木樨园客运站设计报告

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1、木樨园客运站设计方案题目：木樨园客运站设计方案设计人：王兵1120110545专业：交通运输班号：03421101指导老师：赵亚男2014年4月3日15目录木樨园客运站的现状…………………………………………………3改造设计的意义………………………………………………………4课程设计工作过程简介………………………………………………5客运量预测……………………………………………………………6设施计算………………………………………………………………7客运站的设计布局…………………………………………………

2、…12参考文献………………………………………………………………1415一、木樨园客运站的现状木樨园才华长途客运站座落在北京市永定门外木樨园立交桥300米，距天安门6公里，紧邻京温大厦、大红门服装城、天雅大厦、天海市场，是北京最大的服装商业区，这里经济繁华、交通便利，周边有公交2路等数十条公交线路，可任意到达市区各处和远郊区县。木樨园才华长途客运站属丰台区南苑乡，始建于1977年，当时叫北京市木樨园南郊停车场，只供停放进京的货运和其它车辆，1987年正式改为木樨园长途客运站。现在木樨园站站是股份合

3、作制企业，从原三级站后被交通部核定为二级站。占地面积23000平方米，建筑面积11000平方米，停车场面积12000平方米，可容纳400余辆车的停车场，并设有分站、旅馆、苗岭酒店、布艺市场等综合企业，固定资产56000万元，现有职工97名，管理型干12部名。96、97、98连续三年企业被评为区文化单位，02、03区文明先进单位，其中98年被评为市级文明先进单位，85年98年被评为先进党支部。目前客运站站共有进站公司45个，运营线路9省市56条线路，注册车辆535辆，线路覆盖河北、河南、辽宁、山东

4、、福建、淅江、江苏、安微、内蒙古，全年进出30.6万班次，客运量475万人次，给旅客的公路出行创造了极大的方便。木樨园客运站的车次主要开往的方向有：北京—福建省乐清市、温州、瑞安、杭州北京—浙江省高邮市、兴化市北京—安微省安庆市北京—辽宁省锦州市北京—山东省莱州、烟台市、济南、潍坊、淄博市、文登、梁山、阳谷县北京—内蒙古锦山、集宁市北京—河南南乐市河北省邯郸地区：邯郸市、魏县、临漳承德地区：丰宁县唐山地区：遵化保定地区：保定市、满城县、定兴县、徐水县、高阳县、里县、雄县、安新县、安国、容城、定州

5、、唐县石家庄地区：石家庄市、深泽县、辛集市、无极县、晋州市廊坊地区：廊坊市、霸州市、大城县、永清县、安次区、文安县、固安县邢台地区：清河县、华龙县二、改造设计的意义15在这些天的调查过程中，我们通过问卷的方式获取了一些乘客反馈的信息，一下是对24份调查问卷的汇总：木樨园调查问卷总结1、乘坐公路客运班车出行方便否不方便（0）一般（13）方便（11）2、客运站规模很小（5）合适（19）过大（0）3、到客运站是否方便不方便（8）一般（8）方便（8）4、客运站候车环境很差（6）一般（9）良好（8）舒适（

6、1）5、客运站购票方便否不方便（4）一般（6）方便（14）6、目前公路票价贵（9）合理（15）便宜（0）7、客运班车的发车密度低（11）合适（10）高（3）8、发车和到达准时否不准时（7）准时（17）9、目前客运班车舒适度不舒服（2）一般（18）舒服（4）10、出行时会选择哪种车型普通车（7）普通空调车（13）豪华车（4）11、出行距离超过多少会选择乘坐火车200公里（6）400公里（5）500公里以上（13）12、运行公路客车超过几个小时会选择其他运输方式4小时（12）6小时（6）8小时（6）

7、8小时以上（0）13、是否愿意乘坐客运班车去旅游不愿意（10）无所谓（9）愿意（5）通过这些反馈和我们自己的观察，发现了目前木樨园以下几个特点：首先是地理位置比较偏远，交通有些不便。虽然木樨园才华长途客运站座落在北京市永定门外木樨园立交桥300米，距天安门6公里，紧邻京温大厦、大红门服装城、天雅大厦、天海市场，是北京最大的服装商业区，但是在我们实地前往的过程中觉的交通不是很便利，首先它的公交站基本都是在木樨园桥处，乘客必须在下公交后拉着行李走大致三百多米的路程才能到达客运站，加上道路条件差，交通

8、混乱，各种摊贩占用道路，使一段不远的路程走起来也不是很容易。第二、客运站的前广场秩序混乱，成了停车场。在调查过程中，我们发现它的前广场基本利用率不高，周围用围栏封闭住，只留有一个半人宽度的细缝供乘客进出，里面甚至还有车辆停留，占用了广场的位置。因为站前广场本来就是为了解决乘客进出冲突点的，这样反而没有发挥它的作用，还增加了不少进出的麻烦，缺乏主管部门的管理。第三、在售票大厅内，虽然有18个售票窗口，但是开放的仅仅只有两个，而且在我们进行问卷的时候，通过和不少乘客交流，大家反映售票购买起来是挺方便