效果的
7、功能,但在设计这些顶部型式寸需兼顾和济美观,立采用适宜的方式在不影响效果的基础几对景观效果不佳的顶部结构进行景观美化设计,保证声屏障顶部的柔和自然同时声屏障顶部结构不宜过大,否则容易给人头重脚轻之感图城市环境声屏障屏顶景观屏面屏面往往是驾驶员及保护区居民视线最为集中的部分,构成了声屏障景观的主体,其与屏项和屏底的比例应适当,从整体卜呈现一种协调的程美感通常为了防止声屏障造成视觉的混乱和无序,屏面宜采用同一材质屏而的透明没汁也是提升其景观美感的重要乒段,大面积透明,屏而叮以将声屏障背后的自然和人文环
8、境完整真实地展现出来,极大地减小了声屏障对公路使用者的视觉阻隔,若声屏障背后有较好的自然风景或人文特色,保证屏面的通视性是营造声屏障景观效果的最佳方式公路声屏障背后保护区居民般距离声屏障较近,采用透明设计,以保首排树民采光不受影响屏障内侧屏而和外侧屏而可根据听处环境的不同,采用不同的屏面景观设计以融人周边环境中图为意大利某高速公路同一处声屏障的两侧屏,公路侧采用铝材和轻型吸声板,而面向居民点一侧图乡村环境声屏障屏顶景观为了和附近居民建筑相协调采用了木质吸声板、吴浩,陈智寅,谭昌明公