公路发展水平评价指标的研究

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1、第36卷，第6期公路工程Vo1．36，No．62011年12月HighwayEngineeringDec．，2011公路发展水平评价指标的研究邓焕彬，张智慧(清华大学建设管理系，北京100084)[摘要]通过研究传统的反映公路发展水平的公路统计指标及其存在的问题，分析反映公路发展水平的因素，提出一套全面准确合理的反映公路发展水平的综合评价指标。【关键词]公路；发展水平；统计；评价指标[中图分类号]F540．35[文献标识码]A[文章编号]1674—0610(2011)06—0082—04StudyontheEvaluationIndexofHighwayDevelopmentLevelDE

2、NGHuanbin，ZHANGZhihui(DepartmentofConstructionManagement，TsinghuaUniversity，Beijing100084，China)[Abstract]Thistextstudiesthetraditionalhighwaystatisticsindexofhighwaydevelopmentlevelandexistingproblem，analysesthefactorofhighwaydevelopmentlevel，putsforwardasetofthecompre-hensiveevaluationindextoref

3、lecthighwaydevelopmentleveloverallandaccuratelyandrationally．[Keywords]Highway；Developmentlevel；Statistics；Evaluationindex随着我国经济和社会的发展，公路事业得到蓬若按人口计则排名倒数第一(第31位)。另外排名勃发展。每年交通部门都要对公路状况进行统计，结果过多而显得凌乱，难于判断各省区公路发展水并对各地区的公路发展水平作一个评价和排名。交平的统一排名。这是由于各个分项指标只能反映公通部门选用了一系列指标进行统计排名，但总体上路发展状况的一个方面，难于全面反映公路发展全比

4、较繁杂，也难于得出合理统一的总体排名。在众貌，因此，也就难于判断各地区公路发展的综合水多的公路统计指标中，选用一个最能合理反映某一平。因此，非常有必要选用一个全面、准确、简便、实地区的公路发展水平的综合指标，并作为排名的依用、合理的综合性统计指标，并据此进行统一排据，是非常必要和实用的，也是本文的研究重点。名。对这个综合性的指标，人们第一时间推荐的是1传统的评价指标公路总里程，然而由于各地区的国土面积不同，公路交通运输部每年都要对全国的公路发展状况进总里程必然差距很大，因此，公路总里程不能准确反行统计，并对各省区公路发展水平进行评价和排名。映公路发展水平。人们肯定又会进而推荐公路密度交通运

5、输部现有的评价公路发展水平的指标很多，(按国土面积计)作为综合评价指标，百平方公里国比如：公路总里程、高速公路里程、二级及以上里土面积的公路里程数，单位面积的公路里程数可比程、二级及以上比例、国省干线中二级及以上比例、性加强了，但合理性仍显不足，高速公路里程与等外等级公路里程、等级公路比例、水泥沥青路面里程、路里程等同看待，显然不合理。那么，选用什么指标水泥沥青路面铺装率、国省干线水泥沥青路面铺装比较合理呢。率、公路密度(以国土面积计算)、公路密度(以人口2当量里程与当量密度计算)、乡镇通达率、乡镇通畅率、建制村通达率、建制村通畅率等等。2008年全国公路基本情况综合2．1当量里程排名如表

6、1所示。不同等级的公路代表的公路发展水平是不同的，从表1可知：进行分项指标排名，排名结果相差作为综合评价指标，不能简单地把各等级公路里程叠很大，比如上海市公路密度按国土面积计排名第一，加。为解决这个问题，本文运用当量里程的概念。[收稿日期]2011-03—2O[作者简介】邓焕彬(1969一)，男，广东紫金人，博士，高级工程师，主要研究方向为工程项目管理。第6期邓焕彬，等：公路发展水平评价指标的研究83注：资料摘自交通运输部公路局《全国公路统计资料摘要》(2008)；排名指标分别为：①总里程；②高速公路里程；③二级及以上里程；④二级及以上比例；⑤国省干线二级及以上所占比例；⑥等级公路里程；⑦

7、等级公路比侧；⑧水泥沥青路面里程；⑨水泥沥青路面铺装率；⑩国省干线水泥沥青路面里程；⑩国省干线水泥沥青路面铺装率；@公路密度(按国土面积)；@公路密度(按人口)；⑩乡镇通达率；⑩建制村通达率；⑩乡镇通畅率；⑩建制村通畅率。当量里程就是按通行能力等同原则把各等级公2．2当量密度路里程折算成二级公路里程。当量密度为单位国土面积的公路当量里程数：nD=∑·L(1)d兹(2)式中：D为折算的二级公路里程之和；a为等级i公式中：D