半刚性路面层间实际结合状态的有限元模拟与分析

《半刚性路面层间实际结合状态的有限元模拟与分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、公路交通技术2010年2月第1期TechnologyofHighwayandTransportFeb．2010No．1半刚性路面层间实际结合状态的有限元模拟与分析李铁洪，李春晓(云南省交通规划设计研究院，昆明650011)摘要：为了分析半刚性路面在层间实际结合状态下的应力及弯沉分布情况，同时为常规路面设计提供必要的校核手段，根据相关试验结果，利用通用有限元软件的接触模型来模拟路面的层间实际结合状态，并且考虑高温、超载等不利因素的影响，分析路面在层间实际结合状态、不利因素影响下的应力及弯沉变化情况。结果表明，利用有限元软件的接触模型对路面层间实际结合状态进行模拟是可行的，摩擦系

2、数有条件时应根据实际试验结果确定，无条件时，可在0．6—0．8之间选取。关键词：道路工程；层间实际结合状态；摩擦系数；有限元；接触模型文章编号：1009—6477(2OlO)Ol一0001—05中图分类号：U416．217文献标识码：AFiniteElementSimulationandAnalysisofPracticaIInter-layerBondingStateofSemi-rigidPavementLITiehong，LIChunxiaoAbstract：Inordertoanalyzestressanddeflectiondistributioninsemi-ri

3、gidpavementinpracticalinter-layerbondingslate，andmeanwhileprovidenecessaryexaminationmeansforconventionalpavementdesign，thispapersimulatesthepracticalinter-layerbondingstateofpavementbymeansofthecontactmodelofgeneralfiniteelementsoftwareinaccordancewiththerelatedtestresults，andanalyzesstres

4、sanddeflectionchangesofpavementinpracticalinter-layerbondingstateandunderinfluenceofadversefactorsintoconsiderationsuchashightemperatureandoverloading，etc．Theanalysisresultsshowthatthesimulationforpracticalinter-layerbondingstateofpavementbymeansofthecontactmodelofthefiniteelementsoftwareis

5、feasible，andthefrictioncoefficientifpossiblecanbedeterminedbasedontheactualtestresults，otherwise，Canbeselectedbetween0．6~0．8．Keywords：roadproject；practicalinter-layerbondingstate；frictioncoeficient；finiteelement；contactmodel半刚性沥青路面是我国20多年来高速公路建小弟『】l、严二虎[2】等人对路面分别处于滑动及连续状设中一种成功的、广泛应用的路面结构型式，

6、并将态下进行了分析计算，指出不同的层间结合条件在相当长的时期内继续应用。但与此同时，也出现下，路面的应力及弯沉差异较大；冯德成等人了大量的早期损坏情况，尤其是近年来，随着超载进行了层间摩阻力试验，提出利用粘结系数及粘性现象的加剧，早期损坏越来越严重，致使路面的使百分率作为层间结合状况的衡量指标；C．RAAB等用寿命大大缩短。人嘲通过对钢、玻纤格栅吸收反射裂缝效果的研究，大量钻芯取样表明，导致路面早期损坏的主要认为良好的层间结合十分重要，并且得出设置格栅因素，是沥青面层与水泥稳定基层之间的相互错后反而会降低层间结合水平的结论等。动，这说明路面层间结合状态并非处于层状弹性理上述研

7、究结果均表明，层问结合状况越好，论所假定的连续状态。关于这一点，国内外许多学路面结构越接近整体状态，路面受力状况越好，者展开了研究，并且认识到层间结合既非连续，也因此应尽可能提高路面的层间结合水平。但对于非滑动，而是处于二者之间的摩擦状态。例如，胡路面层间实际结合状况究竟处于什么样的水平，收稿日期：2~9-06—02作者简介：李铁洪(1974一)，男，云南省大理市人，本科，高工2公路交通技术2010生应力及弯沉究竟是多少，如何计算等问题，目前在层间连续、标准轴载、常温条件下根据路表弯沉仍处于研究之中，尚