不同RAP掺量热再生混合料力学性能研究

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1、第4O卷，第2期公路工程Vo1．40，No．22015年4月HighwayEngineeringApr．，2015不同RAP掺量热再生混合料力学性能研究王军龙(西安铁路职业技术学院，陕西西安710014)【摘要】RAP材料的加入显著影响了沥青混合料的力学参数，因此直接参考规范取值是不合理的做法，系统研究了RAP掺量对热再生混合料抗压回弹模量、动态模量以及劈裂强度的影响，建立了热再生混合料抗压回弹模量与RAP掺量之间的回归关系式，并推荐了不同RAP掺量热再生混合料合理的模量取值范围，为沥青路面热再生混合料路面设计提供参考依据。[关键词】RAP材料；沥青混合料；

2、性能研究[中图分类号】U414．1[文献标识码]A[文章编号]1674—0610(2015)02-0283—04StudytheMechanicalPropertiesofHotRecycleMixtureunderDiferentRAPContent’WANGJunlong(Xi’anvocationalandTechnicalInstitute，Xi’an，Shanxi710014，China)[Abstract]ThejoinofRAPmaterialsignificantlyafectsthemechanicalparametersofasphalt

3、mix-ture，SOadirectreferencespecificationvaluesareunreasonable，thisarticlesystematicallystudiedtheaf-fectofRAPcontentoncompressionmodulus，dynamicmodulusandsplittingstrengthofhotrecycledmix-ture，establishedregressionequationbetweenthecompressivemodulusofresilienceandRAPcontent，Andrec

4、ommendedthereasonablemixmodulusrangesunderdifferentRAPcontent．Theresultofre-searchcanprovideareferenceforthepavementdesignofhotrecyclemixture．[Keywords]RAPmaterids；asphaltmixture；performancestudy用性能及新旧料融合机理方面，而关于热再生混合O引言料力学性能的研究方面仍没有一个成熟的应用指导我国自2007年以来，随着公路路网的不断完善意见，沥青混合料的抗压回弹模量作为路

5、面结构设以及环境保护的不断重视，绿色公路理念得到了普计的重要依据，是计算弯沉值和弯拉应力的关键参遍认可，RAP材料的使用也越来越普遍，Kandhale—数。在路面结构设计中，对回弹模量的取值问题，由ta1．在乔治亚州针对10％～40％RAP掺量的厂拌热于缺乏相关研究，大多研究人员直接在《公路沥青再生沥青混合料与不添加RAP的沥青混合料进行路面设计规范》(JTGD50—2006)中查取，但是对于厂了实验路铺筑，并观测其三年半左右的实际路用性拌热再生沥青混合料，由于RAP材料的加入，沥青能，结果表明热再生路面和新拌沥青混合料路面并混合料的力学参数已经发生了很大变

6、化，因此直接没有表现出明显的差异，其各项路用性能指标均相参考规范取值是不合理的做法。笔者通过室内抗压当，厂拌热再生混合料可节省工程造价20％～回弹模量试验、动态模量试验，采用不同RAP材料30％。近年来，在地方政府的积极政策鼓励下，结合掺量，对热再生混合料力学特性进行了深入的研究。我国公路养护的实际需要，RAP已经在全国各省份1原材料得到广泛使用，许多道路工作者也已经开始关注RAP材料的应用与科研工作，并取得了一些重要科1．1RAP(RecycleAsphaltPaVement)研成果，但是这些成果主要集中在热再生混合料路不同于新集料，回收沥青路面材料(RA

7、P)，在【收稿日期]2014—09—15[作者简介]王军龙(1973一)，男，陕西合阳人，副教授，主要从事土建工程的教学与科研工作。284公路工程40卷进行热再生配合比设计过程中，应对RAP材料要进1．2新沥青行严格的检验”。本文RAP采用西宝高速公路沥新沥青标号的选择可通过公式lgPmix：alg—青路面铣刨料，按照《公路沥青路面再生技术规范》Pnew+(1一a)lgPold来确定。首先确定目标混合料相关技术要求对RAP进行检测，试验结果见表1。中胶结料的针人度Pmix为70(0．1mil1)，根据再生表1RAP试验检测结果料中沥青的针入度Pold等于36

8、．1(0．1mm)，新沥T'ablelRAPtest