五香坡下部结构开工报告

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1、荣乌高速8项目部中交二公局第六工程有限公司荣成—乌海高速公路河北徐水至涞源（冀晋界）段K35+774五香坡分离式立交下部工程开工报告中交二公局六公司荣乌高速8标项目部二○一四年三月十日25荣乌高速8项目部中交二公局第六工程有限公司目录一、工程简介2二、施工依据2三、施工准备2四、桥梁下部施工工艺4（一）、一般要求4（二）、桥台承台施工工艺7（三）、桥台肋板台身施工工艺9（四）、桥台台帽施工工艺10（五）、系梁施工工艺10（六）、墩柱施工工艺11（七）、盖梁施工工艺14五、质量保证措施15六、安全生产文明施工15

2、（一）、安全制度15（二）、现场设备管理、用电、防洪、防汛安全技术措施16（三）、施工机械安全控制措施17（四）、安全生产文明施工控制措施18（五）、安全应急救援预案18七、环保、水保措施20八、雨季施工保证措施22附件一2325荣乌高速8项目部中交二公局第六工程有限公司附件二24K35+774五香坡分离式立交下部工程开工报告一、工程简介K35+774五香坡分离式立交本桥第二孔跨越五香坡到刘庄村村通公路，交叉桩号为K35+774，交叉角度120°，被交路为四级公路，路基宽度5m，路面为水泥路面，预留桥梁净空为≥

3、4.5m。本桥设计荷载公路Ⅰ级；桥面净宽是2×净11.75m；地震动峰值加速度0.1g；环境类别Ⅱ类；设计安全等级一级；上部结构采用30m装配式预应力混凝土连续密排T梁；全桥共一联，3×30m；下部构造桥墩采用双柱墩、桩基础，0号桥台采用肋板台、桩基础，3号桥台采用柱式台、桩基础。本桥下部构造均采用C30砼；其中有圆柱墩间系梁4道、墩柱8根、盖梁4道、桥台承台2个、肋板台身4个、台帽4个。K35+774五香坡分离式立交下部施工计划2014年3月20日开工，2014年5月20日完工，计划工期62天。二、施工依据1

4、、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；2、荣乌高速第8标段两阶段施工图纸设计；3、荣乌高速筹建处及总监办的有关文件要求；4、公路工程质量检验评定标准(JTGF80-1-2004)；5、公路工程技术标(JTGB01－2003)；6、公路工程施工安全技术规（JTJ076-95）7、环境空气质量标（GB3095-1996）三、施工准备1、技术准备25荣乌高速8项目部中交二公局第六工程有限公司1.1、施工前组织技术人员学习图纸，了解设计意图，复核下部结构各部位设计坐标及高程，编制施工方案，向现场技术人员和施

5、工队作业人员进行详细的技术和安全交底。1.2、导线复测、水准复测结果符合规范要求，在现场放出每一个要施工部位的各控制点，经监理工程师复测合格并签字认证。1.3、桩基已经过检测合格，桩头质量符合设计及规范要求，桩头钢筋已经按照设计角度进行了预弯。2、施工机械为了顺利完成首件施工任务，我部已经完成了以下机械的进场工作，具体进场机械详见下表2-1.表2-1，施工机械一览表序号机械设备名称单位数量型号或额定功率1砼拌合站套2HZS90型2砼运输车辆410m33装载机台2ZL50C4挖掘机台1PC2205吊车台225t6

6、空压机台313.5~18kw7发电机组台1200kw8电焊机台10BX5009钢筋弯曲机台1GW-4010钢筋切断机台1GQW40C11插入式振捣器台5Φ5012自制料斗个11m33、材料准备我部已经完成C30高性能混凝土的配合比设计及验证工作，并对用于下部结构的砂、石、水泥、外加剂、粉煤灰、水、钢筋等原材进行了检验，其质量符合规范要求可以使用。25荣乌高速8项目部中交二公局第六工程有限公司4、施工人员施工人员：施工人员具体包括现场负责人、现场施工管理人员等主要人员和现场施工人员，已经到位。投入本工程的施工人员

7、详见表4-1和表4-2。表4-1，现场管理人员表姓名职务职责秦瑞项目总工施工技术指导及质量管控张少林生产副经理施工现场负责王龙工程部长前、后场的协调王远良试验工程师拌合站质量监控、试验检测田振强拌合站站长拌合站生产及运输罗晓玲测量工程师施工放样及钢筋笼定位高鹏专职安全员施工现场的安全管理毛伟振现场工程师现场施工质量控制表4-2，施工队伍人员配置表序号工种人员单位备注1钢筋工16人现场操作2砼模板工10人3合计26人5、施工现场部署沿线的电、水满足工程施工需求，施工便道畅通，满足施工中材料运输工作。沿线电路用水泥

8、电杆架设于路线右侧，施工便道位于路线右侧，宽5.5米，施工前对场地进行归整，并根据下部结构的各个部位施工情况进行场地处理，做好相应的安全防护，防止施工过程中发生安全事故，影响工程质量。四、桥梁下部施工工艺（一）、一般要求1、混凝土的制备为保证混凝土施工的质量，项目部拌合站配置HZS9025荣乌高速8项目部中交二公局第六工程有限公司型强制式拌和机两套，经监理工程师批准的材料和配合比，按规