世界各国坦克架桥车的发展

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1、FOREIGNTANK［保障装备］世界各国坦克架桥车的发展世界各国坦克架桥车的发展曹玉芬概述发展情况采用“勒克莱尔”坦克底盘的坦克架随着世界各国重型装甲装备的不芬兰桥车。该架桥车计划安装德国军用机断发展，对坦克架桥车的研制提出了当前，芬兰正在研制新型坦克架动架桥公司生产的架桥长度为26米更高的战技要求。现代作战经验表桥车，采用改进型“豹”2坦克底盘，的“鬣蜥”架桥装置，但该车目前仅明，现有架桥车在横跨水障碍和旱地主要用于保障最近采购的“豹”2主战处于概念阶段。障壕时，经常遭到敌方的打击而毁坦克。为满

2、足法国陆军的需求，法国国伤，并且在设计上其通载能力也无法芬兰帕特里亚武器系统公司是新防部2003年授予法国地中海工业公满足当前重型装甲车辆的要求。型坦克架桥车的主承包商，瑞士鲁阿司研制一种模块化突击桥（PTA），项以往，坦克架桥车通常采用老式格地面系统公司和德国军用机动架桥目费用为2.16亿美元。该突击桥采用主战坦克的底盘。现在，重型装甲机公司为主要子承包商。了新型10×10越野卡车底盘，可为械化部队配属的装甲抢救车、装甲工芬兰坦克架桥车安装有德国军用“勒克莱尔”坦克提供保障。程车和坦克架桥车都采用

3、与主战装备机动架桥公司生产的架桥装置。该桥基型模块化突击桥（PTA2）的架相同的底盘，这也是一个普遍趋势。尽为2个桥节式，可从车前方架桥，最桥装置由2个桥节模块组成，每个桥管装甲工程车和坦克架桥车的设计主大架桥长度为27米。此外，帕特里亚节长14.3米，装载于底盘车上时成折要是用于高强度的军事行动，但在维公司还研制了一种重型扫雷车，该扫叠形式，可在车体前方架桥，承载重和、防暴和人道救援方面都可发挥作雷车采用“豹”2坦克底盘。量级为MLC70级。根据需求，还可用。目前，许多国家都在研制功能更法国安装一

4、个26米长的桥节。为优异的架桥车，不仅用于作战，还与其它国家不同，法国陆军并没最初法国陆军订购了18辆模块能在训练和后勤保障方面发挥作用。有研制一种全履带式坦克架桥车，以化突击桥，目前已减至10辆。计划当前，世界强国都纷纷提出发展保障新一代“勒克莱尔”主战坦克。但2009年上半年交付首辆样车，2014年新型主战坦克，其重量将比上一代主鉴于国外市场需求，正打算研制一种交付完毕。每辆模块化突击桥都将由战坦克更重。这致使不仅需要改进现有坦克架桥车，还需研制和生产具有更多功能的新型架桥车，从而具备通载能力强

5、、架桥长度更长和架桥速度更快的特点。试验表明，通过采用更为先进的材料，新型架桥车还将具备重量轻、性能好的特点。与此同时，一些国家也并没有忽视对轻型装甲战车的发展，如美国陆军研制的“斯特赖克”系列装甲车。这也带动了对新型架桥车的需求与发展，对其基本要求是采用卡车底盘、能用C-130“大力神”运输机空运。52《国外坦克》2009年第5期FOREIGNTANK世界各国坦克架桥车的发展［保障装备］10×10装甲底盘、2个桥节模块和带有辅助架桥装置的半挂拖车组成。另一计划是研制PTA3车型，其上安装3个桥节模

6、块，每个桥节长10.5米或分别为10.5米、18.7米和27米。此外，该架桥车具有装甲防护和三防能力。法国地中海工业公司已研制出一种结构更加紧凑的车型，命名为模块化空中机动突击桥，其能用A400M运输机空运。该车采用8×8底盘，装2个桥节模块，每个桥节长10.5米，装载于底盘车上时成折叠形式，每个桥节的架设时间为5分钟。该车为PTA2的变型车。法国地中海工业公司还研制和试验了一种伴随保障牵引车。该车包括一个6×6牵引车，其牵引的半挂车可搭载承载重量级为MLC70级的“剪”式桥，并可在车后方展开。该“

7、剪”式桥的重量为9吨，架桥长度为19.5米。德国德国陆军最具代表的“海狸”坦承载重量级可达MLC100级。根据美国陆军“斯特赖克”旅战斗队，美克架桥车，1975年开始服役，采用了需要，3个桥节可单独或一起使用。国陆军订购的30辆快速架桥车已进“豹”1坦克底盘。总计有104辆“海原先的需求是为德国陆军生产35入部队服役。狸”坦克架桥车在德国和其它一些国辆PSB2架桥车和66套架桥装置，为快速架桥车采用美军装备的奥什家陆军中服役。该车由2个桥节组成，荷兰生产14辆PSB2架桥车和28套架科什卡车公司的M

8、19778×8越野可在车前方架桥，桥长22米，最大架桥装置。（PLS）车底盘，装有桥梁适配器桥长度为20米。当前，德国陆军仍在使用“海狸”（BAP），可使2个模块桥节在车后方为满足德国和芬兰军队的需求，坦克架桥车，由于用户需求的日益增水平架起。静止状态下，桥节长13.8德国军用机动架桥公司（目前是克劳长，已采购了军用机动架桥公司生产米，最大架桥长度为13米，承载重量斯·玛菲-韦格曼公司的分公司）生的“鬣蜥”坦克架桥车，其由2个桥节级为MLC50级。桥梁适配器包括一产了