水下大面积沉井封底施工技术

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1、万方数据水下大面积沉井封底施工技术艾光宝焦冬梅(中铁第十六工程局一处)【提要】结合南港铁路栈桥沉井封底的实例，介绍采用钢隔板分格逐块灌注混凝土的封底施工技术及施工工艺。【关键词】沉井封底钢隔板分格灌注1工程概况粤海通道是国家重点工程。栈桥是该工程的控制项目。我局所承担的南港铁路栈桥中心里程：D口NK0+054．90，桥长95．35m，桥梁上部为上承式钢板梁(24+2×32m)，共有墩台沉井7座。沉井范围内土质均为中粗砂。沉井最大净空尺寸：26．32m×19．1m(3#台沉井)，最小净空尺寸：19．1m

2、×12．6m(1#、2#沉井)；最小封底厚度为1．5m(2#、3#沉井)，最大封底厚度为2．5m(0#沉井)，混凝土灌注量达782m3。本文主要叙述水下大面积沉井灌注混凝土的封底技术。2沉井封底施工方案比选2．1方案1：多根导管逐根砍球灌注方案沉井内共布置导管17根，逐根砍球灌注。首根导管砍球前需储存的混凝土量为8．5m3，混凝土坍落度按14cm考虑，自由坍落坡度定为1：5，导管下口距井底30cm，首次有效埋深60cm。首根导管埋置深度达到要求后，进行相邻其它导管的砍球灌注，待全部导管有效埋置完毕后，

3、进行第二层灌注(分层厚度按50cm控制)，此时，坍落度提高到20cm左右，其坍落度流淌坡比为1：10，此坍落度有利于最终灌注顶面的自动找平。方案1的主要缺点：①混凝土自由流淌坍落易使表面水泥浆流失，混凝土分层覆盖，其交一40一接面不能有效胶结；②混凝土自由坍落坡度有待模拟验证；③不能保证首根导管有效埋深；④在掺加缓凝剂的情况下，封底施工时间较长，不能保证工期。方案1需配置2台500L双卧轴混凝土搅拌机、4台350L自落式搅拌机、2台浇注吊车、1台混凝土输送泵。2．2方案2：双排导管分层灌注不分散混凝土

4、(掺絮凝剂)方案方案2是在封底混凝土中掺加絮凝剂，使混凝土可在离浇注面60cm左右高度的水中下落而不离折、不分散，可自流找平、自密实。施工中需布置2排(6根)导管依次分层灌注(每层40～50cm)，该方案施工简单，能有效地保证混凝土浇注质量。方案2的主要缺点是费用较高。方案2较方案1可减少1台吊车、2台350L自落式搅拌机。2．3方案3：钢隔板分格逐块灌注封底方案采用钢隔板将沉井分成50m2左右的单格，每格内仅需布置2根导管，钢隔板可有效地支撑在现有桩头上，仅需在钢隔板两侧焊接角钢，加强其抗弯能力即可

5、。施工中，首先灌注中间两格，随后灌注其他分格。首次砍球灌注的混凝土储存量约为20m3，可增加储料斗解决混凝土的储量问题。，方案3存在的主要缺点：①需增加数量较大的钢隔板；②需有潜水员配合进行水下钢板安装、堵缝、调整刃脚等作业。方案3仅需2台500L双卧轴混凝土搅拌铁道建筑2001年第1期万方数据万方数据用直角坐标法计算曲线拨动量成始宏(沈阳铁路局大修设计所)—∈∈———————————氍—一【提要】阐述利用全站仪测量既有曲线各测点的直角坐标，推导各测点的拨动量计算公式。【关键词】直角坐标曲线拨动量计算

6、铁路曲线在运营过程中，一方面由于机车车辆的车轮冲撞钢轨，使曲线产生错动；另一方面由于维修时对线路拨动，使喵线偏离设计位置，维修中需要将曲线拨正到设计位置。过去测量曲线的传统方法多采用偏角法，利用渐伸线原理计算曲线拨动量。近年来，随着全站仪及电脑的普及，按任意点置镜的直角坐标法得到了应用，在行车密度日渐提高、行车速度越来越快的今天，该法可有效地保证行车安全及测量人员的人身安全。1计算原理1．1计算既有曲线交角如图1，Ao～A。+1为既有曲线的各测点，Ao和A1，A。和A。+1为既有曲线切线方向上的两点。

7、假设某测点今的坐标为(吻，∞)，根据解析几何理论，交角计算公式如下：口：larctan必l+『arctan丝卫口=larctan——I十larctan——z1一zozn—zn+11．2确定圆心。点坐标(zo，yo)已知既有曲线半径为R，缓和曲线长为Lo，计算步骤如下：(1)计算切线长T；(2)根据解析几何理论求出切线口和6的直线方程式和切线的斜率K。和K6；(3)根据切线的直线方程式计算交点佃的坐标；(4)确定以交点归为圆心，T—Zo／2为半径的圆曲线方程式厂(z)；(5)计算切线n及切线6与圆曲线厂

8、(z)的交点B】、B2的坐标；(6)根据以上计算出的结果，求出直线B20和B1o的直线方程式，据此求出既有曲线圆心。点的坐标(zo，yo)。1．3计算曲线拨动量已知A。点里程，以交点佃为圆心、丁为半径作圆与直线口、6相交，得ZH及Hz点，通过计算ZH与测点A1距离、HZ点与测点A。距离，确定ZH、HZ点的里程。同理可以确定Hy、阳的里程。(1)圆曲线地段曲线拨动量△=IA；oI—R(2)缓和曲线地段曲线拨动量△=IA；OI—R+艿1如图2，艿1=zi／6