探讨如何做好高速公路养护管理工作

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1、探讨如何做好高速公路养护管理工作摘要：2011年我省高速公路将突破3600公里，新一轮的高速公路建设对公路养护也提岀了更高的要求。高速公路的养护工程是高速公路运营管理工作中的重要组成部分，也是最基本的部分，担负着高速公路的安全、舒适、畅通的重要任务。本文主要介绍了高速公路养护管理存在的问题，并就如何做好公路养护工作进行了探讨。关键词：高速公路；养护；问题前言：“十一五''期间江西高速公路就提出了“建设是发展，养护也是发展”理念，ffl继完成昌九、昌樟、九景等高速公路技改工程，集畅、洁、绿、美于一身的江

2、西高速公路，正走向全面发展。在“十二五”期间，我省将全力打造“高速公路时代"。到2012年达到4000公里,2015年突破5000公里。一、高速公路养护管理存在的问题由于我国高速公路养护管理技术落后，己严重制约了高速公路安全、快捷、舒适、经济等性能的充分发挥，已形成我国公路事业发展的瓶颈。公路养护管理人员要充分认识这些问题所在：1」养护管理体制不顺。口前我国高速公路的养护管理与一般公路的养护管理一•样，大多仍采用事业型的管理休制，不能反映高速公路社会化大生产的商品属性要求；养护经费來源仍采用拔款方式，

3、不能适应高速公路管理企业经营性要求，这些方面已严重影响了养护技术水平的提高与管理机制的创新。1.2养护运行机制落后，“重建轻养”思想严重。对养护管理强制性要求，缺乏足够的认识及有效的法律约束，主要表现为对养护责任事故追究不力，监管不严，处罚过轻；对养护资金投入不足，对科技进步重视不够，尚未建立起现代企业制度。1.3缺少养护定额与规范。截止目前，针对高速公路养护管理特点的全国性或地方性统一的养护定额与技术规范尚未岀台，养护工程费支出缺乏严格的考量标准，随意性较大；养护质量的考核仍沿用一般公路养护的“好路

4、率”指标，不能满足高速公路全方位养护的客观要求。1.4养护机械配套率不足，养护科技含量低。虽然一些地方，一些高速公路配备了从国外引进的大功率综合性养护机械，但对机械适应能力差，对机械性能的开发严重不足，使用频率低，设备闲置浪费现象比较严重；犬多养护作业仍采用传统的手工作坊式生产组织，对国外已有的新技术、新工艺、新材料只处在试验阶段，还没有大规模推广使用。1.5养护管理人员结构不合理，素质较低。在全国各地的高速公路养护管理中，曲于“政、事、企”不分以及激励约束机制不强，导致各地养护机构重复设置，非生产人

5、员膨胀，养护队伍臃肿，人浮于事现彖比较严重，从而使得养护经费被挤占，养护队伍素质下降等问题产生。同时在现有养护队伍中，其人员结构也不合理，1.6法规建设滞后。公路法规体系尚不配套，尤其是高速公路管理与养护的相关法律法规体系建设难以适应突飞猛进的高速公路建设和养护体制改革的要求，因此应加速制定高速公路养护技术规范、操作规程、养护保障、养护定额等管理体系和技术体系,建立完善养护系统，以实现养护管理的现代化、科学化、法制化和规范化。二、如何做好公路养护工作如何做好公路路面的日常养护工作是每个养路工人的职责，

6、怎样才能做好公路路面的R常养护工作是每位公路养护人员不断的追求：2.1了解公路路而病害及病害产生的原因公路路而在车辆行驶的作用下和自然因素的影响下，会发生很多公路病害，最常见的有：坑槽、车辙、波浪、松散、沉陷、啃边、翻浆等几种。①路面坑槽和车辙是各个季节屮路面吋常出现的现象，原因是除平时养护不够，或路面铺筑时操作质量不好，经过行车碾压发生变形。这两种情况出现时，应及时按工序处理。②路面波浪是由于路面铺筑质量不好，养护不善，在行车荷载作用下，产生有规则的起伏，形似“搓板”，不但影响车速，而且加快车辆结构

7、厚度过薄，路面材料颗粒偏细，粘结料不足，施工时拌和不均匀，碾压不密实等情况都容易产生。③路面松散是在天气干旱吋发生，主要是曲于铺筑路面时粘土料含量少，塑性指数低，材料拌和与分布不均匀，碾压不实，或平时养护工作做得不够造成的。此外，由于冰冻翻浆，经和车碾压，路而隆起开裂也将形成松散。④沉陷是路基本身强度不足引起的，当大型车辆行驶到路面上，如其强度不足就会出现坑槽，车辙既深且多，或破坏面积很大且深达基层；或路面沉陷过剧，路基翻浆严重等情况，须进行局部或整段大修。⑤路面啃边是出于养护不周，路肩缺土或路肩被水

8、冲刷，车辆碾压沉陷和没及时填土养护，经车辆先靠边行驶、碾压造成的。出现啃边后应及时补救以免扩大，否则将来既耗材又费力。2.2根治病害的办法1、必须做到经常保持路而平整、坚实、整洁，对路面的本身变形，要事前做好预防、及时修理，使路面没有破损、裂纹,提高路面质量，延长使用年限，一般常做以下工作：①经常保持路面清洁，及吋消除路面上的碎石、砖块、垃圾、粪便等杂物；②路面出现坑槽、裂纹、啃边应及时进行养护、修补，路而损坏严重时应进行被强、罩而或翻修；③边坡遇雨水冲