四缸汽油机ecu的开发研究

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1、分类号学号M201271104学校代码10487密级硕士学位论文四缸汽油机ECU的开发研究学位申请人：李永锋学科专业：动力机械及工程指导教师：陈国华教授答辩日期：2015年5月23日AThesisSubmittedinPartialFulfillmentoftheRequirementsfortheDegreefortheMasterofEngineeringTheStudyofElectronicControlUnitforTheFourCylinderGasolineEngineCandidate:LiYongfen

2、gMajor:PowerMachinery&EngineeringSupervisor:Prof.ChenGuohuaHuazhongUniversityofScience&TechnologyWuhan,430074,P.R.ChinaMay23,2015独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到，本声明的法

3、律结果由本人承担。学位论文作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。保密□，在___年解密后适用本授权书。本论文属于不保密□。（请在以上方框内打“√”）学位论文作者签名：指导教师签名：日期：年月日日期：年月日华中科技大学硕士学位论文摘要2010年，中

4、国的汽车年销量超越美国成为全球最大汽车市场，成为名副其实的汽车大国，然而并非汽车强国，国内自主品牌市场占有率不足4成，很多核心零部件更是采用直接进口的方法，如发动机的电喷系统，90%都被BOSCH、德尔福等国外供应商垄断。为了打破国外对电喷系统核心技术的垄断，国内发动机工程们近年来也开始自主研发发动机电喷系统。本文针对目前国内电喷系统的研究现状，以四缸汽油机为例，自行开发了一套基于速度-密度法、顺序点火、多点进气道燃油喷射控制模型的发动机控制管理系统；其中，采用ABa检测法判缸，完成发动机的同步正时；设计发动机在各个工况

5、下燃油喷射、点火正时的控制策略；基于飞思卡尔MC9S12XEP100单片机，完成ECU硬件电路的设计和PCB电路板的制作；以CodeWarriorIDE5.3软件为开发平台，采用模块化的设计思路，用C语言编写系统的控制程序，完成软件的调试工作。为了保证发动机不同工况下控制系统对燃油喷射和点火提前角的精确控制，本文对汽油机电喷系统相关的控制参数进行了初始数据标定，制取了充气效率和基本点火提前角的三维脉谱图。为了验证自行开发的电喷系统的可行性及控制算法的准确性，本文在JL473Q发动机试验台架上分别进行了启动、怠速、稳态负荷

6、工况、加减速工况下的试验，重点做了启动和怠速工况。试验结果表明，本套系统能够快速的启动发动机，启动阶段的喷油衰减特性基本和理论变化规律保持一致；怠速转速波动率小于5%，进、出怠速较为平稳；稳态负荷工况下，Lambda值保持在0.97~1.03范围内；变速工况下喷油量呈现加速渐浓、减速减稀的趋势。关键词：顺序点火多点进气道喷射汽油机ECUMAP标定台架试验I华中科技大学硕士学位论文ABSTRACT2010，ChinareplacedAmericabecametheworldlargestcarmarket,inthefie

7、ldofautomobileindustry,chinaisalargecountrybutnotpowercountry.Domesticindependentvehiclebrandmarketsharelessthan40%,afewofkeycomponentsaregotbymeansofimporting,suchastheengineelectroniccontrolunit.90%ofthemaremonopolizedbyBOSCHandDelphi.Inordertobreaktheforeignmo

8、nopolyofthecoretechnologyofECU,recentlyyears,theengineersbegantoresearchanddeveloptheengineelectroniccontrolunitindependently.Inviewofthepresentdomesticresearc