高速公路建设期能耗计算模型研究

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1、工程硕士学位论文高速公路建设期能耗计算模型研究作者姓名邹冰洁学科专业交通运输工程校内指导教师符锌砂教授校外指导老师彭向荣教授级高工所在学院土木与交通学院论文日期2015年3月ResearchontheEnergyConsumptionCalculationModelofExpresswayinConstructionPeriodADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：ZouBingjieSupervisor：Prof.FuXinshaSouthC

2、hinaUniversityofTechnologyGuangzhou,China分类号：U411学校代号：10561学号：201221007346华南理工大学硕士学位论文高速公路建设期能耗计算模型研究作者姓名：邹冰洁指导教师姓名、职称：符锌砂教授申请学位级别：工学硕士学科专业名称：交通运输工程论文形式：□产品研发□工程设计应用研究□工程/项目管理□调研报告研究方向：道路与铁道工程论文提交日期：2015年03月20日论文答辩日期：2015年03月22日学位授予单位：华南理工大学学位授予日期：年月日答辩委员会

3、成员：主席：徐国元委员：符锌砂乔翔苏卫国贺志勇t'»!■MMItIJlB■M^L^W»JC-—Ak学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名：日期:wr年月21日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，艮P:研究生在校攻

4、读学位期间论文工作的知识产权单位属华南理工大学。学校有权保存并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许学位论文被查阅（除在保密期内的保密论文外）；学校可以公布学位论文的全部或部分内容，可以允许采用影印、缩印或其它复制手段保存、汇编学位论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。本学位论文属于：□保密，在年解密后适用本授权书。0不保密，同意在校园网上发布，供校内师生和与学校有共享协议的单位浏览；同意将本人学位论文提交中国学术期刊(光盘版)电子杂志社全文出版和编入CNKI《中国知识资源总库》，传播学

5、位论文的全部或部分内容。(请在以上相应方框内打“士）作者签名：gtj.Z〇!b^)iizl指导教师签i日期Z〇拎年5月摘要随着我国能源消耗及环境污染问题的日趋严重，我国出台了一系列节能减排的法律法规，并对固定资产建设项目进行节能评估。但就目前国内外研究现状而言，高速公路节能方面的研究尚属起步阶段，完成的节能评估报告大多是定性分析，缺乏拥有统一指标的能耗计算方法，故迫切需要制定全面具体可操作的能耗计算方案，量化能源消耗，从而为我国高速公路节能评估报告的编制提供严谨具体的参考依据，帮助我国固定资产投资项目的评估

6、审查工作顺利开展。本文基于工程可行性研究报告并通过对高速公路建设期耗能种类、耗能载体以及耗能项目进行分析，根据其不同的耗能特点，将其分为道路工程本身在施工过程中各工序运作消耗的直接能耗和为了保证高速公路建设施工过程的正常运作而必须投入的间接能耗。参考以往对能耗评价的不同方式，本文基于项目分解的能耗分析方法,提出选取《公路工程估算指标》对公路建设项目按工程类别进行划分，将各分项工程分解为实体模型。通过统计预估工程量所耗各机械台班数，由《公路工程机械台班费用定额》得出工程量对应的各种能源消耗，再采用《综合能耗计算

7、通则》将不同能耗折算成标准煤，从而得到高速公路建设期理论能耗。为了反映实际能耗与理论能耗之间的差异,本文利用结算文件计算出结算实际能耗并对理论能耗进行工程量和机械效率两方面的修正最终得出高速公路建设期能耗计算模型。本文采用SPSS软件并采用相关性分析、主成分分析、线性回归分析等方法，对实际调研的相关工程进行建模及模型修正，得到模型的回归系数以及能耗模型计算公式。最后对某高速公路实际工程段估算文件运用直接能耗模型预估其能耗值并与其实际能耗进行比对，验证模型的正确性与可行性。关键词：高速公路；节能评估；建设期；能

8、耗计算模型IAbstractWiththeenergyconsumptionandenvironmentalpollutionprobleminChinaisbecomingmoreandmoreserious,Chinesegovernmenthaslegislatedandissuedaseriesoflawsandregulations,whichespeciallyreinforcedthe