大型围堰混凝土封底施工技术

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1、大型围堰混凝土封底施工技术　　摘要：文章叙述了大型围堰导管法灌注水下封底混凝土施工，重点阐述了在封底混凝土施工过程中为确保封底质量而采取的各种技术措施。　　关键词：大型围堰；封底混凝土；施工技术　　安庆铁路长江大桥主桥4#墩位于长江河道上，基础采取圆形双壁钢围堰施工，双壁钢围堰为外径Φ56m，内径Φ52m，承台底标高为-，刃脚斜面部分高2m，封底前基底标高为-左右，封底混凝土高度为7m，封底混凝土总体积约，围堰内共插打37根钢护筒，相邻护筒中心距为。　　围堰封底采用导管法水下灌注混凝土的施工方法。先做好施工准备，将施工人员、机具设备和材料准备齐全，清理围堰基底，然后是底隔舱封堵

2、，防止隔舱之间串通影响封底质量，紧接着搭设封底平台，布设导管、布料机和灌注架等，由于封底混凝土总体积较大，根据目前混凝土供应能力，为确保封底顺利，混凝土质量可靠，封底分三块进行，如图1所示先封底隔舱内部分，再封隔舱之间的中间部分，最后封底隔舱两侧。具体的施工工艺流程如图2：　　图1图2围堰封底施工工艺框图　　当双壁钢围堰下沉至设计标高，确认钢围堰终止下沉，安装平台，然后插打钢护筒，等一系列工作完成后就进行灌注水下封底混凝土作业，其中清基要求：大型围堰混凝土封底施工技术　　摘要：文章叙述了大型围堰导管法灌注水下封底混凝土施工，重点阐述了在封底混凝土施工过程中为确保封底质量而采取的

3、各种技术措施。　　关键词：大型围堰；封底混凝土；施工技术　　安庆铁路长江大桥主桥4#墩位于长江河道上，基础采取圆形双壁钢围堰施工，双壁钢围堰为外径Φ56m，内径Φ52m，承台底标高为-，刃脚斜面部分高2m，封底前基底标高为-左右，封底混凝土高度为7m，封底混凝土总体积约，围堰内共插打37根钢护筒，相邻护筒中心距为。　　围堰封底采用导管法水下灌注混凝土的施工方法。先做好施工准备，将施工人员、机具设备和材料准备齐全，清理围堰基底，然后是底隔舱封堵，防止隔舱之间串通影响封底质量，紧接着搭设封底平台，布设导管、布料机和灌注架等，由于封底混凝土总体积较大，根据目前混凝土供应能力，为确保封

4、底顺利，混凝土质量可靠，封底分三块进行，如图1所示先封底隔舱内部分，再封隔舱之间的中间部分，最后封底隔舱两侧。具体的施工工艺流程如图2：　　图1图2围堰封底施工工艺框图　　当双壁钢围堰下沉至设计标高，确认钢围堰终止下沉，安装平台，然后插打钢护筒，等一系列工作完成后就进行灌注水下封底混凝土作业，其中清基要求：　　基底残存物：风化岩碎块、枯枝、落水型钢等，清除干净。　　清基完毕后，测量基底平面标高，符合要求即可进行封底作业，对标高相差较大的需要进行吸泥或回填，直至确定实际基底与设计标高误差在+20～50cm之间为止。　　由于4#墩围堰设计时底隔舱端部与围堰壁板每侧留有20cm间距，

5、底隔舱每侧与锁口之间间距为10cm，为了防止封底时混凝土从底隔舱与围堰锁口之间流走而出现混凝土洗澡现象，经研究决定对围堰两端企口处采用气囊法堵漏。首先潜水员下水探摸底隔舱两端与围堰连接状况，根据潜水员探摸情况加工制造导向架和气囊。同时测量员对围堰内河床情况进行准确测量，若河床高差较大则回填沙石找平。接着在底隔舱两端下放导向架和气囊，要求气囊上下两端与导向架固定。下放到位后往气囊内充水，然后往底隔舱内灌混凝土。注意先在底隔舱两端先拔球灌混凝土，封底完成后再往气囊内压浆。　　围堰封底是个系统工程，需要大量大中小型机械设备的配合作业才能完成，因此施工前和施工中应对所有机械设备进行统一

6、管理和指挥，按照施工要求布置和作业。其中水上混凝土工厂尤为重要，由于施工区域受通航和汛期水流影响较大，因此合理布置水上混凝土工厂和其他配合施工的船舶就更为重要，具体做法是水上混凝土工厂泊在4#墩上下游侧，其外侧帮靠砂石自卸驳及水泥船、粉煤灰船等施工船舶。为保证原材料的供应，配备砂石运输船各2艘，水泥船1艘，粉煤灰船1艘，负责运送补充原材料，为保证正常供电和施工安全，还需配备1艘发电船和救生船。对于其他起吊、升降等机械设备的布置和要求如下：提升导管采用12台5t倒链，另备7台倒链备用。机械设备应事先检修并试运转，保证在施工期间安全正常运转，重要部件应有备品。吊斗斗门与滑槽转向部位

7、，承凡有操作不灵活的都应检查完善。封底之前，有关设施如封底平台、储料设备、测量设施及各种船舶系泊与锚锭等，安装就位完毕后，全面进行检查核对。对吊船、牵引小车的运转状况，混凝土搅拌机的供料、供水、计量等状况，砂石、水的规格和数量；混凝土吊斗的数量和状况；2台发电机轮换使用时，切换开关时允许供电中断5分钟电源；主电路等均要在封底前全面进行检查。向参与封底的人员进行技术交底，凡参加封底的人员，均应指定带队负责人，完成分配任务。混凝土工厂开盘和停盘，导管拔球与停灌；施工中船只移位等，均应在指挥人员发