大型陆上沉井封底施工技术

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1、32世界桥梁2012，40(5)大型陆上沉井封底施工技术胡才春。贾雷刚(中交第二航务工程局有限公司，湖北武汉430040)摘要：大型陆上沉井具有下沉深度深、平面尺寸大、封底混凝土方量多等特点，为了有效保证封底施工质量，确保封底效果，马鞍山长江公路大桥北锚碇沉井封底施工时，通过对竖向分层封底、回填砂封堵分区隔墙封底、混凝土封堵分区隔墙封底3种工艺的对比，选择了较为合适的混凝土封堵分区隔墙封底方案。该方案首层沿分区隔墙浇筑封底混凝土，将分区隔墙与基底间空隙封堵，形成可靠挡墙使沉井形成四大一小5个分区，之后逐区域浇筑封底混凝土。在混凝土浇筑过

2、程中，通过技术创新，减少了现场操作流程，降低了施工难度，施工时间短，经验收沉井封底质量良好。关键词：马鞍山长江公路大桥；锚碇；沉井；分区隔墙；封底施工中图分类号：U448．25；U445．557文献标志码：A文章编号：1671—7767(2012)05—0032—051前言和风险较大，容易因控制不当引起沉井封底质量大型陆上沉井施工中，沉井封底是一道关键工问题。序。由于沉井入土深、平面尺寸大、封底混凝土方量为了降低施工难度、减少操作流程，确保沉井封多、水下施工不易观察封底效果等特点，在封底过程底混凝土质量，在马鞍山长江公路大桥北锚碇沉井中

3、容易因操作不当致使封底混凝土产生裂缝、夹层，封底施工中，采用首先对分区隔墙部位进行封底混影响沉井效果。因此在施工前必须对封底施工进行凝土浇筑，使分区隔墙被混凝土包裹，形成可靠挡墙充分的论证，选择最合理的施工方案，确保封底效果将沉井分区，之后逐区域浇筑封底混凝土的施工工良好。艺，缩短了工期，获得了较好的封底效果，顺利通过对于大型陆上沉井的封底施工，现有的成功实沉井封底验收。施经验主要有以下几种：①沉井施工时设置封堵板，当下沉到位后，凭借封堵板对沉井分区，然后逐区域2工程概况进行封底浇筑；②沉井下沉到位后，对沉井分区隔墙马鞍山长江公路大桥主

4、桥为三塔两跨悬索桥，桥位置回填砂，利用砂将分区隔墙与基底问的空隙封跨布置为(360+1080+1080+360)m，主桥净宽33堵，然后逐区域进行封底浇筑；③沉井下沉到位后，rn，设计车速i00km／h。主桥总体布置如图1所示]。沿分区隔墙位置沉放钢板，利用钢板将分区隔墙与北锚碇沉井基础为5×5宫格型，长60．6m，宽基底问的空隙封堵，然后逐区域进行封底浇筑；④将55．8m，高41m。其中第一节为钢壳混凝土结构，封底高度在竖向进行分层，将平面大体积混凝土分高8m，其余7节为钢筋混凝土结构(见图2)。为数层进行浇筑。虽然这些施工经验都有成

5、功的施锚碇地区地下水主要为空隙承压水，与长江相工案例口叫]，但均伴随较大的辅助工作量，施工难度通，涨幅情况与长江一致。和县马鞍山3601080一-塑．3×50}20+65×16+2020+65×16+20J．3×50单位：m图1主桥总体布置示意收稿日期：2012—02—16作者简介：胡才春(197o～)。男，工程师。1995年毕业于南京交通高等专科学校港口与航道工程专业(E—mail：huccO214@qq．corn)。大型陆上沉井封底施工技术胡才春，贾雷刚33主桥料，现有大型沉井封底多采用分区浇筑工艺。泰州长江公路大桥南锚碇沉井封底文

6、献中_6j，大桥南锚沉井首节平面尺寸为68．31TI×52．4ITI，平困圈ii面分为2O个井孔。为保证封底成功，在沉井制造过程中，预先在底节隔墙钢壳下，安装了2道混凝土结构的分隔舱板，将底口面积分为三大区域，分别进行封底。l尉第三节III南京第四长江公路大桥北锚碇沉井封底文献中]，根据分区隔墙布置，分4个大区先后分区浇筑。泰州长江公路大桥中塔沉井封底文献中l8]，沉井共分为l2个隔舱，在沉井接高完成、吸泥下沉到位后，立即对沉井12个井孔分区清基找平后逐孑L进行封底混凝土施工。每次浇筑2个对称隔舱。马鞍山长江公路大桥北锚碇沉井设计封底厚

7、度为8m，清基后分区隔墙刃脚底部与基底泥面标高约50cm，普通隔墙刃脚底部与基底泥面标高约180C1TI。参考以往施工经验及现场实际情况，拟定了以下几种施工方案进行比选，以找出施工方便、质量可靠、经济合理的施工方案。(1)方案1：封底混凝土竖向分层。首先对沉井整体浇筑2m厚封底混凝土，使普通隔墙刃脚、分区隔墙刃脚与基底之间的空隙被封堵，形成25个独立隔舱，之后对称分组浇筑隔舱内高6m的封底混凝土(见图3)。第二层封底混凝土首层封底混凝土单位：in图3分层封底示意(2)方案2：回填砂封堵分区隔墙。按照一定形状将沉井分区隔墙一侧回填2m高砂

8、，使分区隔墙刃脚与基底问的空隙被砂封堵，形成相互独立的几个区域，浇筑完1个区域内81TI高封底混凝土后，将下个封底区域内的砂吸除，再次清基后浇筑8m高封底混凝土；通过多次吸砂清基后完成封底(见图4)。(3)