检具培训材料

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1、培训教材首先，我们跟大家讲解下检具的重要性：通用量具虽然通用性强，适用范围广，但检验速度低，有检验死角，同时对使用者技术要求较高，所以在汽车零部件检测中不能得到广泛运用，而检具针对性强，测量速度快，准确，对人的要求低，可成倍提高工作效率，特别适用与生产现场，来料检验，产品验收。检具的制造流程：第一：检具制造前期的工艺准备所谓的工艺准备也就是检具设计，而检具设计又分为3D数据设计，检具评审，检具方案最终确认三个步骤。首先先了解一下检具的基本式样、类型及结构组成：基本式样（见图1）：图1　保险杠检具基本式样检具的类型：1）单件检具

2、：主要用来检验单一零件。培训教材首先，我们跟大家讲解下检具的重要性：通用量具虽然通用性强，适用范围广，但检验速度低，有检验死角，同时对使用者技术要求较高，所以在汽车零部件检测中不能得到广泛运用，而检具针对性强，测量速度快，准确，对人的要求低，可成倍提高工作效率，特别适用与生产现场，来料检验，产品验收。检具的制造流程：第一：检具制造前期的工艺准备所谓的工艺准备也就是检具设计，而检具设计又分为3D数据设计，检具评审，检具方案最终确认三个步骤。首先先了解一下检具的基本式样、类型及结构组成：基本式样（见图1）：图1　保险杠检具基本式样

3、检具的类型：1）单件检具：主要用来检验单一零件。培训教材首先，我们跟大家讲解下检具的重要性：通用量具虽然通用性强，适用范围广，但检验速度低，有检验死角，同时对使用者技术要求较高，所以在汽车零部件检测中不能得到广泛运用，而检具针对性强，测量速度快，准确，对人的要求低，可成倍提高工作效率，特别适用与生产现场，来料检验，产品验收。检具的制造流程：第一：检具制造前期的工艺准备所谓的工艺准备也就是检具设计，而检具设计又分为3D数据设计，检具评审，检具方案最终确认三个步骤。首先先了解一下检具的基本式样、类型及结构组成：基本式样（见图1）：

4、图1　保险杠检具基本式样检具的类型：1）单件检具：主要用来检验单一零件。2）总成检具：指车身零件组合后所使用的检验量具，通常为两件以上的零件组合。检具功能：主要用来检验零件的尺寸和形位精度，包括⒈定位孔、定位面；⒉各配合面；⒊装配孔的孔位及孔径；⒋零件轮廓线及整体零件形状；⒌各形位精度。检具的结构组成：主要由基座（底座）、主副基准、骨架部分、检具本体（包含检具型面、定位系统、检测系统等）、活动样块及断面样板等等组成。检具设计规范：检具定位基准与模具、焊接夹具定位基准统一；（参照各车型系统）检具夹紧点尽量与装配点统一；（参照各车

5、型系统）检具要求定位准确、活动自如、操作安全方便，其检测项目应包括定位孔、定位面、装配孔、表面件配合型面及轮廓等；每个检具零件在其任何活动位置上都不会超出检具的基座，检具设计须保证零件取放方便安全，防止划伤检具；在最终的设计稿中应该包括使用该种检具的操作指导和操作顺序。第二：检具设计确认流程（1）3D数据设计：客户提供产品数据，产品周边匹配数据，还有GD&T图。（有了产品周边匹配数据对检具设计来说更为直观，例如哪些是有用面，哪些是重要的孔位和装配关系。）检具设计完成以后，接下来做检具功能图跟检具式样书（俗称方案）至于为什么要做

6、这个？因为这2样东西主要是把检具的结构，功能用图纸的形式体现出来，例如装配关系，定位关系，检测，模拟等等。以上全部完成以后，接下来就是跟客户进行检具的审核，看哪些地方还有不足的，或者哪些地方客户有特别的要求的。等审核完以后签定一份检具数据确认书，然后就开始进行检具的加工。第三：检具制造工艺流程：检具制造的工艺流程是指从检具下料到整个检具装配的整个过程，主要3个步骤：1.检具下料→2.检具零件的加工→3.检具装配；最后是三坐标测量。1.检具下料：（1）材料型号：代本（RP460,5156)；或45#，铝合金板；（2）方法步骤：①

7、制定加工工艺，确定出检具材料型号，铝合金尺寸根据图纸要求长宽放大3-5mm的加工余量；45#和铝合金底板长宽放量5mm；②机械加工；按照工艺加工到尺寸；2.检具零件的加工：（1）NC数据数据加工表面明亮干净，加工面平滑，棱线清晰。（2）坐标面在检具本体上以100mm为间隔画线，线粗要在0.15～0.20mm之间。（3）底板X、Y、Z坐标值要明确标出。（4）焊接部位焊接部位要做应力处理，焊接间隙要平滑，无虚焊。（5）压紧压紧可以在现场调整，部件的拆装要顺利。（6）非操作面非操作面要平整光滑美观。（7）补助装置检测装置及压紧要做对

8、应标记。（8）量规所有的销及成型规要做防锈处理。（9）量规保管所有的销及成型规要连接链条，存放到保管台。（10）间隙零间隙面、3.0mm间隙面、5.0mm间隙面要在本体标示，并且要明显。（11）孔测标孔位置划线检测时要划孔中心线和轮廓线。线要明显，线粗0.1mm，深度深度0.