旅客运输组织

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1、选择和填空：1客运设施分类：客运站、客运整备所和动车段、移动设备2站线分为：正线、列车到发线、机走线和机待线3正线布置原则：避免正线与其它线路的交叉干扰；正线应尽量顺直；尽量使旅客进出站、行包搬运不跨越正线。4站台的高度：低站台、一般站台、高站台5站前广场的功能：集散旅客；为旅客提供室外活动场所；运行、停放车辆；布置各种建筑服务设施。6站前广场的组成：旅客活动地带、停车场和行车道、各种建筑服务设施7站场组成：站线、旅客站台、跨线设备、检票口8客运用房：站房出入口、售票处、行包房、候车室9客车整备所方式布置图：定位作业方式；移

2、位作业10动车段内部布置图：纵列方案：适用于：基本可以实现流水作业，应用最广泛。横列方案和其他方案：适用于：受地形条件限制时使用。11动车组的组成：由动车和拖车长期固定地连挂在一起；全部由动车长期固定地连挂在一起。12动车组的类别：1）按牵引动力的分布方式分：①动力分散型②动力集中型2）按动力装置分：内燃动车组；电动车组。13客流调查的分类：综合调查、节假日调查、日常调查14客流计划的编制;下达任务、准备资料/铁路局编制客流图和客流计划/铁道部汇总15客流区段分类：直通客流区段、管内客流区段、市郊客流区段16客运调度工作要求

3、：集中领导，分级管理。17站、车客流信息预报的表报：乘车人数通知单；列车旅客密度表；列车情况速报；旅客区段密度报告、预报通知单。18旅客运输计划的分类：长远计划、年度计划、日常计划19旅客列车运行图的编制步骤：准备资料，审定资料阶段；编制阶段；实行前的准备工作20客运站车场及线路的专门化：按运行方向专门化；按邻接铁路线专门化；按列车种类专门化21乘务组的组成：客运乘务组；检车乘务组；乘警组.22乘务组工作制度：出退勤制、趟计划、验票、制统一作业制23旅游列车运行方案图的编制方法运行图中为旅游列车运行线预留位置、抽线法、插空法

4、24春、暑运期间客流的变化特点：客流量大、客流结构不均衡、流向集中，呈单向流动、客流在时间上不均衡25新老兵运输的特点：涉及部门多；时间紧；被输送人员数量大新兵要求集中，老兵要求分散。26新老兵运输方式：按整列运输组织、按整批留座组织、加开临客、购买客票27铁路旅客票价的分类：普通票价；加快票价；空调票价；卧铺票价；市郊票价；28构成旅客票价构成要素：基本票价率与票价比例关系、旅客票价里程区段29特定运价：包车、租车、挂运、行驶；过轨运输。名词解释：1直通列车：旅行距离跨两个及其以上铁路局的客流；2管内客流：旅行距离在一个铁

5、路局范围以内的客流；含市郊客流3旅客最高聚集人数：客运站全年旅客最高月份中，平均一昼夜内旅客同时在候车室内的最多候车人数。4动力分散型：全部车辆都是动车或绝大部分为动车；5动力集中型：动力集中安装在2～3节车上，其余车辆无动力。6间接：是指车站直接吸引范围以外，由其他交通工具的联系而被间接吸引的较远地区的城市和居民点的总体区域。7客流区段：是客流的到达区段，长度按客流密度的不同来划分；8客流图：客流图是旅客由发送地至到达地所经过的客流区段的图解表示。9客运站工作日计划图：通过编制客运站工作日计划图，作为组织完成日、班作业的依

6、据。10包乘制：将乘务组和客车底固定起来，即两个乘务组包乘一组客车底，各负其责。11轮乘制：乘务组不包车底，乘务员不包车厢，而是按出乘顺序，轮流担当旅客列车的乘务工作。12特定运价：对一些特殊运输方式和特殊运价区段而制定的客运运价。13客运杂费：铁路在旅客及行包运输全过程中，向旅客及行李、包裹托运人和收货人提供辅助作业应收取的费用。解答：1各种交通方式的优缺点：铁路：运量大速度快运营成本和运价低廉；全天侯运输，不受季节影响；安全性好。造价较水运、公路高。公路：机动灵活，门到门直达运输；技术标准及造价相对较低，便于深入各类地区

7、。长距离运输时，运营成本高；排放废气，噪音对环境污染较严重；安全性差。航空：运输速度最快舒适安全运载量小；运营成本高；受气候影响大。水路：投资省运营成本和运价低廉；有利于旅游观光，条件舒适。速度慢受自然条件影响大。2铁路旅客运输的特点:1主要服务对象是广大旅客，其次是行李、包裹和邮件；2运输需求的时空不均衡性3旅客列车的编组一般是固定的，其始发、终到站以及到、发和途中运行的时刻也是固定的；4旅客列车到发线及站台一般应按方向和车次予以固定，不宜随便变动；5旅客车辆（包括餐车、行李车）一般都是按铁路局固定配属于各客运车辆段；客运

8、站的位置要求紧靠城市，并且要与市内运输及其他各种交通工具有密切的配合；6旅客列车重量标准和速度应合理选择；7旅客列车的发车密度应与客流密度、时空波动及分布适应。3客运站的作业：1客运服务作业：包括旅客上下车、候车、问询等方面的服务。业：包括客票发售，行包、邮件的装卸等。3技术作业：对旅客列