环境心理学调查报告— 对滨江道步行街进行调研的记录与结果分析

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1、环境心理学调研报告——滨江道步行街调研报告20132013/6/28天津大学仁爱学院10级建筑学13环境心理学报告环境心理学调研报告——对滨江道步行街进行调研的记录与结果分析学校专业：班级：1班姓名：学号：天津大学仁爱学院10级建筑学13环境心理学报告摘要：对天津市滨江道步行街分时段进行调研，记录周边环境及人群的动态意向，整理结合资料结合心理学对其分析；并进行总结；最终提出自己的建议。调研位置：天津市和平区滨江道，南京路至和平路一段。概况：20年代末，随着劝业场一带商业的兴起，中外商贾纷纷云集于这条街，许多服装绸缎、金银首饰、钟表眼镜、照相洗染以及旅馆、饭店、影院、

2、剧场、舞厅等商业、服务和娱乐店堂、场馆相继落成开业，这条街逐渐呈现繁华景象。滨江道商业街是天津市最繁华的商业街之一。它自海河边的张自忠路起，向西南方向延伸到南京路上，全长2094米。分两段建成，其中张自忠路至大沽路一段，建干1886年；大沽路至南京路一段建于1900年。1946年将两段合并，定名滨江道。周边环境：滨江道作为天津最繁华的商业步行街，无论是在假日还是平日，总有来来往往的人群穿行其中；美食与品牌商场吸引了本地和旅客乃至上班族的兴趣。同时，其交通也异常便利，地铁公交等都十分方便。天津大学仁爱学院10级建筑学13环境心理学报告以下从几个方面对滨江道上的情况结合

3、环境心理的相关知识进行分析总结。一、人群调查1、我们以四人为一小组，对滨江道进行工作日、假日的早、中、晚的人流情况进行了调研统计，并发现规律。工作日：时间主要人群出行目的人群特点8:00~9:0050岁以上老年人及部分中年人晨起锻炼大多数店铺还未开张，老年人和部分中年人在开阔的步行街上晨练。12:00~13:00中年人和部分年轻人办公需求、旅游、逛街主要三种目的出行的人，步行速度差异较大。办公需求的人往往速度较快，另外两类速度较慢18:00~19:00学生和上班族逛街、放松平日的晚上是上班族休闲放松的主要时期，上班族也是消费的主要群体，因此晚上的滨江道反而跟家热闹些

4、。假日：时间主要人群出行目的人群特点8:00~9:0050岁以上老年人及部分年轻人晨起锻炼外出游玩老年人早起锻炼年轻人聚集在一起无目的出行12:00~13:00年轻人逛街天津大学仁爱学院10级建筑学13环境心理学报告中午为人流量高峰期，大量的人流将滨江道变得拥挤和嘈乱18:00~19:00学生和上班族逛街、放松各种类型的人群都有，显得相当繁华下图为平日与假日滨江道的行人量对比。可以看出，人们的行为活动量与假期有着直接关系，人们在满足必须事项后，才会选择进行商业、娱乐空间的体验。工作日与节假日滨江道的人流量和密度差异是非常巨大的，因此可以得出，步行街的使用量与上班族有

5、直接关系，是其主要消费人群。2、购物统计分析我们随机对相邻的三个店铺进行调查记录，并总结初一些人们的行为特点。三个店铺分别为高档奢侈品类、折扣促销类、运动品牌类；针对他们吸引的人群数量、驻留时间、以及交易的成交量进行了统计，具体内容如下：店铺类型进入人群类型驻留时间交易成交量奢侈品店中年人居多较短高折扣促销店中年夫妇居多，其次是老年人一般均在10分钟以上，偶尔在一分钟左右就出来成交量有但是不高天津大学仁爱学院10级建筑学13环境心理学报告运动品牌店年轻任何中年人居多驻留时间参差不齐、有长有短低男装品牌中年人5~10分钟不高总结：对这四个店做了的相关数据调查统计，发现

6、有针对性的店铺往往更能吸引消费者，而平日的主要购买力则体现在中年人群体上。三个主要不同年龄阶层在四个店铺内，十分钟内进入的、驻留时间、成交量各不相同，对此做了统计，并绘制成表。从上表可以看出，工作日逛街的主要人群为中年人，大部分经济水平中等的对折扣促销店较感兴趣，但成交量却一般；经济水平较好的也总体为中年层次，成交量反而高。3、步行速度我们在滨江道中部道路选取了一段进行人群行为速度的调研，根据不同人群类型在同一段道路内的速度进行了统计，得出了他们的平均速度的大概值，并总结后绘制表格如下：天津大学仁爱学院10级建筑学13环境心理学报告平均行动速度人群类型人群性质0.8

7、m/s单独一人不明0.69m/s母女逛街0.68m/s情侣休闲1.1m/s2名男性工作人员0.95m/s1名男性志愿者1.6m/s1名男性电动车由上表可得：不同类型的人群，有不同的出行目的；因此他们的步行速度差距也很明显。从人群性质上来讲，目的为出行游玩、休闲的人群步行速度明显较慢，没有客观要求的人群，方向和速度都较随意。而有客观因素要求的人群，步行速度都较快。如工作人员等。二、现状问题分析在公共环境中，人们对公共设施的使用是最频繁的，对其的依赖和评价也是最客观最有发言权的。而在滨江道上有许多公共设施并不合理，引起人们的心理反应也不尽人意。1、人行天桥的不合理处