基于dea的模糊综合评价法在公交线网评价中的应用分析

《基于dea的模糊综合评价法在公交线网评价中的应用分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、江西理工大学工学硕士学位论文6.2赣州市中心城区公交线网发展评价.............................486.2.1评价工作的出发点和评价前的准备.......................486.2.2评价软件的应用.......................................486.2.3评价结果分析.........................................496.3赣州市中心城区近期公交线网优化建议.........................506.3.1

2、近期公交线路的优化建议...............................506.3.2近期公交场站的优化建议...............................516.4中小城市公共交通发展建议...................................516.5本章小结...................................................52第七章总结与展望..................................................537.

3、1本文的主要研究工作及总结...................................537.2研究展望...................................................53参考文献...........................................................54致谢...............................................................56个人简介、攻读硕士学位期间发表的学术论文与获奖情况

4、.................57V第一章绪论1.1研究背景及目的意义1.1.1研究背景我国城市经济发展迅速，在这种形势下，交通运输事业要随之更好更快的向前迈进，因此，我国一方面不断加快经济发展，另一方面也努力促进交通事业的进步，“十一五”间铁路、公路等运输方式的客运和货运总量如表1.1和1.2所示。由两个表可以看出：我国的交通事业是在逐步发展进步的，公路运输在交通运输中占有不可替代的地位，它发挥的作用不可被忽视。公共交通是现代城市公路运输中的发展趋势，所以加快道路交通建设步伐并推进公共交通事业的稳步快速发展是符合可持续发展

5、要求的明智正确的选择。表1.1“十一五”期间各种运输方式的总客运量统计旅客运输总量（亿人）2006年2007年2008年2009年2010年铁路12.613.614.615.216.8公路184.5205.8220.7278306.3水运2.22.42.42.22.2民航15961.3（万人）18576.2（万人）1.92.32.7表1.2“十一五”期间各种运输方式的总货运量统计货物运输总量（亿吨）2006年2007年2008年2009年2010年铁路28.831.433.133.336.4公路146.1162.8181.720

6、9.7242.5水运24.427.329.731.436.4民航349.4401.8407.6445.5557.4管道3.23.84.54.44.9（注：数据摘录于国家统计局官网）城市经济的发展速度将对交通事业的发展起到推动和促进作用，同时也会造成交通状况愈加紧迫的情况。如果交通事业的发展速度跟不上社会经济发展的节奏，就会在某种程度上成为城市社会经济发展的桎梏、人民生活水平提高的障碍。在我国，城市道路拥堵和事故频发的主因有：①道路交通设施的建设步伐跟不上交通需求的增长速度；②交通建设管理的质量提高速度与城市交通系统的发展速度不一

7、致；③不合理的居民出行分配方式和不明确的道路通行优先权；④市民没有较高的交通意识，交通违纪违规的现象随处可见。根据这些现象可以得出改善城市交通基本状况的根本方法是：“加快道路以及道路基础设施建设、提高交通管理的技术水平、优化和改善交通出行结构、增强居民交通安全意识”。1江西理工大学工学硕士学位论文目前状况下，我国对优化和改善交通结构的认识和研究还要进一步深入。我国是发展中国家并将长期处于这一阶段，我国城市现状是土地资源及生活空间有限，但是具有高密度的居住人口，这样的现实就意味着我们不能像发达国家一样全面努力去发展私人小汽车，所以

8、我国大中城市客运交通要以公共交通为主力。同其他的机动车交通方式相比，公共交通具有非常明显的优势：人均占有的道路空间资源少、人均消耗的能源少、人均排放的大气污染量和噪声量低，这些方面和我国城市发展建设的可持续发展战略的要求一致。所以，作为城市交通基础设施，城市公共