DS6-K5B型计算机联锁培训资料

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1、DS6-K5B型计算机联锁培训资料第一章计算机联锁系统概述一、计算机联锁系统的发展车站联锁系统的功能与一般层次结构车站联锁系统是实现以进路控制为主要内容的联锁功能的系统。随着铁路运输发展的需要和科学技术的进步，联锁系统的功能、体系结构、技术应用和操作方式等各个方面都在不断地演变和完善。现代的联锁系统是以色灯信号机、动力转辙机和轨道电路作为室外三大基础设备，以电气设备或电子设备实现联锁功能并采取集中控制方式对信号机和道岔进行控制的系统。车站联锁系统是实现以进路控制为主要内容的联锁功能的系统。(T)现代的联锁系统是以（A、B、D）作为室外三大基础设备，以电气设备或电子设备实现联锁

2、功能并采取集中控制方式对信号机和道岔进行控制的系统。A.色灯信号机B.动力转辙机C.应答器D.轨道电路人机会话层的功能是操作人员通过操作向联锁机构输入操作信息和接收联锁机构输出的反映设备工作状态和行车作业情况的表示信息。人机会话层的设备设于车站值班室。人机会话层的设备设于（B）。A.电源室B.车站值班室C.机械室D.机房联锁机构是联锁系统的核心，它是实现联锁功能的。联锁机构必须具有故障-安全性能。联锁机构除了接受来自人机会话层的操作信息外，还接受来自监控层的反映信号机、动力转辙机和轨道电路状态的信息。联锁机构的功能就是根据联锁需求（条件），对输入的操作信息和状态信息，以及联锁

3、机构的当前内部信息进行处理，改变内部信息，产生相应的输出信息，即信号控制命令和道岔控制命令，并交付监控层的控制电路予以执行。从这个意义上讲，联锁机构属于信息处理机构。联锁机构所处理的信息都是二值逻辑信息（即都是开关量），因此，联锁机构又是逻辑处理（或运算）机构。联锁层设备一般设在车站信号楼的机械室内。联锁机构属于（A）机构。联锁层设备一般设在车站信号楼的机械室内。A.信息处理B.人机会话C.监控D.联锁联锁系统监控层的主要功能是：接受来自联锁层的控制命令，经过信号机控制电路，改变信号显示；接受来自联锁层的道岔控制命令，经过道岔控制电路，驱动道岔转换；向联锁机构传输信号状态信息

4、、道岔状态信息，以及轨道电路状态信息。联锁层的信号控制电路和道岔控制电路必须是故障-安全的。联锁层的信号控制电路和道岔控制电路必须是故障-安全的。(T)联锁层的设备虽多设在信号楼的机械室内，但从原理上讲，也可设于监控对象的附近，这样可以缩短监控对象与控制电路之间的联系电缆，有利于提高电缆抗干扰程度。在这种情况下，联锁机构与控制电路之间应采用串行通信方式交换信息，这将节省通信线路投资和提高抗干扰能力。对继电集中联锁的再认识随着微电子技术、计算机技术、信息技术、容错技术的发展，用计算机来实现车站信号控制的系统得到了广泛的应用。首先，我们来看一看继电联锁系统的特点：①由继电电路来实

5、现信号道岔和进路之间的联锁关系。②以安全型继电器为主要控制器件，并把它们集中放在信号楼内。其优点是：性能比较稳定，在保障铁路行车安全、提高效率起到了良好的作用。其缺点是：①功能不够完善，特别是人机对话功能贫乏，也比较难于增加或扩展其它功能。②不便于和现代化的信息处理系统相连接。例如，用计算机实现的旅客向导系统、计算机辅助运输控制系统，调度集中系统不可能利用标准化的通信接口板、网卡与之相连接。③经济方面，大规模集成电路价格日趋下降而专用继电器价格相对稳定，使得大站的计算机联锁系统的价格低与电气集中联锁；与计算机联锁系统相比，电气集中联锁系统要使用更多的电缆；电气集中联锁占地面积

6、大，标准化程度比计算机联锁系统低，维修量大等。计算机联锁系统优点以计算机技术取代继电电路具有以下优点：①减少继电器检修工作量；②减少系统的设计、施工和维护的工作量；③减少建筑使用面积；④当采用分布式系统结构时，可以节省干线电缆，从而降低工程造价；⑤当采取了必要的提高系统的可靠性和安全性的技术措施后，系统的可靠性和安全性将得到提高；⑥便于改造；⑦便于增加新功能。最关键的是，计算机联锁系统为铁路信号向智能化和网络化方向发展创造了条件。计算机联锁系统优点（ABD）A.减少继电器检修工作量；B.减少系统的设计、施工和维护的工作量；C.可以节省干线电缆，从而降低工程造价；D.为铁路信号

7、向智能化和网络化方向发展创造了条件二、计算机实时控制系统计算机联锁系统是计算机实时控制系统的一个实例。实时控制系统是指在限定的时间内对外来时间能够作出反应的系统。即，如果一个计算机系统需要在确切的时间内从外部环境输入数据，并向它发送数据，或者进行一些其它的处理，该系统就是一个计算机实时控制系统。实时工业控制计算机系统的主要特点有：①实时性：这是实时工业控制计算机系统区别于其它普通计算机系统的关键特点。②现场信号的输入和控制输出能力：计算机需要直接从工业现场采集各种信号，对这些信号变量进行处理，然后把结果