武汉三官汉江公路大桥主桥设计

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1、武汉三官汉江公路大桥主桥设计蔡文波，张铭，陈卉，廖原，张家元，岳磊5武汉三官汉江公路大桥主桥设计蔡文波，张铭，陈卉，廖原。，张家元，岳磊。(1．武汉市交通运输委员会，湖北武汉430000；2．湖北省交通规划设计院，湖北武汉430051)摘要：武汉三官汉江公路大桥主桥为主跨190m的双塔预应力混凝土部分斜拉桥，介绍该桥主桥设计与施工。主桥采用塔、墩、梁固结体系；主梁采用大悬臂变截面预应力混凝土连续箱梁；桥塔设计为古琴造型，采用独柱形四面镂空截面形式，索塔锚固采用单根可更换式锚固系统；斜拉索采用竖琴式中央索面布置；主墩采用

2、实体双薄壁圆倒角矩形墩、钻孑L灌注桩基础。主墩承台采用钢管桩围堰施工，墩身及塔柱采用爬模施工，主梁采用悬臂浇筑法施工。关键词：部分斜拉桥；箱形梁；桥塔；桥梁设计中图分类号：U442．5；U448．27文献标志码：A文章编号：167l7767(20l3)01—0005—041工程概述向不小于85m，单孔双向不小于165m。武汉三官汉江公路大桥位于武汉市外环线和三环线之间，上距蔡甸桥约4．2km，下距三环线长丰3总体设计桥约8km，工程起于武汉市蔡甸区知音大道和十永3．1主桥设计构思线的交叉点处，止于武汉市东西湖区十六支沟

3、处国该桥作为汉江的标志性建筑应充分体现地域文道G107。三官汉江公路大桥全长1786m，全桥跨化特色、彰显城市气息。大桥紧邻蔡甸区“知音故度组合为(21×30m+3×60m)混凝土连续箱梁+里”，为使桥梁本身与周边环境较好地协调与融合，(120+19O+120)mPC部分斜拉桥+(3×60m+大桥主题定位为“知音文化”和“琴文化”为设计主体12×30m)混凝土连续箱梁。的“涛声琴韵”，巧妙地运用多种具有古琴特色的设计元素，形成古朴雅致的风格，与汉江两岸的生态旅游功能相协调。2主要技术标准桥塔采用知音文化中独有的古琴造型

4、，并在传(1)公路等级：一级公路双向6车道。统造型上做了优化，以直线造型为基调，外形设计采(2)设计速度：80km／h。用镂空等方式追求空灵、轻盈感，使塔身挺拔而富有(3)桥梁宽度：桥面全宽33．5m，其中行车道线条感，达到了集古典建筑艺术与现代建筑风格于宽2×3×3．75m，中央分隔带宽2．5m，左路缘带一体的效果。主梁采用单箱三室大悬臂变截面PC宽2×0．5m，硬路肩宽2×2．5m，防撞墙宽2×连续箱梁，大悬臂翼缘板与挑梁组合而成，如同均质0．75m。排列的琴键，随时能弹出美妙的音乐。斜拉索采用(4)设计汽车荷载：

5、公路一I级。平行索面的独特造型，如同两张蓄势已久将要弹奏(5)使用阶段基本风速V。一25．6m／s(重现期的琴弦，从流畅的直线造型中体现出强韧的轻盈美。100年)，施工阶段基本风速V。一21．5m／s(重现期大桥效果图如图1所示。30年)。(6)船舶撞击力：主通航孔顺水流方向16000kN，横水流方向8000kN。(7)基岩地震动峰值加速度：50年超越概率水平59／6为69．7cm／m。，50年超越概率水平2为108．9cm／m。(8)设计洪水频率：1／3oo。(9)通航净高：不小于10m；通航净宽：单孔单图1三官汉江

6、公路大桥效果图收稿日期：2012—05—16作者简介：蔡文波(1973一)，男，高级工程师，1994年毕业于长沙交通学院公路与桥梁专业，工学学士(Email：361194800@qq．com)。6世界桥梁2013，41(1)3．2总体布置桥梁全宽33．5m，横桥向斜拉索双排布置在三官汉江公路大桥主桥采用主跨190m的双2．5m宽的中央分隔带上，2排斜拉索间距1．0m；塔PC部分斜拉桥方案，竖琴式中央索面，跨度组合塔根无索区长38m，跨中无索区长10m；斜拉索顺为(120+190+120)m，主桥长430m，边中跨比为桥

7、向索距4．0m，塔上竖向间距1．9m，全桥共4×0．632。主桥总体布置如图2所示。l4根斜拉索。蔡甸东西湖430120190120一一30。l3×438．3813×4．1O，13×4．38．3813×4，3O图2三官汉江公路大桥主桥总体布置主桥采用塔、墩、梁固结体系。主墩与主梁、桥m，自双薄壁墩起57rn范围内箱梁高度按1．6次抛塔固结，两边墩处分别设置1个单向活动支座和1物线变化。箱梁顶宽33．5m，底宽17．5m。外腹个多向活动支座。主梁南、北两端各设有1道伸缩板和中间腹板均为直腹板，腹板厚50～110cm。主缝

8、，其不受约束的伸缩总量为480mm。梁边室顶板厚30～65cm，中室顶板厚45～80cm，底板厚28～110cm。主梁在斜拉索锚固处及梁端4主桥结构设计设置横隔板，横隔板上设有进人孔。有索区横隔板4．1主梁顺桥向问距4m，边室横隔板厚35cm，中室横隔板部分斜拉桥要求结构具有较大的刚度和承载能厚45cm。无索区箱室内顶板设置短隔板