轿车前桥橡胶支承对车内噪声的影响

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1、同济大学汽车学院硕士学位论文轿车前桥橡胶支承对车内噪声的影响姓名：陆雄华申请学位级别：硕士专业：车辆工程指导教师：余卓平;桂龙明20041001声明本人郑重声明：本论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，撰写成博士／硕士学位论文==驽妻童鸯垒整圭垫蔓纳唾夕铡啊除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。一塑童查兰三登堡主兰壁堡奎摘要本文是围绕副车架橡胶支承特性

2、与车内噪声之间关系问题开展的。通过前桥副车架橡胶支承的动态特性试验，实现橡胶支承迟滞特性的数学建模和参数识别。经理论分析和有限元分析，采用包括软子结构在内的自由界面模态综合法建立了整车非线性流固耦合模型。用MontoCarlo法模拟路面激励谱和发动机的随杌激励力谱，利用整车结构～声学藕合系统的运动微分方程，对路面激励和发动机激励产生的车内空腔的声压进行仿真模拟，并用道路和台架试验对计算结果进行验证，使研究结果更具实用往。最后，通过改变橡胶迟滞特性参数，找出橡胶特性参数的变化与车内噪声的关系。并用matlab软件编制界面友好的

3、噪声计算软件，通过输入橡胶的迟滞特性参数，计算车内各点的噪声声压级，为橡胶支承材料的选用、整车设计等提供极大方便。关键字：噪声橡胶支承迟滞特性jE线性动态子结构模态综合法有限单元法流固耦合同济大学工程硕士学位论文AbstractTherelationshipbetweendynamicpropertiesofvicebodyrubbersuspensionandinteriornoisewasstudiedinthispaper．Firstthethesisresearchedthemathematicmodelandpar

4、ametersidentificationofrubbersuspensionhystereticpropertiesbythetestofdynamicpropertiesoffrontbridgevicebodyrubbersuspension．ThenaccordingtotheoryandFEManalysis．thenonlinearfluid—structureinteractionmodeloftotalcarwasestablishedbyfree—interfacemodesynthesiswhichcon

5、tainedsoftsubstructure．Andthenthenoisepressurelevelofinteriorcavitycomingfromtheexcitationq’roadsurfaceandenginesystemwassimulatedbythekinematicsdifferentialequationoftotalcarstructure—acousticinteractionsystem．Intheresearchingprocess，theforcespectrumscomingfromroa

6、dsurfaceandenginesystemweretranslatedbymeansofMontoCarlomethod，andthecomputingresultswereverifiedbythetestofroadandlaboratoryunderthesamecondition．Atlast．therelationshipbetweenrubberpropertiesandcarinteriornoisewasfoundbychangingtheparametersofrubberhystereticprope

7、rties．Atthebaseofthiscalculatingmethod，anoisecomputingsoftwarewithniceinterfacewasdoneinmatlabplatform．Thesoftwarecangiveoutdifferentcavityinteriornoisepressureleverwiththechangingofrubberhystereticpropertyparameters．Soit’sveryconvenienttochoicerubbermaterialanddes

8、igntotalcar．Keywords：Noise，RubberSuspension，Hysteretic，NonlinearDynamicSubstructure，ComponentModelSynthesis，FinitElementAnalysis，Fluid—StructureI