变速器声品质室内评价方法研究

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1、分类号：密级：论文编号：学号：50120802410重庆理工大学硕士学位论文变速器声品质室内评价方法研究研究生:吴小珊指导教师：石晓辉教授学位类型：学术学位学科专业：车辆工程研究方向：车辆测试技术培养单位：车辆工程学院论文完成时间：2015年3月25日论文答辩日期：2015年5月26日CategoryNumber：LevelofSecrecy：SerialNumber：StudentNumber：50120802410Master'sDissertationofChongqingUniversityofTechnologyLaboratorysoundqualit

2、yevaluationoftransmissionPostgraduate:WuXiaoshanSupervisor:ProfessorShiXiaohuiDegreeCategory：AcademicDegreeSpecialty:VehicleEngineeringResearchDirection:TestingTechniqueofVehicleTrainingUnit:InstituteofvehicleengineeringThesisDeadline:March25,2015OralDefenseDate:May26,2015戴理工大学学位论文原创性

3、声明本人郑重声明：所呈交的学位论文是本人在导师的指导下，独立进行研究所取得的成果。除文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果、作品。对本文的研究做出重要贡献的集体和个人，均己在文中以明确方式标明。本人承担本声明的法律后果。作者签名日期年/月3日学位论文使用授权声明本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以釆用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论

4、文。本学位论文属于(请在以下相应方框内打“V”）:1.保密□，在_年解密后适用本授权书。2.不保密[^。作者签名:曰期.•年/月3曰导师签名:曰期：年#月3曰摘要摘要随着汽车NVH（Noise，Vribration，Harshness）技术的不断发展，过去十几年里，发动机噪声、风噪、路面噪声得到了良好的控制。这促使以往被掩盖的变速器噪声逐步凸显出来。目前，对变速器噪声的评价主要是在于控制变速器噪声的声压级。然而在满足变速器噪声声压级的情况下，仍能在整车中听到使人不舒服的变速器噪声，这迫切需要一种新的方法对变速器噪声进行评价，本文根据目前需求，对变速器声品质评价方法

5、进行了研究。本文详细介绍了听觉系统特性、主观评价方法和几种心理声学参数计算。结合变速器噪声原理，进行了变速器台架试验。采用数学统计软件，对声品质主观参数和客观参数进行建模，得到用4个客观参数描述主观烦躁度的多元线性模型，且模型检验良好。并对描述变速器声品质听觉属性的形容词进行研究，最终得到变速器声品质的主观评价量表。1）基于半球面包络法，采用LMS测试系统8台变速器进行测试，得到不同位置的声音信号和变速器箱体的振动信号。对采集的信号进行重复性检验、频谱分析和阶次分析，得到变速器主要引起人不舒服的噪声为阶次啸叫，且2挡在3000r/min-4000r/min范围内阶

6、次啸叫明显。这为提取主观评价声音样本提供了参考。2）从原始数据中提取出各档的16个噪声信号作为声品质主观评价的声音样本。用音频处理软件对数据进行截取和编辑。选择合适的听音环境、35个评价主体和采用等级评分法进行主观评价实验，并选择一批声音属性的形容词，经过多次筛选后，提出了用10个声音属性形容词表征变速器的主观评价量表。3）对各档16个噪声信号进行声品质客观参数峭度、随时间的响度、尖锐度、粗糙度和抖动度等11个参数的计算，并对主观评价参数进行接近正态分布和聚类分析方法的筛选，得到各档声品质的主客观参数，用统计分析软件对各档主客观参数进行相关性分析。最终得到了语言清

7、晰度、随时间的响度、SIL-4和总响度对主观评价烦躁度影响最大（相关系数最高）。然而，以随时间的响度、尖锐度、SIL-4和总响度为自变量，烦躁度等级为因变量建立的多元线性回归模型，经显著性检验，更能准确反映客观参数和主观烦躁度的关系。关键词：变速器噪声、声品质、主观评价、心理声学参数IAbstractAbstractWiththecontinuousdevelopmentofautomobileNVH（Noise,Vibration,Harshness)technology,enginenoise,windnoiseandroadnoiseareeffective

8、lyred