施工期高速公路改扩建作业区分流组织研究

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1、MAINTENANCECONSTRUCTIoNANDMACHINERY文章编号：i000—033X(2015)1卜0072-03施工期高速公路改扩建作业区分流组织研究廖小凤，富志鹏(1．长安大学资产经营公司，陕西西安710061；2．中交第一公路勘察设计研究院有限公司，陕西西安710075)摘要：针对高速公路改扩建施工过程中交通流组织方案的实施问题，提出高速公路施工区交通组织的三个关键问题：施工路段通行能力计算、分流车型选择；分流路径选择，并以石安高速公路改扩建施工为例，具体分析了上述三个问题在实际情况中的应用，为高速公路改扩建作业区施工期安全保障和交通组织等施工管理提供了

2、建设性的意见与方案。关键词：施工路段；施工区；分流；通行能力中图分类号：U415．13文献标志码：BResearchonDistributionOrganizationofWorkZoneofExpresswayUnderReconstructionLIAOXiao—feng，FUZhi—peng(1．AssetsMangementCompany，Chang’BnUniversity，Xi’an710061，Shaanxi，China；2．CCCCFirstHighwayConsultantsCo．Ltd．，Xi’an710075，Shaanxi，China)Abstrac

3、t：Aimedattheimplementationoforganizationschemeoftrafficflowduringthereconstructionandexpansionofexpressway，threecriticalissuesforthetrafficorganizationinworkzonewereproposed，includingtrafficcapacitycalculation，distributedvehiclemodelandrouteselection，whichwereanalyzedincombinationwiththere

4、constructionandexpansionprojectofShijiazhuang—AnyangExpressway．Suggestionsweremadeonsafetyguaranteeandtrafficorganizationinworkzoneofexpresswayunderconstruction．Keywords：constructionsection；workzone；distribution；trafficcapacity下出现交通事故时对交通流特征的影响方面，对于0引言施工期作业区分流组织实施方面的研究较为欠高速公路因其安全、快捷、舒适的行驶环

5、境成缺口]。因此本文以施工期高速公路改扩建作业区为中国交通运输网中不可或缺的组成部分。但随交通组织为研究对象，重点探索不同施工方案下的着近年来社会经济的不断发展及高速公路网的初交通组织方案，以达到提高高速公路改扩建施工期步建立，前期建设的高速公路无论是线形指标、车管理水平的目的。道数量亦或是道路材料均无法较好地适应新时期l工程背景的交通运输需求，国内高速公路进入了大规模的改扩建施工期。本文以石安高速公路改扩建项目为背景，全线高速公路改扩建施工，因减少了可通行的车道扩建路段长165．01km，其中改扩建内容为双向四数或者完全封闭了交通，对高速公路的正常运行造车道改双向八车道。

6、成了极大的干扰。同时，驾驶员及车辆运行特征的2施工区分流组织研究改变，给作业区的施工人员也带来了安全隐患。因此，合理的交通组织分流成为高速公路改扩建施工2．1施工区通行能力分析期的重要保障措施。现有研究主要集中在路网环境通过分析沿线各构造物在各阶段下出现的车流收稿日期：2015-04—1172MAINTENANCECoNSTRUCT10NANDMACHINERY运行状态，分析路段的基本通行能力，这是目前较为大车混人率的大小跟分流车型密切相关，其中选择成熟的通行能力分析方法[6。]。为了科学地修正基分流客车混入率大于分流货车的状况时，如果分流本通行能力，需要综合考虑影响施工的

7、各种因素，客车，则对施工路段的保通方案实施不利，所以分流主要包括大车混入率、施工方案和强度、车道限速货车能够减小多作业区对通行能力的影响。大货及以上状况、车道本身几何参数等，并适当简化其他影响72％小客因素。建立施工期作业区通行能力计算模型如中4l4％l2式(1)所示。C—Co·fw·fHv·fe·f·(1)式中：C为施工期作业区通行能力；C。为考虑限速的基本路段的通行能力；fw为考虑车道本身几何参数的修正系数；f、，为考虑大车率的修正系数；fe为考虑人对环境熟悉程度的修正系数；f。为施工区施工强度修正系数；”为行