山区高速公路速度限制优化设计研究

《山区高速公路速度限制优化设计研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、分类号：密级：UDC：编号：河北工业大学硕士学位论文山区高速公路速度限制优化设计研究论文作者：徐文大学生类别：在职专业学位类别：工程硕士领域名称：建筑与土木工程指导教师：庞明宝职称：教授DissertationSubmittedtoHebeiUniversityofTechnologyforTheMasterofEngineeringDegreeofArchitecturalandCivilEngineeringSTUDYONOPTIMIZATIONDESIGNOFSPEEDLIMITSFORMOUNTA

2、INOUSAREAFREEWAYbyXuWendaSupervisor:Prof.PangMingbaoOctober2014原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文不包含任何他人或集体已经发表的作品内容，也不包含本人为获得其他学位而使用过的材料。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人或集体，均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名：日期：关于学位论文版权使用授权的说明本人

3、完全了解河北工业大学关于收集、保存、使用学位论文的以下规定：学校有权采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文；学校有权提供本学位论文全文或者部分内容的阅览服务；学校有权将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索、交流；学校有权向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版。（保密的学位论文在解密后适用本授权说明）学位论文作者签名：日期：导师签名：日期：摘要随着全国高速公路建设进程的推进，我国的高速公路里程迅速增加，近年来，山区高速公路的修建成为热点。山区高速公路弯坡、纵坡处通行能力差、事故频发

4、也成为了亟待解决的问题之一，但从目前山区高速公路的建设和发展来看，缺乏对弯坡、纵坡等交通流的系统化深入认识，缺乏适用山区高速公路特殊区段如弯坡路段交通流模型的建立、优化设计、管理控制等相关深入研究与的具体工程应用，对山区高速公路弯坡路段交通流的研究大多还是借鉴一般路段的相关理论方法并结合一定的实践经验，缺乏系统研究。本文在分析山区高速公路弯道、长坡的交通流特点和山区高速公路速度限制的影响因素基础上，应用元胞自动机理论建立高速公路弯道、长坡路段交通流的仿真模型，通过仿真实验分别确定山区高速公路在弯道路段速度

5、限制设计最优值确定，长坡路段速度限制最优值，以承唐高速公路作为实例进行了验证，并提出设置路面物理设施和路侧电子设施与速度限制措施相结合的速度限制设计内容，从而为山区高速公路减少交通事故的发生、保证交通安全、提高通行效率提供决策支持。关键词：山区高速公路优化设计元胞自动机模型交通安全速度限制IABSTRACTWiththeadvancementofnationalhighwayconstructionprocessandtherapidincreaseoffreewaymileagetheseyears,t

6、heconstructionofmountainareafreewayhasbeenbecomingahotspot.Lowactualtrafficcapacityandhighfrequenttrafficaccidentsatcurvedandlongitudinalslopesectionofmountainareafreewayhavebecomeveryseriousproblems.Fromtheperspectiveoftheconstructionanddevelopmentofmoun

7、tainareafreeway,therearefewsystemstudiesaboutthetrafficflowandfewhighlystudiesabouttheestablishingoftrafficflow,optimizationdesign,controlandmanagement,andconcreteprojectapplicationatcurvedandlongitudinalslopesectionofmountainareafreeway,forthenormalstudi

8、edoftrafficflowatthefieldarebasedonthetheoryandmethodsofthecommonfreewaycombiningsomeprojectexamples.Basedoncellularautomatationtheory,asimulationmodelatatcurvedandlongitudinalslopesectionofmountainareafreewaywasest