公路声屏障降噪处理与景观设计方法研究

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1、公路声屏障降噪处理与景观设计方法研究　　随着车流量的增加，公路交通噪声污染对沿线居民正常生活、工作、学习、休息环境的干扰程度和范围也随之加剧和扩大。为有效控制交通噪声、加大公路环境保护力度，声屏障因其实用性和有效性在公路噪声防治方面得到了广泛的应用。公路声屏障在满足降噪指标和结构稳定的同时，景观美学设计同样不可忽视，同样声屏障的声学功能也极其重要，以“”为主题，从声屏障的构造以及周围环境进行探讨，进行实地考察结合实践数据，详细阐述对于。　　一、不同公路声屏障的空间形式及景观要求　　公路声屏障的空间形态设计应与景观设计相辅相成，不同的形态设计对景观设计要求有所不同，不能只注重功能的实用性而忽略

2、了景观的美学性，同时更要注重其安全构造。　　直立型　　整体形状平直，上部吸声板呈弧形，有效控制控制声音通过屏体上部的绕射，中间以连续框架结构为主，其景观设计较为灵活，可结合当地景观文化特色，将屏体改造成多变的形式，减少了直立型声屏障视觉上的单调感。　　折板型　　折板型降噪效果比直立型相比大一些，因其形状原因，设计时具有一定弊端，折板型聲屏障高度设计限制一定的场所，因此，声屏障设计与景观需求所指尽量采用透明或半透明材料，把沿路景观收入人们视野中，使声屏障得到柔化的同时也增加了空间的开敞度。　　微弧型　　既美观，降噪效果又好，可选择多种色彩和造型进行组合，与周围环境协调形成亮丽风景线。　　生态型

3、　　声学性能好，能与周围环境较好的融合，实现功能与美学为一体，既美化环境，又体现公路声屏障的实用性，更为大众所认可。　　隧道型　　隧道型又称全封闭式声屏障或遮蔽式声屏障，用于道路两侧建筑物的噪声控制，造价较高，隔音降噪效果好，但联盟较长的隧道型声屏障设计容易带来不同程度的压抑不适感，应景观设计需求，封闭式声屏障设计应减少声屏障的长度，加宽其横向距离，可在其周围栽种低矮类植物，在声屏障表面利用其纹理的变化，弱化压抑的空间感。　　二、公路声屏障的声学与非声学功能　　声屏障在声源与受声点之间具有足够密度的声遮挡结构，通过遮挡声的传播形成一个“声影区”，减少噪声传播。从而减弱噪声对接受者的影响，当降

4、噪指标达到一定数值时，还要考虑其非声学功能，在其外观，结构，形式上满足当地景观特色，与周围景观相协调，削弱噪声传播，强化了视觉感受，美化了环境，做到了功能与景观的统一。　　公路声屏障的声学原理　　任何一个声学系统都有三个主要环节，即声源、传播途径、受声者。利用神屏障对周围噪声进行保护，是解决噪声污染的重要措施之一。声屏障降噪原理在于在噪声源与接收点之间设置声屏障，声波则必须通过绕射才能传到接收点，声传播路径因此加长而导致噪声降低。　　公路声屏障的降噪效果　　声波在传播过程中，遇到声屏障时就会发生反射、透射、绕射三种现象，声屏障能够阻挡透射声传播，进而减少噪声的传播，声波从屏障上方绕射过去，屏

5、障后噪声不能到达的地方形成声影区，而人们明显感到噪声减弱，这就是声屏障的降噪效果。　　三、基于视觉审美因素的景观设计　　空间的围合与景观的处理　　公路声屏障作为降噪处理的重要形式，限定行车空间的界面要素，是公路空间感知的主要对象，由于公路声屏障的高低设计以及构造不同能够阻挡水平视线，造成一定程度的幽闭感，尤其是封闭式或半封闭式的声屏障设计。其景观处理对于行人空间感知和视觉感知尤为重要，所以，声屏障的景观设计应充分结合周围环境，通过材质，形式以及色彩的运用，巧妙的构造景观空间，弱化封闭式或半封闭式声屏障设计带来的视觉压抑感，强调声屏障设计带来空间上的开阔与视觉上的享受。　　视觉的审美因素　　公

6、路声屏障的设计在行人视野中占据中心视觉方向，因此，好的声屏障设计能够抓住人们视线，牵引人们眼球，通过材料、颜色、形状等具有审美的功能直达视觉感官，构造出平静与张力同时存在的两种极端视觉感受，使声屏障在视野中占据主导地位，给人留下深刻印象。　　声屏障设计与环境的兼容　　公路声屏障本身体量较大，在视觉上的冲击力往往是有效的，在设计声屏障时，利用周围现有的景观元素，成为设计中组成部分，减少声屏障在环境中的突出感，使声屏障的设计与周围环境相匹配，通过材质的运用，采用透明玻璃设计，将景观收入视野，减轻声屏障本身对环境景观视觉上的阻碍，恢复沿路景观的整体化，与周围自然景观结合开阔了视野，削弱视觉上压抑感

7、，达到了与周围景观的自然融合，提高了公路景观的美观性。　　与区域文化的融合　　声屏障景观设计应结合当地历史文化特点，考虑其设计协调性，与当地特色相结合，建造具有当地特色文化的建筑，是行人在行车过程中感受到当地浓厚的文化气息。　　四、结论　　本文主要探讨了关于如何把公路声屏障的降噪处理与景观设计相结合，围绕这一主题，提出从景观设计的需求出发结合人的视觉审美因素，利用声屏障的声学功能，通过不同声屏障形态设计与景观