基于模糊综合评价的公交专用道的交通效益评价

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1、第4O卷，第4期公路工程Vo1．40，No．42015年8月HighwayEngineeringAug．，2015基于模糊综合评价的公交专用道的交通效益评价刘昱岗，徐宜河(西南交通大学交通运输与物流学院，四川成都610031)[摘要】公交专用道的设置是为了提高公交车的运行效率，促使城市交通结构日趋合理化。然而，公交专用道的设置在考虑公交车交通效益的同时，还应兼顾小汽车的权益。现实中公交车道利用率低的情况屡见不鲜，不利于城市整体交通系统的发展。从交叉口人均延误、路段人均行程时间、无效交通量、车道均衡系数和公交停靠站对其他车流干扰强度五个方面构建设置公交专

2、用道的评价体系，确定合理权重，进而采用模糊综合评价的方法对设置公交专用道的交通效益进行评价，以此提出对现有公交专用道进行优化的策略。[关键词]公交专用道；交通效益；模糊综合评价[中图分类号]U121[文献标识码]A【文章编号】1674—0610(2015)04—0193—04BasedonFuzzyComprehensiveEvaluationofTraficBenefitofDedicatedBusLanesLIUYugang，XUYihe(schoolofTransportationandLogistics，SouthwestJia0ton各Uni

3、versity，Chengdu，Sichuan610031，China)[Abstract]Thededicatedbuslanesaresetupinordertoimprovethetransportationeficiency，andmakethecitytrafficstructuremorereasonable．However，thesettingofdedicatedbuslanesshouldnotonlyconsiderthebenefitofbuses，butalsothebenefitofprivatecars．Infact，the

4、utilizationofdedicatedbuslanesisverylow，ithasaffectthedevelopmentofcitytransportation．Thispaperstructureevaluationsys—ternofdedicatedbuslanesfromfiveaspects，averagedelaytimeonintersection，averagetraveltimeonroad，invalidtrafficvolume，laneimbalanceandbusstopsfornon-prioritytraffic

5、lanesdisturbance，deter-mineareasonableweight，thenapplythemethodoffuzzycomprehensiveevaluationtothesettingofdedi—catedbuslanes，expectingtoprovidingthetacticstooptimizationofthededicatedbuslanes．[Keywords]dedicatedbuslanes；trafficbenefit；fuzzycomprehensiveevaluation用道的实质是对既有的道路资源进

6、行重新分配，平O引言衡公交车辆与社会车辆的交通效益，以达到更高出随着城市规模的不断扩张和机动车辆的不断增行效率的目标。然而，在论证公交专用道的实施效长，城市交通压力日益增大。长期以来，常规公交由果时，评价体系对社会车辆以及交通系统整体运行于运行速度低、可靠性及舒适度差的特点，使得其在效率方面考虑较少，致使个别路段道路资源浪费的市民出行分担率方面所占比例较小。为提高公交运问题日益凸显，影响社会形象。为使公交专用道的营的效率，缓解城市交通拥堵，人们对公交专用道的设置更具合理性，本文将从多角度构建综合评价体重视程度越来越高。公交专用车道是指在较宽的城系，为决

7、策提供一定的参考指标。市道路上(一般为单向车道数在3车道以上的城市1实施效益评价体系构建主干道)，采用某种隔离方式(交通标线或硬质设施)从现有道路中划出一条车道，该车道在特定的设置公交专用道的目的是通过交通设施及资源时间段内仅供公共汽车行驶，不允许其它车辆通行，向公交方式转移的方式，提高公交的吸引力，引导市以路侧和路中型专用道最为常见⋯。设置公交专民出行方式向公交转变，进而形成良性的城市交通[收稿日期]2014—03—17[作者简介】刘昱岗(1978一)，男，湖南株洲人，博士，副教授，硕士研究生导师。194公路工程40卷系统。基于这一理念，公交专用道的

8、设置要重视公Q为该道路的断面流量；C为该路段的实际通行能交车辆的人均交通效益，实现各方交通效益