基于Synchro的交叉口渠化、相位及配时协调优化

基于Synchro的交叉口渠化、相位及配时协调优化

ID:36502098

大小:727.14 KB

页数:7页

时间:2019-05-11

基于Synchro的交叉口渠化、相位及配时协调优化_第1页
基于Synchro的交叉口渠化、相位及配时协调优化_第2页
基于Synchro的交叉口渠化、相位及配时协调优化_第3页
基于Synchro的交叉口渠化、相位及配时协调优化_第4页
基于Synchro的交叉口渠化、相位及配时协调优化_第5页
资源描述:

《基于Synchro的交叉口渠化、相位及配时协调优化》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、公路交通技术2015年6月第3期TechnologyofHighwayandTransportJun.2015No.3DOI:10.13607/j.cnki.gljt.2015.03.025基于Synchro的交叉口渠化、相位及配时协调优化徐辉,邢桂先,吴中(河海大学土木与交通学院,南京210098)摘要:为缓解城市交通拥堵,对邯郸市一个单点交叉口进行晚高峰交通流量调查。根据所获数据,运用Synchro软件对现有交叉口信号配时方案进行仿真优化。基于现状仿真结果提出一种将交叉口渠化并增加左转相位,

2、且利用Webster模型对信号配时重新进行计算的协调优化方案,并将其输入Synchro中以进行仿真评价。研究结果表明:使用Synchro软件进行配时优化可提高交叉口服务水平,而协调优化可使交叉口服务水平及ICU服务水平均得以提升;协调优化效果比直接对交叉口进行信号配时优化的效果更为明显。关键词:单点交叉口;Synchro仿真优化;协调优化;Webster模型文章编号:1009—6477(2015)03—0107—07中图分类号:U491.23文献标识码:AIntersectionChanneli

3、zatiOn.PhasesandCoordinatedTiming0ptimizationBasedOnSynchroXUHui.XINGGuixian.WUZhongAbstract:Inordertoalleviateurbantrafficjam,thispaperinvestigateseveningpeaktrafficflowatasingle—pointintersectioninHandan.Accordingtotheobtaineddata,thepapercarriedou

4、tsimulatedoptimizationforsignaltimingschemeoftheexistingintersectionbymeansofSynchrosoftware.Basedontheexistingsimulationresultthepaperproposesacoordinatedoptimizationschemetochannelizeintersectionsandaddleft—turnphases,andre—calculatesignaltimingbym

5、eansofWebstermodel,andinputsitintoSynchroforsimulationevaluation.TheresultsofstudyshowthatthetimingoptimizationbyuseofSynchrosoftwarecanimproveservicelevelofintersections,whilethecoordinatedoptimizationcanpromotebothservicelevelofintersectionsandICU:

6、theeffeetofcoordinatedoptimizationiSmoreobviousthantheeffectofdirectsignaltimingoptimizationofintersections.Keywords:single—pointintersection;Synchrosimulatedoptimization;coordinatedoptimization;Webstermode】随着我国经济的快速发展,人民生活水平不断路几何条件改善、相位相序设计和交通配时参数设提

7、高,私家车拥有量呈现大幅增长趋势。但是,受土计3个方面,而在以往的优化设计中,研究人员往往地资源及道路建设速度的制约,汽车保有量与道路只从单方面或者从2种因素考虑。如沈建惠、王婷之问的矛盾和冲突愈发严重,形成城市交通的“顽婷_1利用Synchro系统中的信号配时优化模型、延疾”——交通拥堵。交通拥堵不但给人们的出行带误计算的百分比延误模型及服务水平模型对交叉口来了许多不便,而且对整个社会造成了很大的资源的信号配时进行了优化。金勇、姚荣涵为使交叉浪费和严重的环境污染。口的通行能力最大和车辆平均延误

8、最小,同时满足在城市道路交通网络中,平面交叉口交通现象相位有效绿灯时间的上、下限值,提出了一种新的固最为复杂,其成为制约道路交通网络高效运行的定信号配时优化模型。邹志云、陈绍宽、郭谨等“瓶颈”,故对交叉口进行优化设计无疑是解决交通人_3通过对交叉口现状分析,提出交叉口渠化与配拥堵的一个理想方法。交叉口优化设计主要包括道时优化相结合的方案,从而降低交叉口的延误。葛收稿日期:2014—09—04作者简介:徐辉(1990一),男,江苏省淮安市人,硕士研究生108公路交通技术2015丘亮、王炜等人基于专

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。