基于法国标准的沥青路面材料的应用

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1、第35卷，第5期公路工程Vo1．35，No．52010年10月HighwayEngineeringOct．，2010基于法国标准的沥青路面材料的应用刘军勇，李刚，张留俊，张发如(中交第一公路勘察设计研究院有限公司，陕西西安710068)[摘要]以阿尔及利亚东西高速公路路面设计为例，介绍了基于法国标准的沥青路面材料和各结构层的技术要求、选用标准和施工规定等，其中包括基质沥青、改性沥青、骨料、透层、粘层、表处和基层、垫层等材料和结构层的详细说明。[关键词]阿尔及利亚东西高速公路；沥青路面材料；法国标准；应用[中图分类号]U414．1[文献

2、标识码]B[文章编号]1674—0610(2010)05—0151—04ApplicationofbituminouspavementmaterialbasedonFrenchcriterionLIUJunyong，LIGang，ZHANGLiujun，ZHANGFaru(CCCCFirstHighwayConsultantsCo．，Ltd．Xi’an，Shanxi710068，China)[Keywords]East—WestExpresswayofAlgeria；Bituminouspavementmaterial；Frenchc

3、riterion；Application阿尔及利亚东西高速公路中标段和西标段总长标准和施工规定等，以期为将来国内和国外同类工518km，由中交第一公路勘察设计研究院有限公司程设计提供借鉴和参考。承包设计。按照阿国公路局的要求，路面材料的选1沥青层用及设计、施工要求必须按照法国标准进行，经过技术和经济方案的综合比较，全段路面结构采用薄层1．1原材料沥青混凝土(BBMA3)磨耗层+高模量沥青混凝土高模量沥青混合料一般由10／30沥青组成。根(BBME1)连接层+高模量沥青混合料(EME2)或据阿尔及利亚东西高速公路专用技术条款CCTP¨未

4、处理碎石(GNT)基层和底基层。高模量沥青混要求采用35／50沥青。通过在35／50沥青中掺加凝土和混合料在法国乃至欧洲已经得到广泛应用和SBS聚合物改性剂达到10／30的性能。验证，使用效果良好。而在阿国尚未得到广泛应用，1．1．1基质沥青在中国国内也未见相关应用及研究。本文以阿尔及根据CCTP，沥青采用符合T65—001标准的利亚东西高速公路为例，详细介绍法国高模量沥青35／50号的沥青，其技术要求见表1。混合料以及其他路面结构层材料的技术要求、选用表1基质沥青的技术要求1．1．2改性沥青主要技术要求(见表2)和改性沥青附加技术要

5、求SBS聚合物改性沥青的生产必须满足改性沥青(见表3)中等级2的标准。SBS聚合物改性沥青的[收稿日期]20l0—02—24[作者简介]刘军勇(1979一)，男，湖北枣阳人，硕士，工程师，从事岩土、路基、路面相关方面的科研设计、试验检测工作。152公路工程35卷摆锤(振动试验)／(J·cmI2)密度的变化／％保留的渗透性／％软化点的提高／℃闪点／℃EN13588EN12607—1EN12607—3EN1426EN1427ENISO2592≥O．7≤0．3≥35≤8≥250≤0．5≥40≤10≥235注：①等级划分体系依据的是中间工作温

6、度下和较高工作温度下的粘稠度；②对于粘附性，要根据最终用途来选择试验方法。使用摆锤方法(EN13588)测定粘附性，不适用于表层铺面的黏合剂；③抗硬化能力：出现争议时，仅可使用旋转薄膜烘箱试验RTFOT方法(见EN12607—1)方法来测定。抗硬化能力不适用于耗损表层铺面的沥青。表3改性沥青的附加技术要求存储的稳定性软化存储的稳定性针人性RT!的减只少，／氅。C点RTFOT后⋯的⋯弹⋯性形～变⋯后的’⋯复原一／％点的差别／的差别／(0．1mm)1．1．3骨料表5连接层和基层骨料的技术要求①磨耗层骨料的性能，应该符合法国标准XPP18—

7、540的第8条的技术要求(见表4)。②连接层和基层骨料的性能，应该符合法国标准XPP18—540的第7条的技术要求(见表5)。表4磨耗层骨料的技术要求③填料应满足XPP18—540标准规定的Fl、F2或F3类要求，一般采用矿粉充当(见表6)。在填料中可使用一定量的活性石灰代替部分矿粉，但在BBMA3、BBME1和EME2中活性石灰的表6矿粉的技术要求添加量不大于总量的1％。1．2沥青混合料1．1．4回收骨料对于给定的混合料组成，施工配合比试验的目沥青混合料中可掺加一定量的回收骨料。回收的在于确定沥青混凝土满足空隙比，水稳定性及力骨料掺

8、加比例视研究目的和工地自身特点确定。应学性能的要求。BBMA3混合料的力学性能要达到用于主线连接层时，BBME10／10中允许的回收骨NFP98—132中的3级的要求，BBME1混合料的料≤20％，应用于国省道面层时，B