联络通道结构防水技术交底

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1、施工部位2017.5.5联络通道结构防水施工技术交底书表格编号1311项目名称郑州轨道交通5号线第页共10页交底编号ZZ5-JZQJ-ZX-03工程名称XXX〜XXX区间设计文件图号ZG5HX-S-05-QJ12-01SD—09—121#联络通道结构防水交底日期技术交底内容：1.技术交底范本技术交底适应于郑州市轨道交通5号线工程区间1#联络通道结构防水施2、工程简况：XXX〜XXX区间1#联络通道中心里程为于右DKXX+460.000/左DKXX+457.309,线间距约为15.62m,线路左、右线均为圆曲线段。联络通道埋深为15.02〜15.78m,采用采用“洞内注浆法+矿山法”施工。联络通

2、道断面形式采用直墙圆拱形断面。根据盾构区间联络通道的施工工艺要求，在联络通道门洞段的区间隧道为钢管片的特殊衬砌环，左线166-167环、右线133-134环。联络通道施工前需对特殊管片开口处进行拆除。二、工程地质：⑴工程地质金郑区间现状地表主要为马路、绿化用地、河流、立交桥、火车站广场、商业办公用楼及居住区，地面高程在86.91m〜89.54m之间，地形总体较为平坦，地貌单元为黄河冲洪积平原（A区）。区间ltt联络通道穿越地层主要是②23粉质粘土、②35粘质粉土、②36c粉砂，地层描述为：第②23层：粉质粘土灰黑色〜黄褐色，可塑〜硬塑，土质不均，夹粉土薄层，含铁质锈斑、铁锰质斑点、蜗牛壳碎片和

3、少量钙质结核。本层层厚0.80〜3.80m，平均层厚2.16m，层底埋深13.80〜17.80m,层底高程70.04〜74.62m。第②35层：粘质粉土联络通道结构防水施工技术交底书表格编号1311项目名称郑州轨道交通5号线第页共10页交底编号ZZ5-JZQJ-ZX-03黄褐色〜褐黄色，湿，密实，含少量云母碎片、螺壳碎片和铁锰质结核，含钙质结核，含量约3%〜10%,粒径一般为3〜5mm,钙质结核有磨圆度，有铁质染色现象。本层层厚0.40〜4.90m,平均层厚2.03m,层底埋深15.10〜21.00m.层底高程66.34〜72.59mo第②36c层：粉砂褐黄色，湿〜饱和，中密〜密实，成分以石英

4、、长石为主，含少量云母碎片，偶见角砾。本层层厚0.70〜2.00m,平均层厚1.45m,层底埋深16.20〜19.60m平均层底埋深17.78m,层底高程68.96〜70.59m,平均层底标高69.56m。M5D4一8087,670②碑祕+知(Wf1*-細⑽細34.20/■.•'/.M5JZ87；674"801.802.603.SQ6.5Q//••11.0012.7015.5017.7020.(1023.2026.2029.5054.201.2联络通道地质纵断面图联络通道结构防水施工技术交底书表格编号1311项目名称郑州轨道交通5号线第页共10页交底编号ZZ5-JZQJ-ZX-03二、施工工艺

5、流程二衬防水施工工艺流程图见图2:2二衬防水施工工艺流程联络通道结构防水施工技术交底书表格编号1311项目名称郑州轨道交通5号线第页共10页交底编号ZZ5-JZQJ-ZX-03三、主要施工方法联络通道防水层应紧随支护层施工而施作，先铺设一层无防布缓冲层400g/m2,然后铺设ENA防水板，在铺设一层无防布保护层。联络通道采用1.5niniEVA进行全包防水，防水板表面设置注浆系统，注浆系统的环、纵向设置间距不大于3m.1、基面处理(1)防水施工前，先对防水基面进行验收，验收标准详见《联络通道初支基面处理机超欠挖处理施工质量技术交底》铺设防水板的基面无明水流，否则应进行处置背后的注浆或表面刚性封

6、堵，待表面上无明水流后才能进行下道工序。铺设防水板的基面应平整，铺设防水板前应对基面进行找平处理，处理方法采用砂浆抹面的方法。基面上不得有尖锐的毛刺部位，特别是喷射混凝土表面经常出现的尖锐的石子等硬物，应凿除干净或用1:2.5的水泥砂浆覆盖处理，避免浇筑混凝土时刺破防水板。基面上不得有铁管、钢筋、铁丝等凸出物存在，否则应从根部割除，并在割除部位用水泥砂浆覆盖处理。变形缝两侧各50cm范围内的基面全采用1:2.5的水泥砂浆找平，便于背贴式止水带的安装以及保证分区效果。2、铺设缓冲层(1)缓冲层采用400g/m2短纤土工布，细I石混凝土保护层厚50mm,强度等级为C20,缓冲层以机械固定方法固定于

7、支护层上，保护层以点粘法热熔固定于防水板上。支护层应平整、无尖锐物，其平整度应符合D/L51/10的要求，D-支护层相邻两凸面凹进去的深度，L-支护层相邻两凸面间的距离。(2)边墙及拱顶防水板施工时先将无纺布沿环向铺设，搭接宽度为50mm,用射钉枪射钉将EVA垫片和土工布固定在基层上，土工布搭接边用手动焊枪点焊连接。缓冲层铺设时应与基面密贴，不得拉得过紧或出现过大的皱褶，以免影联络通道结构防水施工