车站主体结构方案

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1、目录一、编制说明二、编制依据三、工程概况四、施工部署1、施工分块附图1：《车站主体结构施工分块图》82、施工场地及施工道路布置3、施工用电及照明4、施工用水5、施工排水附图2：《车站主体结构施工阶段现场布置图》6、材料及机械配置五、施工测量及监测附图3：《沉降观测点布置图》54六、施工流程附图4：《车站主体结构施工工况图》）附图5：《封堵墙处传力带设置示意图》七、垫层施工八、底板施工1、底板施工流程2、钢筋施工技术措施3、模板排架施工技术措施4、混凝土施工技术措施九、中板、顶板、梁及侧墙施工1、钢筋施工2、模板排架施工3、砼施工附图6：《车站砼浇

2、捣流程示意图》544、高低标号混凝土专项措施5、抗浮措施附图7：《泄水孔封堵方法示意图》6、防迷流措施7、盾构圆环固定措施附图8：《端头井预埋钢环固定示意图》十、技术质量保证措施十一、安全、文明施工保证措施附图9：《封堵墙处施工护栏示意图》十二、组织机构十三、工程一览表施工令签署计划表混凝土、砂浆试块制作计划表工程技术复核计划表54隐蔽工程验收计划表主要机械设备一览表工艺质量检测计量器具配备一览表检验批划分一览表附：模板排架专项方案（包括模板排架图纸、模板排架计算书）附：防水施工专项方案编制说明本方案为上海市轨道交通十号线7标换乘站工程车站主体结

3、构施工方案。主要包括施工测量、钢筋施工、模板施工、混凝土施工、结构施工用水用电、结构防水及其他施工措施。其中模板排架及结构防水附专项方案。编制依据1、设计图纸资料；2、施工合同（包括专业分包合同）543、本工程地质勘察报告；4、现行国家、行业及地方施工技术规范及有关规定：《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999）《国家一、二等水准测量规范》（GB12898-91）《工程测量规范》（GB50026-93）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）《混

4、凝土结构工程施工及验收规范》（GB-50204-2002）《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）《钢筋焊接与验收规范》（JGJ18-2003）《建筑施工安全检查标准》（JGJ-59-99）《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ-33-2001）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ-46-2005）54《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）《上海地铁基坑工程施工规程》（SZ-08-2000）《钢管扣件水平模板的支撑系统

5、安全技术规程》（DG/TJ08-016-2004）《钢筋工艺标准》及条文说明（Q/PJAA101001-2003）5、主要政府法规；工程概况工程名称：上海轨道交通10号线7标段马当路换乘站站工程建设单位：上海申通集团公司设计单位：上海隧道工程轨道交通设计研究院上海市政设计研究院监理单位：上海建科建设监理咨询有限公司施工单位：上海建工(集团)总公司机施公司1、车站概况：(1)10号线马当路车站位于复兴中路道路下，并骑跨马当路，呈东西向布置，其上行线上方为西藏南路站，上行线下方为陕西南路站。车站中心里程为SK16+146.335。54(2)车站为地下

6、二层，车站主体采用两层双柱三跨（部分区段为单跨）现浇钢筋混凝土箱形结构。车站共设三个出入口：其中1、3号出入口在站厅北侧，并与端安集团开发的113地块结合。2号出入口位于车站东南端即工商银行复兴中路分行处为独立出入口。(3)本站为地下二层侧式站台车站，车站净长为302.85m,车站宽为25.8m(站台中心线位置),车站中心处顶板覆土3.70m。(4)站位中心线处室外地坪相对标高±0.000相当于绝对标高＋3.290（自然地面标高），标准段开挖深度约为16.74m，换乘段开挖深度为26.38m，西端头井开挖深度为18.74m，东端头井开挖深度为18

7、.14m。2、结构概况：施工部署1、施工分块本方案包括的车站主体结构每大块在施工时根据施工缝的设置，另分4个小块。详见附图。附图1：《车站主体结构施工分块图》2、施工场地及施工道路布置54换乘站位于马当路西侧,复兴中路地下.马当路与复兴中路南北交接处设置2个进出大门施工道路利用原有的复兴中路柏油路面，圈梁等破除处用C20混凝土做硬地坪。3、施工用电及照明本工程根据业主提供的设置施工专用配电房，在机施公司办公室边配电房引出，排设到车站施工范围内。车站现场施工用电线路采用三相五线并设置分配箱，并相应布置若干灯架。办公、生活区域临电沿办公、生活区域周边

8、布置。施工场地内采用标准灯架提供主要的施工照明需要（主要涵盖基坑内及施工道路上的照明），然后根据现场结构施工的需要在基坑内的施工面上布置