检具基础培训教材

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1、检具（CHECKINGFIXTURE）基础知识讲义——检具部徐小明编2007-10-011培训对象和目的一、培训对象：1.检具设计初学者；2.检具调试钳工；3.品保人员（检具的使用者）；4.SQE（供应商品质管理工程师/使用者）；5.产品工程师（检具的规划者）；6.其他与检具相关部门或人员；………..二、培训目的：1.通过培训能较系统地了解检具的基本概念；2.把基本概念应用于新产品开发的具体项目的尺寸控制中去；3.增加了解检具的使用方法和品质的控制手段；………...2培训提纲一、检具的定义；二、检具的分类；三、检具的功用；四、检

2、具的精度；五、检具设计基础知识；六、检具加工和调试基础知识；七、检具的辅助要求（操作性、涂色、保养和维护等）；3一、检具的定义(CheckingFixture’sdefinition)广义上来讲，检具是用于产品检验的专用测量工具的总称。通常把一般用于检验的专用工具称为检验夹具（狭义）；把测量精度较高又有一定通用性的检验工具称为测量仪。如：专门检测轴类零件圆跳动用的顶尖座称为振摆仪；综合检验齿轮的检验工具称为综合检验仪。测量工具包括：1.通用量具、仪表、三坐标测量机（CMM）等；2.光滑极限量规（止通规、塞规）和样板；3.检验夹具

3、（含测量支架）；4.自动或半自动测量仪、检验机等。4二、检具的分类一、按本体的材质分：1.树脂类检具（我司常用汽巴5166/威狮460）；2.铝制检具；（铸铝ZL107/硬铝LY12）3.铁制检具；（铸铁HT250/钢45）4.木制检具；（硬木）5.其他类（如玻璃钢、蜂窝板等）二、按照不同风格分：1.日韩检具；（本田、丰田、日产的检具标准也有不同）-------实用性强、更能反映装车效果！2.欧美检具；（以通用的检具为标准）-------理论性强、一般均按自由状态、对零件的要求高！……三、按检具的功能分：1.过程检具（单品检具，

4、工序中半成品检具）；2.总成检具；四、按产品类型分：1.冲压件检具；2.注塑件检具；3.机加工件检具；4.车身装饰件、覆盖件检具；5.玻璃检具；……5二、检具的分类（续）树脂检具6二、检具的分类（续）铝制检具（检具）整体铸铝或硬铝底板+硬铝本体是铝制检具的常用结构形式7二、检具的分类（续）铁制检具（门框检具）整体铸铁焊接底板+焊接支架8二、检具的分类（续）木制检具（车顶饰条检具）9三、检具的功用一、产品的在线检测；通过各种测量手段检测，提供测量数据和用于判定产品的尺寸特性。二、调试模、夹具；根据检具测量数据用于指导模、夹具调试。

5、三、为计算模夹具CMK提供数据支持；10四、检具的精度一、尺寸精度；尺寸精度是指检具作为测量工具本身的制造精度。一般，检具的制造精度是产品精度的1/5～1/10左右。比如：产品的公差是±1mm,那么，检具的制造公差±0.1mm～±0.2mm是可以接受的。通常汽车覆盖件检具的精度在±0.2mm就可以满足要求了。客户有特殊要求的，按客户要求。二、稳定性；稳定性是指检具在某一持续时间内测量同一零件单一特性时获得测量值的总变差。如图（c）所示。三、重复性和再现性；重复性是指由一个评价人用同一付检具多次测量同一零件的同一特性时获得的测量值

6、变差。如图（a）所示。再现性是指由不同评价人，采用同一付检具，测量同一零件的同一特性时测量平均值的变差。如图1-2（b）所示。11稳定性、重复性和再现性(附图）12重复性和再现性（MSA分析）检具的重复性、再现性可接受准则，通用经验规则如下：●%R&R＜10%，可接受；●10%＜%R&R＜30%，基于应用的重要性，检具的开发成本，维修成本等可能是可接受的；●%R&R＞30%，不可接受；（应努力改进检具）13五、检具设计基础知识A、车身坐标系概念：车身坐标系是它是以汽车前轴中心或前保险杠中心最前面点为原点X方向指向车的尾部，Y向指

7、向车的右侧，Z向指向车顶。+Z+X+Y坐标原点（前保险杠最前点）欧美车GM汽车坐标原点（前轴中心）（日系车、国内一般车厂）14五、检具设计基础知识产品图纸：（以导轨图纸为例）+Z+Z+X+Y15五、检具设计基础知识数模中的绝对坐标系一般就是车身坐标系车身坐标系车身坐标系车身坐标系车身坐标系16五、检具设计基础知识（续）B、GD&T（Geometricdimensioningandtolerance）概念：指描述产品几何尺寸及公差的图纸。此图明确反映出具体产品的定位基准、需检测项目的理论尺寸和公差、KPC（KeyProductCh

8、aracteristic）点、定位基准面大小等信息。也是设计检具的主要依据之一。里面涉及到基准、尺寸、要素、公差、形位公差等概念。由于公司已经组织培训过GD&T，这里不详述。具体可查阅培训教材。文件名称：GD&Ttraining.ppt。C、测量样架概念：为了提