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时间:2019-04-03
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1、第12页共12页技术交底书表格编号1311项目名称中国中铁四局集团苏州轨道交通2号线延伸线02标项目经理部交底编号工程名称苏州市轨道交通2号线延伸线工程土建施工项目(Ⅱ-Y-TS-02标)设计文件图号无施工部位尹~邀区间3#联络通道(开挖)交底日期2014.11.24技术交底内容:一、技术交底范围本交底适用于尹~邀区间3#联络通道开挖施工。二、设计情况尹山湖中路站至邀湖路站盾构区间在里程右DK30+366.625(375环)(左DK30+366.625)设置联络通道机泵房,线间距为13.4m。地面标高为3.01m左右,联络通道处隧道中心标高-15.878m,隧道中心埋深18.888m
2、。联络通道及泵站开挖前采用洞内水平冻结法加固。开挖采用风镐进行破除。具体开挖尺寸详见附图(3#联络通道结构图)。三、开始施工条件及施工准备工作1、冻结加固施工正常,经计算冻结帷幕厚度为2.26m,冻结壁平均温度为-10.7℃,符合设计要求。2、供水、供电系统正常,井上、井下通讯畅通,道路能允许5~10t卡车进出施工场地,有运输通行证,工作井与联络通道之间采用自卸式三轮车做水平运输用。在盾构端头井位置配备25t吊车一辆,用于渣土及零散材料运输。吊车配有专人指挥,相关人员均持证上岗。3、隧道内工作平台搭设已完毕,满足施工要求。4、预应力支架和应急防护门已安装完毕,并报监理验收合格。5、已
3、按要求将联络通道位置的钢管片之间(欲拉开的管片除外)接缝采用满焊的方式将每条拼装缝—一焊接好,以提高其整体稳定性。6、人员准备相关人员已到位,安全教育完毕,并按照轨道公司要求配备5名现场管理人员。详见表3-1。第12页共12页表3-1劳动力配置计划表工种人数工种人数打钻工6辅助工4冻安工6技术人员2掘进工18管理人员5机修工2电工2电焊工2合计477、按照联络通道设计图纸,对初支型钢支架加工制作。所有支架、钢筋网片均在开挖准备完成。详见表3-2开挖材料配备表。表3-2材料配备表编号项目型号单位数量备注1425#水泥P.O42.5t252黄沙中砂m3223石子15~25mmm3224钢
4、架/t185方木150×150mmm3207板材50mmm3178不锈钢管DN200m109钢筋HPB300Ø8t0.5第12页共12页8、机械准备表3-3开挖施工阶段机械设备配置表编号项目单位数量备注18m3空压机台121.5KW水泵台63电焊机台24风机台25风镐把66双液注浆泵台17圆盘锯台28手推车辆49水准仪(LEICANA2型)台110手拉葫芦(5T,3T,2T,1.5T)个各111千斤顶(50T)个241225t吊车台19、应急物资准备完善,并设有专人看护、保管,定期检查,详见表3-4应急物资储备表。表3-4开挖应急物资储备表序号名称数量存放地点备注1砂袋5m3联络通道
5、施工现场2普通水泥3T联络通道施工现场第12页共12页3棉被2套联络通道施工现场4木板3m3联络通道施工现场5双快水泥1T联络通道施工现场6注浆泵1台联络通道施工现场7注胶泵1台联络通道施工现场8聚氨酯2桶联络通道施工现场9千斤顶、葫芦4个联络通道施工现场10电焊机1套联络通道施工现场11水玻璃3桶联络通道施工现场10、监测点已于钻孔前布设完毕,已采取初始值并持续监测,监测情况正常。11、开挖节点验收合格,开挖令已报总监签字,相关手续已齐全。四、施工工艺及流程1、开挖流程开挖条件判定—冻结站侧开钢管片—试挖—通道开挖(1部分)—喇叭口开挖(2、3部分)—对侧隧道钢管片拆除—集水井开挖
6、其开挖顺序如图4.1-1所示。第12页共12页图4.1-1联络通道开挖顺序图2、开挖条件判定通过对测温孔、卸压孔的实测数据分析,判定冻结帷幕达到设计的强度和厚度后,开始进行试挖,经试挖和开挖条件判定合格后正式开挖。具体开挖判定条件详见附表4.2-1所示。3、开钢管片在开钢管片前,利用扭矩扳手将联络通道前后共10环管片的纵向和环向连接螺栓进行复紧,包括钢管片和砼管片间的连接螺栓,扭矩需达到300N·M。此外将不需要拆除部分钢管片的环、纵缝进行焊接连接,提高钢管片门架结构的刚度和整体稳定性。焊接采用对称式焊接,以防止应力集中,引起钢管片变形。用手工电弧焊焊接,焊接前应首先对拼装缝进行除锈
7、除垢处理,避免虚焊。开管片前,准备2台10t千斤顶,5t和2t手拉葫芦各一个。将两台千斤顶架在被开管片两侧,中间用一根型钢横梁同钢管片直接相连接,通过千斤顶顶推横梁向外顶推钢管片。操作时,要认真观察管片受力及位移情况,消除局部受阻因素,防止管片变形。5t葫芦作为辅助拉拔管片用,一端挂住欲拆管片,一端系在对面隧道管片上,水平方向稍加力向外(隧道内)拉拔管片,要配合千斤顶操作。2t葫芦悬吊在欲拆管片的上方,一端钩住欲拆管片,以防管片拉出时突然砸落在工作平台上如
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