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1、维普资讯http://www.cqvip.com第4卷第3期现代交通技术VOI.4NO.3Jun.2007垒曼旦!!!文章编号:1672—9889(2007)03—0091—04交通工程项目投资分析张正芸。李伟(江苏省交通规划设计院有限公司,江苏南京210005)摘要:按现行相关标准测算交通工程各专业的投资组成比例及价格的敏感性,分析工程造价组成差异的原因,结果表明,在工程建设中,x,l-~同的工程要具体分析以确定其合理的造价。关键词:交通工程;投资;分析;工程造价中图分类号:F503文献标识码:AInvest
2、mentAnalysisonTraficEngineeringZhangZhengyun,LiWei(JiangsuCommunicationPlanningandDesigningInstituteCo.Ltd.,Nanjing210005,China)Abstract:Thispaperestimatestheinvestmentproportionoftrafficprojeets,analysesthepricesensitivityandthecausesofdifferentcostsindiffe
3、rentprojects.Theresearchresultsshowthatitisnecessarytoestimateprojectcostaccordingtodifferentprojectcharacteristic.Keywords:traficengineering;investment;analysis;projectcost道路、桥梁、航道、船闸、港口工程等同属交通京杭运河徐扬段续建二期工程槐泗河口至施桥l丁程.但因其各自专业的特点不同。其造价组成不船闸航段f按二级航道通航标准整治,长l3.
4、08km)j;尽相同。笔者根据多年从事交通行业工程造价的经芜申线宜兴段航道整治工程f按四级航道通航标准验。对相应专业造价组成进行分析。供工程设计人整治。长45.476km)E]:沿海人海沟通工程盐灌船闸员在没有具体工作量时或前期工作未做到相应深(口门宽23m、闸室长230m、门槛水深4m)j;京杭度时有个初步的估算,以帮助后续工作的开展,同运河船闸扩容T程泗阳三线船闸(口门宽23m、闸时也可以给相关部门的技术人员对项目T程造价室长260m、门槛水深5m)E;长江干线港口——南有个大概的了解,或给决策部门在做相关
5、决策时提京港龙潭港区二期通用泊位f5万t级,年吞吐量为供参考l90万t,岸线总长580m);内河港口——常州港京杭运河东港、西港工程(综合性码头,l000t级和1样板工程的选取500t级,东西港设计年吞吐量分别为7l0万t和下面按公路工程和水运工程分别选取如下几488万t,岸线总长分别为1540m和ll65m)]。个工程作为分析资料。2工程总投资组成分析1.1公路工程南京至淮安高速公路马坝至武墩段第6、7标以上选取的各工程概算资料见表l、表2。从表段(全长l4.7km)⋯;叠石桥互通(高速公路,长l、表2中可看
6、出道路项目和桥梁的T程费用分别1.49km)E;新沂河特大桥(组合箱梁,总长3720m,占总概算的80%左右,而航道工程、船闸工程、港口宽13m)Fs;中运河大桥(主桥悬浇连续梁,引桥组合工程工程费用占总概算额的60%~70%。其原因主箱梁,总长957.4m,宽15m)E。要是航道、船闸等工程一般是在既有项目上整治和1.2水运工程扩建。而这些既有项目周边一般都形成了生产生活作者简介:张正芸(1964一),女,江苏南京人,工程师,主要从事工程造价及项目评价工作。维普资讯http://www.cqvip.com·9
7、2·现代交通技术2007~注:(1)马坝至武墩段第6、7标段、申线宜兴段基础资料较早,已按现行相关标准调整;(2)船闸工程投资中不合船闸范围内的跨闸及其他公路桥的投资;(3)因各工程资金来源不一致,贷款额度不一,为统一口径,表1、表2各工程的概算总额中不合建设期贷款利息。区.相应的建筑物较多,有的项目同时又穿农田而85%。工程费用又由人工费、材料费、机械费及各项过.建设条件较差,增加了较多的土地使用费(即征施工取费组成.各工程项目的工程费用组成见表3、地拆迁费)。第二部分其它费用增加了.使得第一部表4。分工程费
8、用所占份额减少。公路项目一般在选线时由表3、表4可以看出,公路工程各项目工、料、尽量避开已形成生产生活气候的区域.土地使用费机费用占工程费用的比例基本相当.人工费约占(征地拆迁费)相对较少。8%.材料费大约占50%一55%、机械费大约占l8%一这里要说明的是.土地使用费高并不代表征用25%。而表4表明.水运工程的航道、船闸、港口等专土地量大,一是土地使用费中含拆迁费(建筑物多拆业的工、
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