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时间:2019-03-20
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1、分类号:U464密级:UDC:编号:15-085201-32M河北工业大学硕士学位论文基于VeriStand的发动机硬件在环测试系统研究论文作者:郭凯学生类别:全日制专业学位类别:工程硕士领域名称:机械工程指导教师:曲云霞职称:教授张明路职称:教授DissertationSubmittedtoHebeiUniversityofTechnologyforTheMasterDegreeofMechanicalEngineeringTHERESEARCHOFENGINEHARDWAREINTHELOOPTESTS
2、YSTEMBASEDONVERISTANDbyGuoKaiSupervisor:Prof.QuYunxiaProf.ZhangMingluApril2015原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文是本人在导师指导下,,进行研究工作所取得的成果。除文中己经注明引用的内容外,本学位论文不包含任何他人或集体已经发表的作品内容,也不包含本人为获得其他学位而使用过的材料。对本论文所涉及的研究王作做出贡献的其他个人或集体。,均已在文中W明确方式标明本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。学位论
3、文作者签名:葦資1>曰期!兴长个}]f关于学位论文版权使巧授极的说明本人完全了解河北工业大学关于收集、保存、使巧学位论文的W下规定:学校有权采用影印、缩印、扫描、数宇化或其它手段保存论文;学校有权提供本学位论文全文或者部分内容的阅览服务;学校有权将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索、交流;学校有权向国家有关部口或者机构送交论文的复印件和电子版。(保密的学位论文在解密后适用本授权说明)学位论文作者签名:fpf杉曰期;.15文,办半7导师签名:曰期2.:>
4、5.|斗]#河北工业大学硕士学位论文摘要随着汽车排放法规的颁布和节能减排要求的提高,对汽车发动机电控系统提出了更高的要求。发动机的动力性、燃油经济性等要求的提升,增加了发动机控制器的研发难度。开发针对发动机控制器的硬件在环自动化测试系统是发动机电控技术发展的必然趋势。硬件在环测试作为控制器V型开发模式中的关键环节,是提高汽车发动机控制器开发工作效率和降低成本的有效方式。主要研究内容和成果如下:1.研究了国内外硬件在环测试系统方案,采用模块化设计思路构建了一种以NIVeriStand为核心的具有通用性和扩
5、展性的测试系统,并论证了该测试系统的可行性。2.通过对发动机工作原理和数学模型的研究,建立了基于平均值建模思想的发动机数学模型,并通过数学建模软件Simulink对该模型进项仿真验证。3.使用NIVeriStand软件,采用配置的开发方法集成NI的开放性软硬件平台组建了测试系统,并利用图形化编程语言设计了人机界面,完成成了自动化测试软件系统开发。4.基于该实时仿真测试系统进行实验研究,调试了系统性能并进行了功能验证。针对实车发动机控制器进行测试,验证了系统方案合理可行。关键字:电控单元,发动机模型,Veri
6、Stand,硬件在环仿真I基于VeriStand的发动机硬件在环测试系统研究ABSTRACTAsthevehicleemissionregulationspromulgatedandtherequirementforenergy-savingandemissionrised,theengineelectroniccontrolsystemisneededmoreforitsfunction.Inordertoachievegoodenginepowerperformanceandlowfuelconsump
7、tionwhichmaketheenginecontrollerdevelopmentmoredifficult.ItistheinevitabletrendforengineelectroniccontroltechnologytodevelopanenginecontrollerHIL(hardware-in-the-loop)automatictestsystem.HILasakeylinkinthe"V"developmentmodeisaneffectivewaytomakethecontroll
8、erdevelopmentworkmoreefficiencyandcostless.Themainresearchcontentsandresultsareasfollows:1.ThispaperhasanalyzeddomesticandforeigntechnologyoftheHILsimulationplatform,thenadoptedthemodulardesigntheorytobuildak
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