城市道路占路施工区交通组织研究

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1、分类号：密级：UDC：编号：河北工业大学硕士学位论文城市道路占路施工区交通组织研究论文作者：魏凯学生类别：全日制学科门类：工学学科专业：道路与铁道工程指导教师：魏连雨职称：教授DissertationSubmittedtoHebeiUniversityofTechnologyforTheMasterDegreeofHighwayandRailwayEngineeringSTUDYONTRAFFICORGANIZATIONOFCONSTRUCTIONAREAONCITYROADSbyWeiKaiSupervisor:Prof.WeiLianyuNovember2014原创性声

2、明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文不包含任何他人或集体已经发表的作品内容，也不包含本人为获得其他学位而使用过的材料。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人或集体，均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名：日期：关于学位论文版权使用授权的说明本人完全了解河北工业大学关于收集、保存、使用学位论文的以下规定：学校有权采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文；学校有权提供本学位论文全文或者部分内容的阅览服务；学校有权将学位论文的全部或部分内容编入

3、有关数据库进行检索、交流；学校有权向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版。（保密的学位论文在解密后适用本授权说明）学位论文作者签名：日期：导师签名：日期：摘要快速城市化推动着城市道路基础建设的发展，加之城市道路的改建养护维修，城市道路占路施工现象逐渐增多。为了避免施工路段交通事故，保证现场管理秩序，施工区交通组织研究至关重要。首先，明确施工区各功能区段的划分，结合交通流理论对占路施工区人、车、路、环境的交通特性进行了分析。以交通特性为基础，分析交通组织原则，对占路施工区交通组织进行理论研究。参照相关标准给定占路施工区各区段的长度计算公式；分析阐述各区段交通标志、标线

4、的设置情况及其作用，并通过构建驾驶员行驶模型和交通标志认知模型，推导得到交通标志前置距离的计算公式；对占路施工区限速值的影响因素进行分析，构建了占路施工区PanelData限速模型。其次，借助Vissim对占路施工区交通组织进行了仿真研究。以排队长度、平均延误等参数为指标对仿真实验进行评价，并与理论分析结果进行对比，给出了作业区长度、上游过渡区长度、交通标志前置距离以及限速值的最佳推荐值。在阐述占路施工交通影响范围概念的基础上，借助Vissim动态交通分配，以饱和度为评价指标，对施工前后路网进行分析，从而得到占路施工区交通影响范围。最后，对占路施工区交通组织进行评价，以饱和

5、度、平均车速、交通密度和平均延误为评价指标，采用多指标综合评价方法构建评价体系，得到占路施工区交通组织综合评价函数界限值。关键词：占路施工交通组织Vissim仿真影响范围交通评价IABSTRACTThephenomenaofroadconstructiononCityRoadshaveincreasedrecentlybecauseofthedevelopmentofinfrastructureandmaintenance.Inordertoavoidtrafficaccidentscausedbyconstructionsectionandensuretrafficord

6、erinconstructionsite,theresearchoftrafficorganizationinroadconstructionareaisextremelyimportant.Aboveall,basedonexpoundingtheconcept,theroadconstructionareaisdividedintodifferentsections.Combinedwiththetrafficflowtheory,thetrafficcharacteristicsofdifferenttrafficfactors(human,vehicle,roada

7、ndenvironment)areanalyzed.Basedonthetrafficorganizationprinciples,thispassagemainlyfocusedonthesettingsoftrafficorganization.Firstly,thecalculationformulasofdifferentsectionlengtharegivenconsultedformanystandards.Secondly,howtosetthetrafficsignsandmarkingsisex