大型陆上沉井封底施工技术.pdf

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1、32世界桥梁2012，40(5)大型陆上沉井封底施工技术胡才春。贾雷刚(中交第二航务工程局有限公司，湖北武汉430040)摘要：大型陆上沉井具有下沉深度深、平面尺寸大、封底混凝土方量多等特点，为了有效保证封底施工质量，确保封底效果，马鞍山长江公路大桥北锚碇沉井封底施工时，通过对竖向分层封底、回填砂封堵分区隔墙封底、混凝土封堵分区隔墙封底3种工艺的对比，选择了较为合适的混凝土封堵分区隔墙封底方案。该方案首层沿分区隔墙浇筑封底混凝土，将分区隔墙与基底间空隙封堵，形成可靠挡墙使沉井形成四大一小5个分区，之后

2、逐区域浇筑封底混凝土。在混凝土浇筑过程中，通过技术创新，减少了现场操作流程，降低了施工难度，施工时间短，经验收沉井封底质量良好。关键词：马鞍山长江公路大桥；锚碇；沉井；分区隔墙；封底施工中图分类号：U448．25；U445．557文献标志码：A文章编号：1671—7767(2012)05—0032—051前言和风险较大，容易因控制不当引起沉井封底质量大型陆上沉井施工中，沉井封底是一道关键工问题。序。由于沉井入土深、平面尺寸大、封底混凝土方量为了降低施工难度、减少操作流程，确保沉井封多、水下施工不易观察

3、封底效果等特点，在封底过程底混凝土质量，在马鞍山长江公路大桥北锚碇沉井中容易因操作不当致使封底混凝土产生裂缝、夹层，封底施工中，采用首先对分区隔墙部位进行封底混影响沉井效果。因此在施工前必须对封底施工进行凝土浇筑，使分区隔墙被混凝土包裹，形成可靠挡墙充分的论证，选择最合理的施工方案，确保封底效果将沉井分区，之后逐区域浇筑封底混凝土的施工工良好。艺，缩短了工期，获得了较好的封底效果，顺利通过对于大型陆上沉井的封底施工，现有的成功实沉井封底验收。施经验主要有以下几种：①沉井施工时设置封堵板，当下沉到位后，

4、凭借封堵板对沉井分区，然后逐区域2工程概况进行封底浇筑；②沉井下沉到位后，对沉井分区隔墙马鞍山长江公路大桥主桥为三塔两跨悬索桥，桥位置回填砂，利用砂将分区隔墙与基底问的空隙封跨布置为(360+1080+1080+360)m，主桥净宽33堵，然后逐区域进行封底浇筑；③沉井下沉到位后，rn，设计车速i00km／h。主桥总体布置如图1所示]。沿分区隔墙位置沉放钢板，利用钢板将分区隔墙与北锚碇沉井基础为5×5宫格型，长60．6m，宽基底问的空隙封堵，然后逐区域进行封底浇筑；④将55．8m，高41m。其中第一节

5、为钢壳混凝土结构，封底高度在竖向进行分层，将平面大体积混凝土分高8m，其余7节为钢筋混凝土结构(见图2)。为数层进行浇筑。虽然这些施工经验都有成功的施锚碇地区地下水主要为空隙承压水，与长江相工案例口叫]，但均伴随较大的辅助工作量，施工难度通，涨幅情况与长江一致。和县马鞍山3601080一-塑．3×50}20+65×16+2020+65×16+20J．3×50单位：m图1主桥总体布置示意收稿日期：2012—02—16作者简介：胡才春(197o～)。男，工程师。1995年毕业于南京交通高等专科学校港口与航

6、道工程专业(E—mail：huccO214@qq．corn)。大型陆上沉井封底施工技术胡才春，贾雷刚33主桥料，现有大型沉井封底多采用分区浇筑工艺。泰州长江公路大桥南锚碇沉井封底文献中_6j，大桥南锚沉井首节平面尺寸为68．31TI×52．4ITI，平困圈ii面分为2O个井孔。为保证封底成功，在沉井制造过程中，预先在底节隔墙钢壳下，安装了2道混凝土结构的分隔舱板，将底口面积分为三大区域，分别进行封底。l尉第三节III南京第四长江公路大桥北锚碇沉井封底文献中]，根据分区隔墙布置，分4个大区先后分区浇筑。

7、泰州长江公路大桥中塔沉井封底文献中l8]，沉井共分为l2个隔舱，在沉井接高完成、吸泥下沉到位后，立即对沉井12个井孔分区清基找平后逐孑L进行封底混凝土施工。每次浇筑2个对称隔舱。马鞍山长江公路大桥北锚碇沉井设计封底厚度为8m，清基后分区隔墙刃脚底部与基底泥面标高约50cm，普通隔墙刃脚底部与基底泥面标高约180C1TI。参考以往施工经验及现场实际情况，拟定了以下几种施工方案进行比选，以找出施工方便、质量可靠、经济合理的施工方案。(1)方案1：封底混凝土竖向分层。首先对沉井整体浇筑2m厚封底混凝土，使普

8、通隔墙刃脚、分区隔墙刃脚与基底之间的空隙被封堵，形成25个独立隔舱，之后对称分组浇筑隔舱内高6m的封底混凝土(见图3)。第二层封底混凝土首层封底混凝土单位：in图3分层封底示意(2)方案2：回填砂封堵分区隔墙。按照一定形状将沉井分区隔墙一侧回填2m高砂，使分区隔墙刃脚与基底问的空隙被砂封堵，形成相互独立的几个区域，浇筑完1个区域内81TI高封底混凝土后，将下个封底区域内的砂吸除，再次清基后浇筑8m高封底混凝土；通过多次吸砂清基后完成封底(见图4)。(3)