交设教（学）案15_管道运输设备

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1、第十一章管道运输设备教学目的：了解我国管道运输概况了解管道运输的发展趋势掌握管道运输的特点了解输油管道的主要组成设备及其工作原理了解天然气管道运输设备的组成及其工作原理了解固体料浆管道运输设备的组成及工作原理第十一章管道运输设备第一节　管道运输概况1、世界第一条现代意义的管道1865年美国宾夕法尼亚的第一条原油管道。2、我国第一条管道我国的管道网建设则始于五十年代末期新疆建成的全长为147km管径为150mm的克拉玛依-独山子输油管道。3、管道运输的种类运输对象不同，主要分为输油、输气、固体料浆输送。4、管道运输的优点运输成本低、能耗少；运量大、劳动生产率高；投资省、上地少；受外界影响

2、小，安全可靠。5、管道运输的发展大口径、高压力、新材料、新工艺、多用途。第十一章管道运输设备第一节管道运输概况6、与国外相比，我国输油管道技术差距一管材与制管工艺方面：我国采用16锰钢，制管工艺不够完善，管子承压较低，导致泵站间距短，耗钢量大。二输油工艺方面；我国原油多为高凝固电、高含蜡、高粘度的原油，需要采用加热炉直接输送。国外部分管道采用换热器间接加热、利用高速流动的摩擦热输送或经热处理后常温输送的技术可大大降低技术难度与输送成本。三机、泵、阀门等方面：国外发展方向为单级、大排量、中扬程、高效率离心泵，电机、阀门的调节性、可靠性均优于我国目前水平。四自动化技术方面：国外采用的全线集

3、中控制设计较先进，我国虽也在研究自动程序控制，并试用微波通讯，但离自动化还较远。五防腐技术方面：国外普遍采用阴极保护与管道涂层相结合的技术，我国仍以沥青玻璃布涂层为主。六管道施工技术方面：我国在机械化水平、绝缘质量、焊接工艺、质量检测方面仍存在较大差距。第一节　管道运输概况第十一章管道运输设备第一节管道运输概况第二节　输油管道运输设备一、输油管道的组成长距离输油管道由输油站和管线两大部分组成。输送轻质油或低凝点原油的管道不需加热，油品经一定距离后，管内油温等于管线埋深处的地温，这种管道称为等温输油管。易凝、高粘油品，不能采用这种方法输送，因为当油品粘度极高或其凝固点远高于管路周围环境温

4、度时，每公里管道的压降将高达几个甚至几十个大气压，这种情况下，加热输送是最有效的办法。第十一章管道运输设备第二节输油管道运输设备一、输油管道的组成输油站包括首站、末站、中间泵站等。起点称为首站：集油，经计量后加压向下一站输送，故首站的设备除输油机泵外，一般有较多的油罐。沿途设有中间泵站：对所输送的原油加压、升温。中间站的主要设备有输油泵、加热炉、阀门等设备。输油管道末站：接受输油管道送来的全部油品，供给用户或以其它方式转运，故有较多的油罐和准确的计量装置。第十一章管道运输设备第二节输油管道运输设备输油管道的线路（即管线）部分包括：管道、沿线阀室、穿越江河、山谷等的设施、管道阴极防腐保护

5、设施、供电和通讯设施等。一、输油管道的组成1.井场；2.输油站；3.来自油田的输油管；4.首站灌区和泵房；5.全线调度中心；6.清管器发放室；7.首站锅炉房；8.微波通讯塔；9.线路阀室；10.维修人员住所；11.中间输油站；12.穿越铁路；13.穿越河流；14.穿越工程；15.车站；16.炼厂；17.火车装油线桥；18.油轮码头。第十一章管道运输设备第二节输油管道运输设备二、输油管道的主要设备及工作原理1、离心泵泵是一种将机械能(或其他能)转化为液体能的水力机械，它也是国内外输油管线广泛采用的原动力设备，是输油管线的心脏。当泵内充满液体时，叶轮旋转产生离心力，叶轮槽中的液体因此被甩向

6、外围而流进泵壳，使叶轮中心压力降低并低于水池叶面压力，液体在此压力差下由吸入池流进泵壳，通过泵的不断吸入和压出，完成液体输送。第十一章管道运输设备第二节输油管道运输设备2、输油泵站输油泵站的基本任务是供给油流一定的能量(压力能或热能)，将油品输送到终点站(末站)。输油泵站包括生产区和生活区两部分，生产区又可分为主要作业区和辅助作业区。主要作业区的设备或设施包括输油泵房、总阀室、清管器收发装置、计量间、油罐区、油品预处理装置(多设于首站)、加热炉或换热器组等。第十一章管道运输设备第二节输油管道运输设备3、输油加热炉加热输送的目的是使原油温度升高，防止输送过程中原油在输油管道中凝结，减少结

7、蜡，降低动能损耗。通常采用加热炉为原油提供热能。   　加热炉一般由四个部分组成，即辐射室(炉膛)、对流室、烟囱和燃烧设备；加热方法有直接加热和间接加热两种方式。间接式加热炉，也称热煤炉，它利用某种中间载体(又称热媒)通过换热器加热油品(原油)。间接加热炉的优点是安全、可靠，但系统复杂，不易操作，造价亦较高。1.燃烧器（火咀）；2.辐射室3.对流室；4.烟囱。第十一章管道运输设备第二节输油管道运输设备4、储油罐油罐按建造方式分：地下油罐、半地